丰田86到底保值不保值?如果我简简单单为了上下班代步和撩妹适合吗?我知道空间小

丰田86到底保值不保值?如果我简简单单为了上下班代步和撩妹适合吗?我知道空间小

这种个性车的保值率一般是比较高的，因为买新车基本要等个半年，买二手86一般比Ş64;车价便宜车没出过事故都可以卖个不错的价格。撩妹最多一次两个了，不然坐不下，上下班代步绝对ok，通过性良好，舒适性也还行。

丰田86、宝马2系和马自达mx-5各有什么优缺点

三辆车中，就动力表现来说，马自达和丰田应该在伯仲之间，虽然马自达马力值最低，但是架不住它车轻啊，比86都轻了100kg。动力表现最不好的应该就是宝马，车最重，马力值也不行。

操控方面，86是有名的漂移神器，既然装逼的话，漂移是最装逼的。mx5也同样，同时，mx5的实际操控表现应该比86会好些，毕竟人家专门研发过底盘。宝马的操控应该也不差。所以，论操控的话，哪辆应该都可以。

（以上是云评车，本人并没有试驾过，只是凭借自己经验推测的，具体情况如有不符，请以试驾为准，但是mx5的底盘亲眼见过，确实是独特的设计）

个人推荐丰田86，空间两人没问题，动力也相对很强，水平对置发动机还能吹吹。不建议宝马，最没特色。马自达嘛，喜欢就买，不喜欢就算了，因为空间实在太小，两个人感觉都费劲。

丰田86是受《头文字D》影响，和斯巴鲁BRZ同平台，价格相差无几。车子不得不说操控性很好，也是目前来说性价比最高的跑车！但是车子很少，路上开的人也不多！

宝马2系分为三厢车 三厢敞篷版 和两厢旅行版！路上还是能经常见到的，可选择性较大，但还是要考虑到后期的使用成本！比如油耗和保养维修的费用！

马自达CX5相对于前两款车型 价格稍微低了那么一点点，创驰蓝天发动机技术先进，人马合一的操控只有开了才知道，舒适性特别好，开个几个小时高速也不会感觉累！

丰田86适合什么人开

丰田86适合不同年龄段的人开。从外观上来看，这款车的外观非常酷炫，更适合年轻人购买和驾驶。

但是中年人很难开这辆车，而且相对而言，这款车的实用性更高，受众范围更广。

总的来说，丰田86的外观非常时尚，性能也很好，但是中年人和35岁左右的人可能不太适合开它

新手买丰田86合适吗

我一个朋友去年刚拿到驾照，自己没车，有钱任性的亲戚家借给他一辆86练手，图的是小车灵活好停车。我有幸沾光体验了一把。

【离地间隙】86虽然是个小跑车，但它的离地间隙在跑车里算比较高的，再加上轴距比较短，纵向通过角比其实比很多轿车还好，正常开其实没有托底的焦虑，遇到起伏不平的路面，只要轿车能过得去的它都没问题，这对新手来说十分友好。

【轮胎】中规版86标配的是205/55 R16轮胎，对一台性能小跑看似很平庸，但我觉得这样的规格对日常驾驶反倒利大于弊：

1.小轮毂转动惯量小，有助于提升动力。

2.簧下重量更轻，有助于加强贴地性。

3.55的家用车扁平比，让轮胎更厚，有利于日常驾驶的舒适性。

4.205mm宽度，既能兼顾抓地力又能适度漂移。

既然说到轮胎，不得不提一下这车的后备厢。中规版86为了满足国人的喜好，非常“厚道”地配了一条全尺寸备胎。这样的“好处”是带来了全车实用性最大的败笔？看了下图你就明白了。

如果我没记错，日规原版86配的是小尺寸窄备胎，刚好能拥有一个平整的后备厢。对于86的使用环境（不走烂路不越野），配个全尺寸备胎一点实用意义都没有。

【后座】作为2门4座跑车，86后排的定位你只能理解为汉兰达的第三排，坐人只是偶尔短途应急需求，毫无舒适性可言，平时一两个人开是当半个后备厢用的。

【动力】著名的2.0L水平对置四缸发动机，由丰田和斯巴鲁联合开发，歧管+直喷双喷射，最大功率200P马力/7000rpm，最大扭矩为205牛·米/6600rpm。

