李想还有汽车之家的股份吗

李想还有汽车之家的股份吗

有

截至2021年2月底，李想及其家族控制的公司及个人持有汽车之家集团68.14%的股份。截至2021年3月20日，李想持有汽车之家3,750,606股，占股3.4%，这一持股比例仅比秦致的3.3%高出1%。因此，可以得出结论，李想仍然持有汽车之家集团的股份。

汽车之家原创始人李想创立的汽车品牌，补贴后仍30多万贵吗

这个车我也在关注，而且这个车的能源方式引起了我的注意。

首先说一下这个车，理想one，听说有5座版本和7座版本，而且首款车是SUV，外形比较大，基本定位就是家用SUV的水平。

对于它的能源方式，就是电动车，但是它里面有一台内燃机在给它充电，而且还可以直接在固定充电桩直接充电，但是不能由发动机直接驱动。

外形看来就是各花入各眼了，配置的话，我觉得国产车的配置都不会低，所以对于30万的售价，我觉得看家庭需要，因为如果真的是需要一台7座车的话，那么30万的MPV有很多选择，如果是你没有指标，但是又想买一辆家庭用车的话，你可以选择入手。

原来汽车之家的李想，现在电动车造的怎么样了

虽然李想不错，也很踏实，仍然不看好。

去年秋天和李想的车和家的投资人黄明明先生打过赌，李想熬过5年（去年秋天开始算），不破产不被收购（半死不活的也算不行），我输一趟欧洲游三个家庭的所有的费用。

没有核心技术的互联网汽车制造商，靠营销和组装攒机，很难撑过5年以上，特斯拉降价更是釜底抽薪，走着瞧。

新能源汽车给人的感觉就是

很容易造是的

感觉特别多的人涌入电动汽车制造

有的是为此声名狼藉

有的是为此卖地卖房

有的是一副天下没人的架势

有的……有的

假如是财力单薄仅仅知道电车是造的

那最好给自己降降温？

假如是财力雄厚不怕赔钱

那最好找懂行的打听打听造车的耗费？

假如是智力超群有成功的经验

那就问问造车会不会穷尽一切智慧？

有人认为

假如一个产品都到了

谁都可以上手制造了

那这个行业的竞争程度

和没技术含量是到了极点？

是盲目追求理想的人都到了几点还在梦里？

这里没有否定人创造力的意思

就是说在你开始造车的时候

问问比亚迪电车是怎么被退回来的

谁退的？为什么退？

看看315谁的车投诉最多

谁的实际数据和现实不符

谁是冒充新能源汽车

谁买了电车痛不欲生

制造就是造福人类

假如你的制造自己都没底

那最好不去制造麻烦人类

如果真的执着制造新能源

那最好问问清华大学的教授

什么是新能源汽车

如果拦不住非要造电车

那就问问松下电器造电池的难度

如果真的无法遏制的有制造情节

那您的车最好超过特斯拉

够意思吧也支持您了吧？

有这么个街面的事儿

就是大家都可以租门市经营了

那看看现在盈利的难度是不是

大于登月的难度？

特别多的人想知道谁是

新能源车的成功者

不扔砖头不泼脏水的说法就是

成功者里有百分之一到二

而是还不一定是特斯拉！

看了李想的电动车真的是激动不已，作为同样是80年代的生人，我真的是无地自容，首先看看汽车的介绍可以说是目前是挺完美的，毕竟是自主研发非常不错，有点疑问，但不是重点，造车毕竟是烧钱运动。如果要想真正的研发一款汽车，想摆脱抄袭得有自己的标准，看了李想的车想出了一个问题就是没有太多创新点，总体来说就是把大家的东西集成在了一起。我不是想说李想不好。看看苹果手机就是最大的创新，如果说是想找到一个切入点这个创新也是很难，可能我们期望的太多了，也许未来李想的汽车会给我们带来更大得惊喜。