为什么沃尔沃会在大庆建厂

为什么沃尔沃会在大庆建厂

沃尔沃为什么会在三线城市黑龙江大庆建厂？这背后是吉利和大庆的一场豪赌！

大庆，是黑龙江省的一个地级市，属于三线城市，交通不算发达，既不靠海，也没有东部地区陆运发达，之前也没有汽车工业基础，为什么沃尔沃会选择大庆建立工厂呢？

大庆工厂是沃尔沃汽车在中国布局的首个SPA可扩展模块架构工厂，目前主要生产S90以及S60，全球的沃尔沃S90都是在这里生产的，不管是出口到美国还是欧洲的S90，都出自大庆工厂。其实大庆工厂的诞生，源自一场豪赌。

2010年吉利收购沃尔沃乘用车业务和100%的专利花了18亿美元，2007年的时候，吉利一年的收入才100亿人民币，而沃尔沃2007年收入是106亿美元，两者根本不是一个级别的，可以说是蛇吞象，但是当时吉利的领头人李书福，敏锐地意识到这是吉利的一次机会，当时福特因为美国经济危机的影响，深陷泥潭，要价60亿美元出售沃尔沃，但是最终经过讨价还价，达成的价格是18亿美元，加上后续发展需要的流动资金，共需要27亿美元，对于那时候的吉利是一笔天文数字啊，怎么去解决资金问题呢？只能想办法借。

那时候的吉利真可谓破釜沉舟，一般人真的没有那么大的魄力，当时吉利、大庆国资、上海嘉定出资额分别为人民币41亿元、30亿元、10亿元，另外在项目运作中，有30亿元是成都市政府的资金。别人投资了，当然要给予相应地回报，因此，亚太沃尔沃需要在在成都、大庆和上海嘉定分别建立工厂或者总部。这才有了如今的上海沃尔沃总部、成都和大庆的沃尔沃工厂。

这次收购，吉利在赌，成都和大庆何尝不是在赌，特别是大庆，它的经济实力远远没有上海嘉定区以及成都强，拿出30亿元不是个小数目，但是大庆确实是赌对了！2020年，大庆沃尔沃工厂第20万辆整车下线，这里生产的沃尔沃轿车已出口至全球80个国家和地区，实现产值440亿元，出口额119.3亿元人民币，解决就业2800余人，光光沃尔沃大庆工厂，就极大拉动了当地的经济。而且，大庆形成了以沃尔沃为龙头的汽车产业，因为通常来说，一个整车制造企业，会至少形成3个零部件加工企业，2020年以及有5家零部件企业落户大庆高新区，累计实现产值26亿元。到2025年检，大庆要力争实现整车年产量20万辆，零部件企业达到50家，后市场服务企业达到230家，打造成为千亿级产业集群。大庆这一步真的走对了，从当初汽车工业基本等于0，如今发展到以汽车产业为龙头，大庆仅仅用了10年的时间。而这一切，都源于10年前的那场豪赌。

大庆的例子告诉我们，制造业兴邦，一家龙头企业对于当地产业的带动作用是不可估量的，虽然大庆的注资有赌博的成分，但是事实证明大庆政府的眼光很准，如今，合肥也在豪赌汽车工业，让我们看看合肥是否能赌赢未来。

好几年前，第一次听到沃尔沃要在大庆建设工厂，很疑惑，大庆位于我国的“鸡冠子”位置，维度较高，生产成本应该比较大吧？比如，那地方没有现成的零部件生产厂家，运输与取暖的花费，恐怕会比其它地区的工厂要高一些。尤其是运输，华北离它是最近的，也有1000多公里，华中与华南，就更远了。我国油费与高速费都不便宜，而这些成本最终还得落在买车人身上。

我曾问过上汽通用的人，同样是组装厂，上海、武汉、烟台、沈阳，哪个成本相对来说更划算？对方说从没想过这个问题。但实际上，他们后来可能还真对此产生了兴趣，因为专门来电聊过此事。可能有人会觉得这点儿成本算不了什么。可福特汽车前总裁在回忆录里曾说，当时他们在艰难时期为了尽可能节约，特意针对运输车的长度，将新车尺寸进行修改，以便降低物流成本。

当年李书福到访很多城市说投资设厂，这些城市都很欢迎，但是一说拿钱出资收购沃尔沃，这些城市就都不吱声了，只有大庆拿出了真金白银，支持李书福完成了收购，可以说没有大庆出钱，收购就完成不了，你说为什么在大庆设厂。