七年的宝马值不值得买

七年的宝马值不值得买

七年了宝马不值得买。首先，买这台二手车，我们要确认一下车况。如果车况并不是那么好的话。买了也没用。前任车主如果有什么来暴力驾驶这个车子的话。肯定现在零件也会被他弄坏的。到时候我们买回去后还要换零件。

又是一笔账啊。七年了，宝马保养起来也比较贵。价格部分。

12年车龄的宝马车建议买吗

不建议购买

因为12年的车龄时间太长，就会造成车辆的一些配件出现老化和生锈的现象，就会降低行车质感和行车安全，其次宝马的车本身的配件就很贵，尤其在后期更换配件或者维修的过程中，价格非常昂贵，而且油耗也会急剧上升，综合下来非常不划算。

宝马试乘试驾车值得购买吗

不论什么品牌的试驾车，只要公里数不是太大，然后再看一下有没有过修复记录，车胎磨损是否严重，都是可以购买的，当然价格应该是比较合理才对。也许有的消费者认为试驾车会被暴力驾驶，可能有所损坏，可是其实车是开不怀的，在质保期之内尽量把所有工况都试到，过保修期之后再温柔对待。所以试驾车便宜就可以买！

宝马的电动汽车怎么样，值得买吗

哥们儿说买了台宝马，大伙儿看了看那车差点笑喷

宝马i3，它不仅仅是一天宝马，它还是一台纯电动汽车。

i3的外型看起来颇有一番概念车的感觉，好看不好看每个人的审美观不一样，至少我觉得它是非常有个性的。

这车得前脸依旧采用的是宝马家族式的双肾进气格栅，为了充分彰显其i品牌的特殊身份，i3专门在车头前的LOGO上面增加了蓝环。

i3的内饰设计要求很高、很挑剔、很讲究，采用了大量的环保材料，从真皮到木饰再到纤维材质都要求是纯天然，内饰的科技感也非常强。

当然，这车的配置也是十分丰富，相应地配备了双辐式的方向盘、全新的电子怀挡、双液晶显示屏以及带有手写功能的iDrive系统。

最后，i3的动力也很强的，电机最大输出功率我看到187马力，最大扭矩可达270牛·米，最高速度每小时可达161公里。此外，新车的续航里程最高可达340公里。我怎么看怎么觉得车蛮不错的，可大家都觉得这好像是太假宝马！！

总结：如果i3的价格再亲民些，续航再提高一些，绝对会有更多消费者购买的。

或许有打算购买宝马电动汽车的消费者可以再等等，虽然其目前旗下已经有i3和i8两款电动汽车，但总体来说选择不多，而这家公司接下来的电动汽车计划将在2025年之前为消费者们带来25辆电气化汽车，其中12辆为纯电动汽车。

上周，宝马电动传动系统开发部门主管Stefan Juraschek在纽约车展上接受采访时表示，这一雄心计划是可行的，因为公司将在2021年推出一个全新的模块化构架。

Juraschek指出，把电池带入传统汽车有点复杂，但他们正在从组建层面切入开发模块化组建并从汽车层面开发新构架。

换言之，除了模块化汽车构架，电气化动力传动系统本身就是可扩展的。电池系统可以加长或堆叠，这加你取决于汽车自身的外形设计或是否需要跟内燃机混搭使用。

Juraschek称，全新的构架将能处理所有不同的传动系统，从传统的内燃机到PHEV（插电混动汽车）或纯EV。

至于那些内燃机，Juraschek表示宝马将为它们添加48伏的电力辅助。虽然宝马的新汽车构架需要等到2021年才能看到，但消费者们将在近一两年内就能看到这款48伏的电动发动机。

虽然模块化构架将能支持各种各样的车身样式，但Juraschek指出，多功能性汽车可能才是成功的关键。对此，宝马已经宣布了一款基于X3 SUV打造的电动汽车--iX3。这可能意味着宝马现存的电动汽车--i3、i8将消失，因为它们都是基于独特的构架打造的，这并不符合宝马未来的发展战略。