比亚迪元plus和宋plus区别

比亚迪元plus和宋plus区别

作为e平台3.0的产物，2022元PLUS在三电方面的表现才是重点。其全系标配刀片电池，峰值功率150kW，峰值扭矩310Nm，据悉综合工况续航最高达510km。

值得一提的是，在元PLUS之前，比亚迪元家族中已经有元Pro、元EV，这几款车型都是纯电动车，但是定位和级别都不一样。元PLUS相比元Pro要大上一圈，轴距为2720mm，妥妥的A级SUV，另外在动力性能和续航上，元PLUS也要更高。

2022款全新比亚迪宋plus上市了吗

2022款全新比亚迪宋plus上市了，车头提升了整车的档次，采用了犀利的大灯设计，看起来颇具深邃的感觉。同时，该车点阵式中网采用了镀铬饰条进行修饰，提升了质感。车身长宽高是4705/1890/1680mm，轴距是2765mm。该车搭配了佳通轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R19，采用了多辐式轮圈设计，显得非常稳重，看上去气场十足。

比亚迪宋plus有6座吗

比亚迪宋plus没有六座车。

由于车辆设计与车辆自身的长度，宽度等限制了车辆装配六座以上车型。六座以上车就必须要安排三排座。所以宋plus它的长度还无法安排三排座，即使强行安排了也会非常不适合乘坐。比亚迪安排三排座的SUV只有比亚迪唐。

我认为比亚迪宋plus汽车是有六座的版本的，这款汽车的车身用料很扎实，安全系数非常高，并且车内空间非常大，汽车还搭载有真皮座椅和智能全景天窗，驾驶体验感非常好。

想买辆比亚迪宋plus DM-i110的，家庭用这个车如何

这个车我买了一个月了，旗舰plus。先说工况，河南6月，气温35度左右，均速15公里城市用车，没有充电，跑了660公里，加油52.48升，油耗7.95升。

优点：平滑性很好，开电车的感觉，几乎感觉不到发动机启停。外形看个人不评价。能充电，有充电桩可以显著降低用车成本。气囊多，能有的基本都有了。360映像比较准确，出入库拐弯都响应很快，减少刮蹭几率。后排宽敞。变道辅助很好，侧后方有车和行人的时候，倒车镜上有黄色三角提醒，减少了变道或者开门出事故的几率。

缺点内饰相对快20万的车，有点差，尤其是一体座椅，腰部支撑差，头枕不能调节。底盘就是10多万车的感觉，和30万的差距比较大。全景天窗是败笔，除了看星星一无是处，主要是在高温天气下热，空调功率高居不下，我的油耗估计有两三个是花在了空调上。后备箱尺寸一般，下面有电气设备，但上面没有防水结构，如果后备箱漏水，可能损坏下面的电气设备，论坛里已经发生了这样的。没有后视镜流媒体，后窗视界又特别小，后视盲区大。

一般性评价，看论坛上，做工差，各种掉螺丝。辅助驾驶仅仅是能用，车道保持跑偏现象比较多，半径稍小的弯都识别不了，高速和快速路匝道那样弯可能都不行，所以不要期望太高。静音性一般，符合20万以下车标准，无法和30万的比，主要是底盘传入震动和声音。科技感上，只能说比合资30万下的车强点，但多数也没什么鸟用，能用的就是十几条语音控制，语音识别比较弱智，只能按照哪些识别信息说，多了少了就识别不了。拿车机当平板用，平板能干的基本都能干，只要你能装上app。还有k歌，也就是噱头，我还没用过。

小问题，仪表台反光严重，喇叭按钮巨硬按不动，远光灯是个寂寞，自动大灯太灵敏，白天走树荫都自动开灯。

建议：这车符合15万到20万标准，但不要听粉吹说什么能媲美30万的燃油车，期望太高你会失望。油耗上，建议有条件安装充电桩，如果不充电并不比两田油混有优势。

我提车3个月了，各方面都还不错，可油可电，有自己的充电桩的话可以每天充电当电车开，长途的话又可以用油，又不会有续航焦虑，就算不充电当油车开也很省油，综合油耗5.0L！

空间方面比同等级的suv要宽，后排放平可以当大床，睡一米八都没问题，可以外放电，野外露营，做饭啥的都很方便。

车开起来很平顺，不过过一些颠簸路段不是很平稳，这是一个缺点，还有就是用的佳通的轮胎可能胎噪会有点大，因为车开起来太安静，显得胎噪有点大！整体来说还是很不错的

买车的时候试驾过这个车，加速质感很好，电车的感觉，非常平顺，加速能力也不错。隔音性在同价位应该也算优秀。但是感觉底盘质感是最大的遗憾，配不上这个价位，试驾的同价位的合资车，底盘质感都比这个强，如果真的很在乎底盘质感的话，谨慎考虑，多试驾感受下！

我买的就是宋plus dmi110的，家里安有充电盒。2011年5月提的车，目前跑1.5万多公里。平时很少用车，用车时来回一般都超100公里，跑高速来回500公里的较多，高速时一般110公里时速。这车开起来可以。按我的用车情况，如果纯电能200公里最好，可惜当时没这种车型。我的车能耗算比较高的那种，截图你参考