雪铁龙c6 2021款优点与缺点

雪铁龙c6 2021款优点与缺点

缺点：

·1.8T的动力相比同级2.0T显得不足；

· 外观线条过于圆润，略显中庸；前脸风格独特，审美容易走极端，喜欢的人打满分，不喜欢的人就呵呵；

优点：

· 舒适性在同级别里表现优秀；

· 内饰豪华度很高，甚至超越很多豪华车；

· 产品的综合性价比高，同样的钱可以买到更多的配置；

· 1.8T的油耗低于同级别对手；

2021款雪铁龙c6简配多少

我自己买的是1.8T的中配版本，我觉得一款中级车，动力要强劲，1.8T绝对可以满足你，另外在1.8T的三个配置中，中配比低配多了LED大灯、前排座椅通风、自适应巡航、18英寸轮圈、后排独立空调和一些主被动安全配置等，售价却只贵了2.1万元

雪铁龙c62021款值不值得去置换

雪铁龙的车是绝对好车，c6空间大，质量好，底盘你在过弯或者超车时绝对牛逼，除了动力不太强，最大排量只有18T，但绝对好用还省油。如果能有个V6那就完美了，其他都是没毛病的

东风雪铁龙C6共创版正式上市，售价16.47万元，你会选择购买吗

雪铁龙C6·共创版实际为“降价版”，不建议选择

参考数据：

1. 2020款，18.99-24.99万
2. 2021款，22.68万
3. 2022款，16.47万

这是雪铁龙C6三个版本的指导价，2020款1.6T版本的起售价为18.99万，1.8T版本的起售价为22.09万；2021款只有1.8T版本，价格并不算低，但是到了2022款的价格直降6.21万，是否值得选择了呢？

先看配置吧，可以说新款所谓的“共创版”很神奇。

• 增加头部气帘
• 卤素灯变成LED大灯
• 配备倒车后视、分段式电动天窗、真皮方向盘、皮革座椅（前排支持加热和驾驶位按摩）、8英寸车机没有导航模块和车联网，保留自动空调。

价格下探超六个“达不溜”，可是配置却还有了不小的提升，这就有些难以理解了吧；其实也不难理解，共创版的推出直接说明了老款的价格虚高了很多，以至于销量表现非常之差，开年首月的销量仅为788辆，2021年的年度总销量低至7877辆。

照这样下去的话，等待C6的只有可能是停产，而雪铁龙除了C6以外，剩下的C3L的同期总销量仅为103辆，最后一辆C5 X凡尔赛虽然起步销量还不错，但在加速共振的缺陷暴露之后，销量也开始了下滑；所以雪铁龙才会给C6进行大幅价格下探，可是合资汽车的主要卖点其实就是“足够贵”。只有最够高的价格才能让这些外国品牌的汽车显得“高贵”，单纯拼实力，在正常的市场竞争秩序里的话，这些车可能就会非常尴尬了。

比如C6 1.8T发动机的动力储备仅限于155kw/300N·m（1900~4500rpm），而相同价格区间内的竞品已经有使用2.0T发动机的选项，实力会有多大的悬殊呢？

雪铁龙C6要面对两个竞品，其一是通用旗下的迈锐宝XL和君威，C6经常标榜操控如何，而迈锐宝XL这台看似不起眼的车，麋鹿测试的极限也能达到80公里，比C6的极限高一些；其次两车使用的发动机都是2.0T，标准为174kw/350N·m（1500~4000rpm），动力要比C6强不少；重点是这台发动机还有智能变缸技术，可以做到耗油量也低于C6 1.8T，而这一版本的迈锐宝XL起售价已经低至15万左右。

另一个选项是传祺GA8，这辆车是商务风格的中大型轿车，C6与其标准相当；GA8装备的钜浪二代2.0T发动机有40.23%的热效率，仅此一点就赢了，其次185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备也是远超C6。依靠足够大的扭矩和超高热效率同样能实现低油耗，此车在整备质量高出迈锐宝XL两百多公斤的前提下，耗油量还能做到与其相当。

雪铁龙C6要面对的竞争对手就是这样的标准，老款1.8T起售价超22万，可以说几乎是自取其辱；新款共创版的价格下探到16万起步其实仍旧缺乏竞争力，PSA仅有的1.6、1.8T这两台小排量发动机是不太适合用于B/C级车辆上的，同时还不适合过于压榨动力，因其技术来自宝马，欧洲车企的发动机只要动力压榨过于夸张，烧机油就是避免不了的问题。

所以C6共创版还是不建议考虑的，价格下探只会会这个法国汽车品牌更显得没有品牌价值，消费者之后则会理性的进行对比解析，得出的结论总会是水平不够高，单纯依靠堆配置是无法翻盘的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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买车暂时不考虑合资车。作为一个工薪阶层，对于买车，我更多的是从性价比方面考虑，所以我会优先购买国产车。就像国产手机，原来是山寨，质量确实没有保证，但随着华为、小米等的崛起，国产品牌已经超过了国外的品牌，对于汽车同样的理论，目前国产车已经迎头赶上，各种性能已经达到甚至超越了合资车型。