林肯航海家柴油版

林肯航海家柴油版

配用2.0T EcoBoost四缸和2.7T EcoBoost六缸柴油发动机。

国产航海家的整体设计与进口版基本一致，林肯最新的家族式设计理念使得其向品牌更高端化的车型靠拢，加上全LED大灯组的点缀，彰显出精致的一面，同时其与进口版相比也有一些细微的差别，比如针对前包围进行了重新设计，高配车型位于保险杠下方的晶钻式LED日间行车灯使得整车看上去更显质感。

底盘方面，这台车是前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，并有四驱系统加入，是偏向舒适性的调校，在过一些大起伏路段，它都能很好地把颠簸过滤掉，乘坐特别舒服。如果切换到S档，由于有自适应悬架，所以它的整个底盘会变得更加紧致，过沟坎时车身姿态非常干净利落的就过去了。

2021年12月航海家销量

2021年12月份，航海家最新月销量为2390辆，2021年累计销量为23768辆，在SUV中，月销量排名第31名，年销量排名第28名，美国车中，月销量排名第26名，年销量排名第24名。

林肯航海家在外观上，采用家族式设计风格，前脸网格式进气格栅搭配犀利十足的前大灯组，看似运动霸气。车身侧面，刚劲有力的车身线条，提高整体车身的肌肉力量和车身宽度。尾部，整体层次感丰富。贯穿式尾灯组，极具辨识度。内饰，整体采用豪华、科技的设计风格，全液晶仪表盘搭配中控大屏，科技感十足。动力上，搭载2.0T、2.7T发动机，最大功率为224、322马力，传动系统匹配8AT变速箱。

航海家2021年11月销量、年销量数据

截止到2021年12月份，航海家最新月销量为2390辆，2021年累计销量为23768辆，在SUV中，月销量排名第31名，年销量排名第28名，美国车中，月销量排名第26名，年销量排名第24名。

最新月销量： 2390 辆

航海家车型信息

新车价：33.08 - 48.58 万元

品牌国别：林肯美国

类型：中型SUV

车厂：长安林肯

保值率：10%

车身结构：SUV

林肯suv航海家雪地用什么模式

林肯suv航海家雪地用运动模式，新一代林肯航海家有三种驾驶模式，分别是运动模式、舒适模式和标准模式。这三种模式可以帮助用户根据不同路况选择最适合的驾驶模式，保证汽车在不同路况下享受最舒适的驾驶体验。航海家的运动模式通过提高发动机的响应速度和动力，为用户带来更激进的驾驶体验。运动模式非常适合处理山区非常崎岖和雪地的道路。

林肯车手刹怎么用

林肯车，如果有自动启停功能的，并且开启了该功能，停车后（等红灯时），可以踩住刹车，车辆会自动熄火，并自动拉起电子手刹。如果没有这个功能的，长时间红灯想拉一下手刹还是需要的。停车熄火最好是先拉手刹，再换n档，再换p档，最后熄火。

启动，挂d档之后直接踩油门就走

同样都是中大型SUV，为什么林肯飞行家和航海家价格差距那么大

林肯近几年开始把重心转移到豪华SUV领域，相继推出了两款中大型SUV，分别是航海家和飞行家，两款车型的级别相同，但是价格水平相差悬殊，因为两款车的细分级别和定位是有区别的，航海家是入门级别的中大型豪华SUV，飞行家虽然是中大型SUV，但是整体的尺寸和定位非常接近大型SUV，所以整体定位飞行家要高一个级别，另外航海家主打家用豪华SUV，飞行家主打商务豪华SUV，在动力水平，配置水平和空间水平有很大的优势，综合来说两款车产品力都很强，还是很值得选择的。

外观方面

两款车都采用了家族式设计，整体的风格比较一致，设计元素也非常统一，但是气场完全不同，包括尾部的处理是不同的，航海家更多的倾向居家使用，很有居家豪华SUV的气质，飞行家的尺寸更大，尾部处理的比较硬派，外观非常大气，气场十足，商务感很突出

内饰配置

两款车的内饰风格完全不同，航海家使用了老款的家族设计，飞行家使用了全新的家族设计，区别还是非常明显的，新款的家族内饰豪华感，科技感和高级感都非常突出，增加了很多主流的设计元素，商务感非常浓郁，在同级别车型中很有竞争力

