奇瑞最贵的suv是哪一款

奇瑞最贵的suv是哪一款

奇瑞最贵的suv是星途揽月。

作为一辆中大型SUV，星途揽月的长宽高分别为4970*1940*1788mm，轴距为2900mm，外观视觉效果还是很显大的。揽月共有4款车型，其中有2款提供多片离合器式的适时四驱系统，可以进一步提升脱困能力。动力上，星途揽月全系均搭载了型号为SQRF4J20C的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为261马力，最大扭矩为400牛·米，这样的账面数据已经达到了国际领先水平，在7DCT变速箱的匹配下，它的NEDC综合油耗为7.9L/100km（四驱车型为8.5L/100km），不过据车主反映，它的实际油耗在10L/100km左右，对于一辆自重在1.9吨左右的中大型SUV来说，这个油耗表现还是能够接受的。

奇瑞现在最贵的车是瑞虎8 PLUS，定位为中型SUV，官方指导价：12.49-16.29万。

瑞虎8 PLUS是奇瑞的旗舰车型，外观上终于能给人留下比较深刻的印象。瑞虎8PLUS的造型往年轻化靠拢，前进气格栅满天星设计，配合镀铬下包围，确实有几分旗舰车该有的样子。内饰双联屏的设计已经不是什么新鲜事，不过看起来依旧有着慢慢的科技感，大面积的皮革包裹提升了不少质感。

奇瑞最贵的车

奇瑞现在最贵的车是瑞虎8 PLUS，定位为中型SUV，官方指导价：12.49-16.29万。

瑞虎8 PLUS是奇瑞的旗舰车型，外观上终于能给人留下比较深刻的印象。瑞虎8PLUS的造型往年轻化靠拢，前进气格栅满天星设计，配合镀铬下包围，确实有几分旗舰车该有的样子。内饰双联屏的设计已经不是什么新鲜事，不过看起来依旧有着慢慢的科技感，大面积的皮革包裹提升了不少质感。

除了奇瑞瑞虎8 PLUS，奇瑞旗下还有其它不错的车型等

星途揽月也是目前整个奇瑞车型里售价最贵的一款，达到了16.89万到22.99万。星途揽月搭载了两款动力可选，1.6T有190多匹马力，2.0T的发动机最大马力254匹，号称“最强国产”。星途揽月是一款中大型SUV，尺寸非常大，长度接近5米，宽度1.94米，高度也接近1.8米，

奇瑞“国民兰博基尼”SUV开订！只卖10万，7月上市，你喜欢吗

称奇瑞新款SUV“国民兰博基尼”，明显太过于高估奇瑞了。

很久以来，奇瑞汽车能够在外形设计上抓人眼球的车型几乎没有出现过，这家伙一直走在不断试错不断修补的道路上。

全新紧凑级SUV欧萌达终于有了时尚的样子，但从前脸到侧面造型又似乎在致敬长安Uni-T，这让人怀疑奇瑞是不是招揽了众泰汽车的皮尺部。

我们不反对借鉴，但照搬就令人生厌了。

事实上，外形设计是否靓丽、前卫对奇瑞汽车而言并不重要，重要的是其绝大多数车型全部采用低成本高故障率的双离合变速箱，败坏了整车品质。

基于此，喜欢不喜欢都不是问题了，不能买才是。

奇瑞就是奇瑞

就理直气壮打自己的牌子就很好啊！

假如你喊出国民兰博基尼

那人肯定用兰博基尼来对比

自然也就不容易热卖！

因为这个价格

不会触及兰博基尼一丝一毫

反而还容易让人诟病！

因为市场上

有不少这样不成功的栗子

什么仿丰田 仿保时捷

甚至仿劳斯莱斯

结果都不敢想象！

无论怎么称呼，个人觉得适合才是最好的。

奇瑞作为国产自主的代表车企，无论是从价格还是从技术都值得推荐的。首先，是价格。奇瑞是最早让中国人开得起车的企业，让无数中国人有了自己的代步工具，也让那些骄傲自大的合资车企的价格一降再降。无形中推动了汽车工业的发展，让中国人不再受外国佬的忽悠。

然后，就是技术。奇瑞作为民族自主车企，不断深挖技术，不断自主研发。目前发动机，变速箱等实现了国产化，并打破了国外汽车核心部件的垄断。之前所看到的车企用的发动机不是日本的三菱就是德国的宝马，价格非常的高，给国产汽车价格没有任何竞争优势，进而导致无法投入更高的成本做自主研发。

最后，就是营销。奇瑞可能更像个理工男，不善于营销。其实，之前在汽车百家齐鸣的时代，没有好的营销手段，是无法让产品走入千家万户的。但是，就这样，奇瑞也没放弃自主研发核心部件。

所以，从车是代步的角度，我们要买国产车，贡献我们的一份力量，给国产品牌更多金钱做民族品牌研发；另一方面，从汽车核心价值角度选车及综合性价比，建议选择奇瑞 。不是推销，个人曾经及现在就是奇瑞车主～