汽车清洗节气门后油耗变高怎么办

汽车清洗节气门后油耗变高怎么办

1、节气门清洗一般都需要进行拆卸，并且将节气门的开度扩大化，此时只需要将原先的开度还原即可，可以到4S店使用专业仪器进行初始化，当节气门开度正常后油耗就会比原来更低。

2、在清洗节气门之前，可以尝试原地深踩油门，适用于清洗前后，能很有效地排除杂物，但清洁的效果比较一般。

3、油耗突然变高可能是因为磨合期问题，在行驶的过程中可以尝试重踩油门，让节气门归于未清洗前的状态，发动机与节气门磨合后油耗即可恢复。

使用两年的车子最近感觉油耗高了，应该做什么保养

60秒懂车，回答你的汽车问题。

我看有人答题，一题就是故障，其实未必是故障，汽车节油小编是专业的，因为在这个专业领域，投入很多精力。和燕山大学，河北科技大学等合作。所以最有发言权，你这个分析一下几点：

1.就先检查一下节气门，因为节气门脏的话会造成混合比不对，会造成燃烧不充分，这个最简单，50块钱就解决了。

2.是喷油嘴，阻塞也会，这种喷油不畅，也会造成费油和动力的不足

3.就是火花塞，土黄色的，也有可能造成点火不好，

4.三元催化，三元阻塞，会造成排气阻力增加也会费油。

上面的问题都很好解决，如果发动机磨损造成的气缸压力不足，这是最难解决的，这首燃烧也不充分费油。

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发动机有20%左右的，动力，用于提供克服自身的摩擦力维持运转，如果老旧的发动机就会造成有更高的，发动机，动力被消耗掉，因为，发动机的缸壁活塞环会磨损严重。阻力增加，缸压不足这是汽车变旧的主要原因。

要想使发动机的摩擦力降低最有效的方法，而不是使用全合成机油，而是改善金属表面的光洁度，这个才能有效的把发动机自身的摩擦力，降低70%以上，这是非常惊人的。

我们来看一下燕山大学的实验报告，单纯使用润滑油的摩擦系数是0.12。对比了四种市面上常用的发动机保护剂，使用完之后，效果呢，各有不同。

这个实验必将改变未来汽车润滑的历史，所以非常重要。

实验对比的三个品牌，分别是美国的瑞斯龙，美国3M。美国JB.

大家可以看出来，摩擦力降低，是有很大不同的，美国3m和美国jb分别下降了1%和2%，就可以忽略不计，瑞斯龙下降50%。益飞特降低70%。

摩擦降低才能降低磨损，减少油耗。效果很显著。

由此可以推算，例如100kw发动机，有20%摩擦力不做功，降低磨损后，有70%

又做功，整个汽车只有6%摩擦力，做功达到94%。就是94kw。自然节油效果可以达到15%左右。

好了，我总结一下，主要是从，孙蕊儿，火花塞，和三元以及发动机的磨损，这几点来考虑，那么最重要的是发动机的磨损修复，才能够从本质上节油。

大学通过多年研究，我们得到的结论，具体你怎么看？

我们在日常用车过程中，油耗突然变高其实是一个复杂的问题，广大车主们在保养时一般需要注意以下几点：

一、油路系统故障：通俗点说就是积碳，然后引起油路堵塞，供油不畅，从而导致油耗变高。如果是这方面的原因，那么建议保养时可着重清理积碳，使油路畅通。

二、点火系统故障：一般就是火花塞出现问题，一般有经验的技师拔掉火花塞从表面就能看出火花塞问题了，如果是这方面的原因，保养时就要着重清理或更换火花塞。

三、空气滤芯过脏，刹车故障也会导致油耗增加。保养时应着重检查，发现是这方面的原因，应及时维修或更换。

四、其实油耗变高还有其他原因：如路况拥堵、路线规划不合理、驾驶习惯偏激，频繁急加速急减速等。还有就是车内杂物过多，后备箱塞得过满，也会导致油耗增加。胎压过低也会增大油耗。这些在日常行车中需要自己注意，尽量避免，才会慢慢使油耗降低。