中置转速表红线转速7300rpm（“2挡7300干他”的梗就出在这里）。

86有6MT和6AT两个版本，我朋友这台是AT版。

【驾驶性】我一直说，日常驾驶，极限的加速性能并不是评判动力水平的第一要素，动力响应和跟脚程度才是。我开着这台车跑了一趟北京门头沟的山路和西六环的高速。86给我的初步印象就是上述两点做得很好。

低扭不弱，油门线性处理得很好，通俗来说就是跟脚；

变速箱对于档位的控制也和驾驶意图一致，急加速降档增扭的响应速度很快；

同时6AT版本的巡航转速也不高，6挡100km/h转速2100rpm，对应120km/h就是2500rpm，对于一台2.0L自吸发动机来说挺合适的；

手动模式(含拨片）换挡速度很快，特别适合跑山；

1、2挡传动比差距虽然比较大，但配合较高的红线转速保证了2挡末尾就能破百，所以总体0-100km/h加速表现很好。

电子稳定程序全开时底盘调校很平衡，既不推头也不甩尾。方向盘出色的指向性配合短轴距车身在山路上过弯很轻松，同一个弯道可以比我的蔚揽更快通过依然hold住。

【配置】

作为一款跑车，我对86的配置没报什么希望，我的固有认知里跑车就不是让你舒舒服服代步的，但见到实车反而有点儿小惊喜。唯一的槽点就是没有泊车雷达和倒车影像了。

1.无框车门，纯属拉风。

2.居然有座椅加热，北方冬天的神器。

3.车窗一键升降+后视镜电动折叠

4.远近光一体式氙灯+LED日间行车灯

5.无钥匙进入+一键启动

6.自动空调

【总结】从车本身的属性来说，我认为86是一款非常适合新手练技术的车，好开好停，实用配置也不差，只是没有拉家带口的能力。

这碍不着新手老手的。

如果说日常驾驶，新手顶多开手动版熄火。还是得先练练技术啊。

这辆丰田的86还是和当年那台拓海AE-86有很大区别的。

首先 现在这台GT86 有了ABS和ESP。引擎出力区间也有很大区别。

也就是头文字D最后一集出现的那辆车，对，丰田的AD打的正是时候。

其次 这辆丰田86虽然有了差速器，但是说和斯巴鲁的低配比起来，没有了差速锁。

第三，都有自动挡可以选。

第四，改装潜力巨大，目前市面上的二手车很难找到原版的。

第五，由于停止进口消息，车贩子都在涨价。已经到了BMW 320LI的提车价了。

榛名总结：

看得出题主很喜欢玩车。如果说买二手车，还是请个专业的检测师检测下。榛名负责的说，二手86/BRZ不改的少。而且二手车简直和大海一样水深啊。如果说题主能承受这个预算，但是觉得溢价太多或者开不得手动。请看BMW 3系标准轴距的 2.0T 或者说进口一系 2.0T。

没有懂行的人更不要去天津港这种地方提车，否则白花钱啊。

榛名祝您早提爱车。

新手当然可以。1、你选择是MT的话相对于新手需要有个适应过程，离合行程较长，结合点偏上，油门响应很快，档位手感行程较短，2档冷车比较涩，1档不带同步器。AT车型就免去以上因素爱信的这套6AT降档非常快，日常也很平顺。2、这车重心低，过弯相比其他车型侧倾较小给新手的建议是弯中不要乱给油，因为原厂16寸加上优科河马的DB系列E70J是条静音轮胎，以丰田86的200匹马力的FA20水平对置发动机数据来说轮上马力达到170匹左右，原厂的轮胎是很容易打滑的，虽然有ESP介入（打滑会介入断油纠正车身姿态）对新手来说会造成恐慌，但也是众多买这车玩家的乐趣所在，对于新手来说慢慢探索这辆车的极限。3、新手不要盲目跟风进行改装，把原厂车开熟开溜才是王道，因为对于原厂车丰田86是相当平衡的一辆车，对于新手也是最友好，只有你对车辆的性能脾气摸透后根据自己的驾驶水平和需求进行对车辆相应进行补强与改装，遵循木桶原理，改装是个系统工程。