本田cvt变速箱有几种型号

本田cvt变速箱有几种型号

本田cvt变速箱其实有2种，一种是缤智 飞度,一种是雅阁 思域。

本田inspire变速箱的型号规格依据汽车的差异分成二种，一种是inspire2019款260TURBO的CVT无级变速箱；另一种是inspire2019款锐·混合动力的E-CVT无极变速箱（电子器件无极变速）。本田的CVT是自财产的，本田很早已早已自身生产制造CVT的至关重要技术性，对自己技术性极有信心的，因此 在全部CVT中，调校的扭力是最大的。

本田cvt变速箱有两种型号，

CVT在很大一个速度范围里保持引擎转速恒定不变，踏油门加速时候引擎不会像自动变速箱汽车运转声音发生变化，这个会使很多驾驶员产生错觉，以为汽车动力不足。

CVT的扭矩受变速介质（通常是皮带或者链条）所限，所以2005年前产的CVT变速箱只能适用于小排量或者“轻任务”汽车

本田cvt变速箱爬坡有影响没有

变速箱并不会影响您爬坡，实际上说CVT变速箱打滑、爬坡也是一种偏见，早期的CVT变速箱在急加速、爬坡时动力响应的确实不太利索，所以给了很多朋友一种打滑的错觉；这实际上则是一种CVT防止打滑的一种自我保护，如果CVT变速箱真产生较大范围的滑动，一次足矣让CVT彻底损坏。

CVT急加速时，动力响应不好主要是由于CVT为了防止过大的扭矩产生滑动，所以限制了扭矩的输出，所以感觉爬坡、加速急给油时动力来的慢实际上就是一种保护，有这种延迟感反而证明CVT不会出现状况，如果这种自保设定没了，那么打滑就难以避免了

本田cvt变速箱爬坡没有影响。上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单,基本是由两个锥轮和钢片链条组成。

cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的,当汽车负载过大的时候,链条在传动之间的摩擦就会加大,由于没有齿轮结构,链条会出现打滑甚至断裂的情况。因此,配备cvt变速箱的汽车在爬陡坡时,会出现上不去的情况。

本田at变速箱有几个滤芯

at变速箱有两个滤芯，一个在变速箱里面，换油的时候不用换，只有修的时候需要换，一个在外面。变速箱同发动机一样，在工作的时候也是需要油液润滑的。只要变速箱运转就会出现摩擦，时间一长会出现一些研磨下来的金属粉末，自然也就需要滤芯对这些粉末进行过滤。

变速箱油滤芯上一共有两个孔，油液从入口进去经过里面的各种滤网进行过滤，然后从出口出来再去往变速箱齿轮组。

滤网可以阻隔掉大部分的杂质和粉末，能够有效的延长变速箱的使用寿命和提高性能。