大家有什么想法，欢迎在评论区留言，欢迎关注我。

汽车使用两年如果是家用车的话一般行驶里程都不会很多，车况也基本接近准新车。只要没有故障造成油耗高的原因无非是积碳以及点火系统，从这两点着手就可以了。

汽车积碳

积碳包括发动机积碳、油路积碳，如果常年在拥堵路段用车频繁低速行驶的话，混合气体不能完全燃烧会插身沉积物，也就是所谓的积碳了。积碳严重发动机会出现怠速不稳、没有规律的抖动甚至杂音，以及加速无力、油耗降低，有这些症状的就需要进行一次积碳清理了。

方法常见的有几种，情况不严重在高速公路上拉一拉高转；严重了就得打吊瓶，不过这个效果比较一般；还有一种喷砂清洗积碳，说是砂其实就是打碎的核桃壳并不会损坏发动机，这种效果最好不过不是每个地方都有，可以咨询一下。油路积碳只需要用一组清洁型燃油宝就可以了，一般两万公里用一组不用太勤。

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点火系统

如果原车用的是比较一般的火花塞，使用寿命也无非三四万公里，之后因为火花塞积碳或者火花塞电极烧蚀的损害；这些会导致火花塞电极间隙扩大，点火能力下降，油耗自然也会增加，所以火花塞也需要定期检查和更换。

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用了三两年的车一般都不会有什么大问题，检查这两点排除一下油耗增加的原因就可以了。个人建议，仅供参考。

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汽车来了2年了，最近发现特别耗油。怎么解决

新车2年后、油耗越来越高有多方面的原因导致，如果是同一个驾驶员开车、基本可以排除驾驶习惯的问题，首先排除下最近行驶的路况是否比较拥堵，或使用的油品是否不良，以及检查胎压是否过低等。

如使用的油品不良，可换个加油站或加高一个标号汽油，以及清洗节气门匹配后试试。其次拆火花塞出来检查，看是否有个别火花塞工作不良的情况，并结合诊断电脑读取空燃比、水温、氧传感器等相关数据流看是否正常。

油耗过高，除了发动机、波箱控制系统故障引起之外，和行驶路况，离合片是否打滑、以及空调使用情况等都有关，建议从简单到复杂的顺序逐一排查。

很多司机朋友发现自己的车百公里油耗一年比一年高这个情况，一般人都不会留意这个问题，觉得无所谓，但是很多爱车之人就会疑惑这到底是什么原因，是不是汽车那个地方出现问题了？所以往往会到4S店或者维修厂检查，因此就可能会被狠狠宰一刀，下面我们一起来分析一下什么原因。

很多车主在等人或者非常堵车的时候都喜欢怠速开着空调，殊不知这是非常耗油的，长时间的怠速不仅大量的费油而且还可能引起积碳，导致很多汽车问题的出现，所以，如果大家要长时间停车的话，就不要保持怠速状态，最好熄火。

我们要定期检查空气滤芯要检查是否堵了，如果进气不畅会增加油耗，没装好可能会影响进气，发动机吸进灰尘、杂质，导致发动机严重磨损，如果选择了劣质的空气滤清器，将使进气阻力增加，发动机功率下降，增加油耗，并很容易产生积碳。空气滤清器的使用寿命，根据当地空气情况而有所不同，但最长不超过2年，车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次。

正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员讲油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2-3倍。猛踩油门猛刹车，必然增加油耗。

每辆车的轮胎的胎压都有一个标准范围，一般的小车胎压正常范围都在2.5-2.8bar，轮胎的胎压过高或者过低都会对汽车行驶造成影响。胎压过低时轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力，从而增加车辆的油耗；轮胎胎压过高会使轮胎与地面的接触面积变小，降低驾驶舒适感、容易出现爆胎等。一般高档的车都会自带胎压监测系统，原车没有此配置的也可以加装胎压监测器以保证行车安全。

给爱车定期做保养是好事，机油不必选最贵的，但一定得是最合适的。一般来说，粘度较高的机油对发动机有着较好的高温保护性，这往往更适合高性能车或者是里程数及车龄更大的车。对于普通家用新车而言，没必要选择高粘度机油。机油粘度高，发动机内部的活塞运动阻力就会增加，油耗自然随之上升，新车选择相对低粘度的机油即可。

蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。

各位司机朋友们，你们有什么建议或者意见呢？