空间表现和动力水平

因为飞行家的尺寸更大，所以空间优势更大，另外整体的行驶品质更加优秀，动力方面航海家搭载了2.0t和2.7t涡轮增压发动机，配备两驱和分时四驱系统，飞行家搭载了3.0t六缸涡轮增压发动机，标配全时四驱系统，总体来说飞行家的动力更加突出

总结：航海家和飞行家都是林肯旗下的中大型SUV，产品力和品牌力都很突出，综合性价比很高，都很值得选择

一、飞行家，七座版的中大型SUV

外观：缩小版的“领航员”

尽管是在国内市场的首发，但当看到飞行家的第一眼时，总也忍不住思绪上的浮想联翩：这不就是小号的领航员吗？

诚然，尤其是在中网的处理上，造型风格颇为类似的圆润的长方形设计，配之以同样醒目抢眼的林肯车标，让人一时间有些“傻傻分不清楚”的困惑，但细看之下，相较于领航员略显“笨重”的前脸而言，因为尺寸更小，所以飞行家在前保险杠处并没有保留黑色的条状进气格栅，同时，领航员前灯组中的上下双LED日行灯设计也被简化，重新优化的灯组内部结构布局，也使得飞行家看起来在灯组风格上趋于正常。

尽管可能在层次感方面，飞行家较之领航员要更简单一些，但在不少人看来，正是这种颇为“简约”的设计，使得飞行家看起来要更年轻、更运动，也更富有时代感的气息。

作为定位于中大型的七座SUV车型，尽管在车身尺寸方面不能和旗舰领航员相提并论，但方正的车身，简约的线条，还是让整台车看起来充满着浓郁的肌肉感，原汁原味的美系车的味道。

涉足新能源，大块头也要学充电

值得一提的是，此次的飞行家，在动力系统配置方面，不仅搭载了双涡轮增压发动机，同时竟然还整合了一套插电式的混动系统，毕竟在人们传统的印象中，动辄6升排量起步的肌肉车，根本是不可能跟“充电”沾染上半点关系的。

不过，既然在全球各国都纷纷公布燃油车退出时间表的情况下，在保持传统设计风格的同时，积极向新能源方向靠拢，也就成为了每一家车企都必须要严肃认真对待的问题，

因此，作为瞄准国内市场的新车型，飞行家的混动设计，不仅可以在油耗表现上更为友好，同时，作为林肯在国内亮相的第二款混动车型，与新能源“擦边”的设计，也能更好的符合双积分的政策要求。

丰富的配置，豪华舒适的体验之感

得益于平直规整的内饰布局和上乘的用料，飞行家在内部氛围营造方面，可以说将宽敞豪华感体现的淋漓尽致。同时，各种高科技配置的引入，同样为消费者带来了全新的体验：具备按摩功能的体感座椅，支持多达30向调节；大尺寸的全液晶仪表盘，不仅视觉效果更佳，同时也凸显了整车的科技水平；按钮式换挡设计，不仅带给人们以耳目一新的感觉，同时有效利用了车内空间；还有据称能够通过实时监测，来对前方即将到来的路况做出预判，从而进行自适应调整的悬架系统。

这些配置的出现，无疑为驾乘者带来了更好、更舒适、也更便捷的体验感受。

二、航海家，改款再出发

相较于飞行家，航海家的风头，可能就稍微要差一些了，毕竟，这是作为MKX的中期改款换代车型而出现的。

相较于现款的MKX车型，航海家最大的变化，恐怕就是在对车辆外观的处理上。

摒弃了原有的“飞翼式”的双进气格栅设计，航海家回归了最新的家族式风格，整体感觉上与飞行家颇为类似，当然也赋予了航海家应有的沉稳、大气的设计风格。

因为是中期改款车型，所以车辆侧面线条线条并没有做出更改，基本保留了MKX的现有设计，而尾灯也基本保持不变，同样是贯穿式的LED，仅比MKX看起来更为修长、动感一些。

而内饰方面，较之于MKX同样是基本保持不变。

不过，此次航海家所搭载的变速箱，已经由MKX的6AT升级为现在的8AT，相信在油耗和换挡平顺性表现方面，应该能够带来更好的驾乘感受。

总结

作为已经稳坐豪车第二阵营的林肯而言，借助新车型继续发力国内市场，进一步完善产品品系布局，以便谋求早日进入第一梯队的良好愿景，还得靠真实的市场表现来检验。