新能源汽车比燃油车多了什么新配件

新能源汽车比燃油车多了什么新配件

 新能源汽车， 就零部件来说，比传统的燃油车来说，大量需要半导体元器件，需要充电设施的配套。 

2020 年到2025 年，新能源汽车销量复合增长率将达到40%。到2025 年全球新能源汽车行业规模有望接近6,000 亿美元。随着新能源汽车电动化、智能化需求的增长，新能源汽车电子零部件占整车的成本将达60%-70%，远高于传统燃油车的10%-20%。进一步，新能源汽车对自动驾驶要求的不断提升导致单车AI 算力有望超过单部手机的AI 算力。

用驱动电机代替了发动机，用DC/DC代替了发电机，用充电的方式代替了加油，因为没有助力泵所以使用了电动转向，没有了发动机提供真空，使用了电动真空助力，没有了发动机驱动压缩机，使用了电动压缩机，没有了发动机给防冻液升温，使用了PTC加热，个别车辆取消了冷却系统，使用了风冷系统

最明显的多了电瓶！新能源汽车必须要用电瓶！新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。

电源系统包括电源、能量649;理系统和充电机。

辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。

新能源车和传统汽车相同的有哪些

纯电动汽车和传统燃油车一样，国家对于纯电动汽车的抗碰撞性一样是有严格要求的。所以很多纯电动汽车为了提高自己的抗碰撞性，会在车辆的诸多关键部位加装高强度钢材。

甚至是加装很多超高强度钢材，以提高自己的坑碰撞性，减少车辆在碰撞时候产生的溃缩变形。同时车辆在发生事故时候对于行人的保护，国家对于纯电动汽车和传统燃油车的要求也是一样严格的。

传统汽车和混合动力汽车发动机特性有什么不同

传统车的动力发动机都是燃油的，这个都是一样的，只是变速箱不一样。混合动力车的变速箱它是电机来驱动的。混合动力车上还有一个动力电池组。还有专门的控制器来控制电机的输出。而普通车上就不用这个动力电池，普通的蓄电池，我们变速箱的它有自动挡的和手动挡的区分。和混合动力相比，就是变速箱上没有电机。也没有动力电池和专用的控制器。发动机都是差不多一样的，都是靠燃油来驱动的。其他车辆的内饰和这个燃油车都差不多。

传统汽车和混合动力汽车发动机特性的不同：

1、混合动力汽车的空调结构原理以及内部制冷剂压力情况和传统汽车空调系统一样。

2、主要不同点在汽车的压缩机,传统汽车压缩机由发动机通过皮带驱动,制冷性能由ECU调整压缩机斜盘角来完成。

新能源汽车成为大势所趋，面对新能源汽车与传统燃油车该如何抉择

主要用于市内通勤首选新能源车，以成都为例:保养成本比传统燃油车低，不限号，交投集团停车场每次免停车两小时。每公里行驶成本约6-8分钱。主要用途跑长途及路况较为复杂的地区，建议使用传统燃油车。

如果是在一线城市的话还是建议选择新能源，不管是插混和纯电最起码拿牌照方便，而且各种限行政策包括单双号都不对新能源汽车实行，基本能做到绝对的用车自由。即使是以后卖车的话，燃油车禁售日期越来越近，保值率也会越来越低，新能源车能规避风险、减小损失。

如果是三四线城市，对燃油车限制不严重的话，短期还是可以买燃油车，尤其是低价消费品车型，能少花点钱，后续在合适的节点卖车损失也不会太大。只是最终还是要走到换电动汽车的那一步，只是时间早晚的问题。

根据自己的预算、用车环境来判断，选择最合适的方案。个人看法，仅供参考。

新能源对于限牌城市还是有很大优势的但是不可忽视的是新能源有它的弊端比如电池更换费用长途驾驶的续航能力后期的维修以及替换下来的电池处理等等，燃油车不会很快退出市场将来估计还是油电混合会比较吃香，以上个人观点仅供参考。