东南汽车推出全新轿车A5翼舞，这款车怎么样

东南汽车推出全新轿车A5翼舞，这款车怎么样

东南汽车这个品牌比较小众，新推出的A5翼舞并没有掀起太大的水花，这款车的价格还是非常吸引人的，售价区间仅为4.99-7.59万元，对于预算紧张的消费者来说算是一个可以考虑的选项。

A5翼舞的前脸和某豪华品牌很是相似，借鉴这也是很多车企常用的套路，还别说夸张个性的中网造型还是很有特点的，配合运动的车身，颜值还是挺能打的。

A5翼舞属于入门级紧凑型车，其尺寸也还可以，具体长宽高分别为4588×1780×1485mm，轴距为2625mm，后排空间还是可以的。

A5翼舞的内饰比较简洁耐看，不过真要摸起来手感就稍微一般了点，毕竟价位这么低了，配置上全系没有ESP有点让人遗憾，但是倒车雷达、电动天窗、9英寸中控屏、电动调节后视镜等功能还是有所配备的，日常城市代步没有问题。

最让人惊喜的是这款车不到5万元的起售价，居然底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这在同级中绝对很有优势，底盘的调校也很不错。

A5翼舞的动力稍显一般，全系搭载的是1.5L自吸发动机，匹配的是5档手动或CVT无极变速箱，最大马力为120，峰值扭矩为143N·m，油耗在7L左右还是可以的。

最后，东南A5翼舞这款不出世的车型，各方面还是有着超值的表现，就是品牌影响力太低导致销量很一般。

我认为这款车竞争力很强，有后发优势：

1. 车格空间有优势，虽然价格是入门紧凑，但车格是标准紧凑级，还比竞争对手都宽;

2. 动力系统优势。发动机是三菱成熟动力，稳定可靠，对手是仿三菱是国产机; 自动变速箱是更高档的最新版比利时邦奇CVT，而对手是快淘汰的老旧4AT;

3. 底盘可靠。三菱赛车级独立后悬挂，昔日赛场传奇。

4. 配置实在。入门4.99就有电动后视镜、电动车窗、倒车雷达，很多竞品入门要么不供车要么都是手动、没雷达。而A5其他配置都标配9寸多媒体大屏+倒车影像、皮椅……等丰富实用配置。

5. 品质可靠。东南汽车的质检一直由日方三菱把持，品质在国产车里算是比较优秀的，真实车主普遍反应耐用是其特点。

当然，东南薄弱的营销很难抵挡竞争对手水军的诋毁抹黑，这点需要加强。

东南A5翼舞性价比在上市之初相当高，之后因东南汽车自身的问题在短时间内性价比骤降，东南再次走向边缘。

东南汽车沉寂的时间太长了，在汽车保有量激增的数年内几乎毫无存在感，后驱推出的Dx系列SUV因技术明显落后于竞品车型仍旧没有起色；在轿车领域因早期引进复刻三菱车型有一定存在感，A5翼舞在上市之初也确实令人眼前一亮，不过后期产品线的调整说明了A5实际是虚假宣传。

A5翼舞主要特点：

指导价4.99-7.59万，车身尺寸4588*1780*1485、轴距2625mm，定位为紧凑型三厢轿车；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在入门级轿车里使用四轮独悬结构的车型极少，这点算是A5的亮点。

发动机搭载1.5L自然吸气动力最大功率88kw、峰值扭矩143牛米，动力水平在同级车型也并不差；低配使用5挡手动合情合理，自动挡使用邦奇CVT也是自主品牌基本通用的机型，质量和换挡平顺性在稳定在二线水平，自动版起售价6.49万也相当有诚意。

合理的尺寸、优秀的悬架以及中庸的动力传动，A5从这些方面来看至少是有点大于缺点的，而且配置首发车型也相当漂亮，不过销售的实车以及咨询多地经销商的答复并不是这么完美。

上市之初A5的亮点主要是发动机符合国六排放标准，且价格只比国五版本贵2K并且增加量ESP车身稳定系统。

• 然而销售的实车并没有国六标准车型，全系国五排放而国五全系没有ESP，预定国六何时能交车时间不确定。
  

一个极其冷门的品牌即使有独立悬架但没有车身稳定系统也是不合理的，悬架的升级能一定程度提升舒适性，但入门级车型的车身结构已经高钢比例不会很理想，所以ESP防止车身失控的作用会特别明显，如果可以选择新手最好是选择ESP。

发动机符合国六排放能够一定程度均衡贬值率，但事实并不能选则到那么这个冷门的贬值率还会极其高，能体现性价比的版本看不到、销售的车型没有性价比，东南貌似在玩火、玩火的后果当然也要自行承担了。错过最好时机的东南貌似还会继续边缘，个人观点、仅供参考。

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