奔驰大g500落地价多少

奔驰大g500落地价多少

奔驰大G500目前的落地价超过220万元人民币。G500的终端建议售价为160万元人民币，终端加价50～60万元人民币，加上奢侈税及购置税、保险等费用，落地价在220～240万元人民币。

2019款奔驰g500落地价

2019款奔驰g500落地大概170万左右。

1、奔驰G500是男人的标配男人的最爱女人的挚爱2019款4.0T目前报价158万左右，没有优惠，但是也没有加价；

2、加价是分地区的，有些地区有霸王条款，必须加价，有些地方就没有；

3、平均综合来说，Ş64;车+购置税+保险大约170万，考虑各地报价不一样，仅供参考。内地G500都是比较贵的沿海城市车一般都是税收比较便宜的不建议在内地买这些高挡车。

奔驰大G500目前的落地价超过220万元人民币。G500的终端建议售价为160万元人民币，终端加价50～60万元人民币，加上奢侈税及购置税、保险等费用，落地价在220～240万元人民币。

奔驰g5006x6国内报价

1 奔驰g5006x6国内报价在三十万以上。

2 奔驰g5006x6采用了开创性的前沿设计，以恢弘气度诠释时尚美学，让设计美学与豪华质感融合。它包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计顶级大奖。

你觉得路虎揽胜和奔驰g500，哪个比较好？为什么

这两款车定位的目标受众群完全不一样，奔驰G去年刚迎来大改款，主要升级就是内饰，G500目前基本还是加价状态，而揽胜属于老车型了，现款从发布到现在也有六七年以上的时间，整体外观内饰都只是小幅度改动升级，虽然当时设计超前，现在看着也不落伍，但多少有点审美疲劳

这么形容以下，买揽胜的用户很少会拿他用来真正越野撒欢，多用于商务接待，而G500的用户跟G350用户完全不一样，也没人会拿大G用来商务接待，跟小卡车一样的离地间隙，硬朗的外观很明显就是自己玩的，350跟500在动力数据上也有较大差异，揽胜的几个版本现款都是混动的 ，而且都针对市场做了加长处理，对后排乘客的照顾更到位

这里以价位接近的揽胜3.0L6传世加长版跟G500进行对比，简答看下，外观上，奔驰G的设计风格跟老款如出一辙，也是现目前量产车中外观变动最小的，新款圆型的日行灯设计褒贬不一，缺少了以往G的那种阳刚味，后尾门标志性的小书包也没了，算是个槽点，内饰设计应该是最大的改变了，极致奢华，以往一堆物理按键跟小屏幕也确实跟不上时代进步，动力搭载4.0T八缸发动机，最大功率310，峰值扭矩610，搭载9AT变速箱，尺寸为4857，1931，1962，轴距达到2890，百公里加速5.9秒，动力表现绝对强悍，但乘坐体验不如揽胜，后排坐垫比较平直，而且填充物较硬，这也不能算缺点，G的卖点毕竟不是舒适，差不多就行了，底盘四驱的三把锁设计以及开放式的差速器架构，非承载式车身就不多说了，自己试驾体感更直接

再说下揽胜加长，这代揽胜的外观设计应该是现为止最成功的一款，设计优雅，蚌式造型，改平滑的平滑，改硬朗的硬朗，乘坐空间堪比头等舱，在劳斯跟宾利灯超豪华品牌推出自家SUV车型之前，绝对是堪称顶级的存在，动力上使用3.0T加轻混配8AT的组合，最大功率294，峰值扭矩550，尺寸夸张，分别为5200，2073，1868，轴距达到3120，几乎大部分加长的轴距都给了后排，内饰设计不多说了，我是有点看腻了，虽然不算落伍，但路虎的内饰太板气了，时间久了有点闷，也可以用简单乏味来形容

越野性能上，这款车用的也是全时四驱，中央差速器采用托森式架构，相比G500逊色不少，好在基础配置足够丰富，几乎你能想到的大部分功能都有配备，后排座椅的通风加热也都是标配，主被动安全配置丰富，后排空间巨大，坐着要比G好上不少，偏舒适取向的车

这两款车针对的用户群体区别还是蛮大的，具体看你自己用车需求了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

谢邀，在劳斯莱斯还没有库里南的时候，揽胜一直被誉为SUV届的劳斯莱斯，外观大气稳重，内饰精致奢华，唯一一款豪华SUV商用家用都无可挑剔的车就是揽胜行政版。

揽胜行政版作为英国皇室座驾安全性和可靠性是不容置喙的，两年前我的一个客户跟大挂车相撞了，就是揽胜行政版的全铝车身吸收了足够的能量救了他一命，所以揽胜成了他的信仰。

我们再说说奔驰的g500，老款g级就不多介绍了，新款g500更换了全新的w4梯形底盘，悬挂舒适度相较老款高了不少，座椅虽然还是原来的指挥官式座椅，但是可调节的角度和座椅的包裹程度更像是一台s级座椅，开长途车不会有整个人被板着那种疲惫感了。

我们再说奔驰g500的二排空间，相较于老款新款g级轴距加长了十公分，这为二排贡献了很大空间，180以上的乘客坐在二排座椅上也能有一定的腿部空间了。

最后我们看看这两款车都适用什么样的人群，当然发烧友除外，奔驰g肯定代表着年轻，张扬，有朝气，有活力，所以奔驰g也成了各大年轻网红们的最爱，即使加价50万也有很多人为它埋单，甚至提不到现车要等配额。

再说说揽胜行政版，适用各个年龄段的人群的车我认为就是揽胜行政版，不管你是商界精英还是地产大鳄，甚至是二十几岁的毛头小伙子，揽胜行政绝对能给你最好的衬托。

如果你是用来代步用来玩儿或者撒野我建议你可以选择奔驰g，但前提是能够接受加价。

如果您家庭和商务都需要用到的一款车，我建议直接考虑路虎揽胜行政版，因为揽胜在同级车真的没有真正意义上的对手，揽胜绝对是最好的suv

路虎揽胜是行政级别的SUV，奔驰G500是硬派越野车，这两款车型在各自的领域都很出色，所以不存在那一款比较好的理由。对于在这两款车型纠结的人来说，适配自己的使用场合来选车就行了。

路虎揽胜指导价 122.50-321.30万元。在售的车型有三种动力系统，3.0六缸低功率发动机360匹马力，和高功率400匹马力，以及5.0V8的565匹马力，采用的都是机械加涡轮增压，还有48V轻混系统的加持，并且都有配备带有拖森差速器的全时四驱系统。

虽然揽胜也有一定的越野能力，但它的配置是为了在公路上行驶时，有更好的操控性和舒适性准备的。如果要拿去越野也不是不行，高达900mm的涉水深度，最小离地间隙达到了302mm，还有34.5°的最大接近角，29.5°的最大离去角以及28.3°的纵向通过角，这些设置都可以让你在越野是不用担心。

奔驰G500 142.98-189.88万元。纯硬派越野车，国外都是作为野外工作用车的首选。虽然非承载式的车身让它的舒适性打了折扣，但是在越野性能上确实非常强大。4.0升V8的双涡轮增压发动机，有着421匹的马力，配合610牛米的扭矩，前后桥两把差速锁，还有中央差速器，可以让你在任何复杂的地形下都不用担心它的脱困能耐。

这一代的G级在舒适性能上有了很大的提升，但和行政级别的车型比起来还是有点差距的。

总结：两况车型各有长处，按自己的需求来选择，那一部车就是比较好的，你喜欢硬派越野，买个揽胜去也不适合，喜欢舒适性强点的买个G500，也不对路。

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