空乘工资一般多少钱一个月空姐的待遇怎么样

空乘工资一般多少钱一个月空姐的待遇怎么样

1、国际航空

月薪（按每月飞行100小时计算）：

学员：7670元

乘务员（安全员）：11900元~19100元

乘务长：16700元~22000元

2、南航总工资（按每月飞行100小时计算）

乘务员（安全员）：3800元-12100元

乘务长：16900元+

客舱经理：17000元+

3、东方航空

月薪（按每月飞行100小时算）

乘务员（安全员）：5400元-14750元

乘务长：16780元+

客舱经理：20400元+

4、海南航空

月薪（按每月飞行100小时算）

初级（见习）乘务员：6800-7700元，

正式乘务员：10230-11980元，

资深（高级）乘务员：11330-14980元，

乘务长（乘务教员）：14800-17750元

5、厦门航空

月薪（按每月飞行100小时计算）

乘务员（安全员）：1200元~17500元

乘务长：17200元~18200元+

客舱经理：19500元-23100元

6、深圳航空

月薪（按每月飞行100小时计算）

乘务员：7500元-13800元；

乘务长：11700元-16300元

7、山东航空

月薪（按每月飞行100小时计算）

乘务员（安全员）：4300元-12100元

乘务长（乘务教员）：13100元-16600元

8、四川航空

月薪（按每月飞行100小时计算）

实习生：1600-2600元；

转正见习乘务员：3400-4800元；

乘务员（安全员）：6370元-15800元；

乘务长：15400-17800元

9、吉祥航空

月薪（按每月飞行80小时计算）

乘务员：2230元-9950元

乘务长：9590元-18300元

10、祥鹏航空

月薪（按每月飞行100小时计算）

乘务员（安全员）：7000元-9500元；

乘务长：11300元+

11、春秋航空

月薪（按每月飞行100小时计算）

乘务员（安全员）：5500元-13230元

乘务长：14950元-16000元

12、天津航空

月薪（按每月飞行100小时计算）

乘务员：1500元-12700元

乘务长：13400元-15500元

列车乘务员待遇排名

1、普通列车、动车乘务员(列车员)基本工资2200-3500元/月，转正后综合工资4000-8000元/月(基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金)。

2、一级乘服员基本工资2200-2500元/月，转正后综合工资3000-6500元/月(基本工资+ 出车趟数+工作质量+列车效益+奖金)(餐饮部)。

3、二级乘服员基本工资第一个月1500-1660，第二、三个月1800-1960，第四个月，综合工资在2260-3000。(负责高铁卫生清理打扫、旅客服务咨询等)。

储备乘务员有薪资吗

储备乘务员通常是指未经过专业培训但已被录用的候补乘务员，他们在等待接受正式培训之前可能会参与一些临时工作或接受一些基础培训。

在这个阶段，他们可能会获得一定的薪资，但通常不会和正式的培训后的乘务员相同。薪资的具体数额可能会根据公司政策和地区差异而有所不同。总的来说，储备乘务员在等待接受正式培训期间是可以获得一定薪资的。

储备乘务员在进行培训期间通常会获得一定的薪资。虽然薪资水平可能会因公司、地区和具体情况而有所不同，但一般来说，公司会根据储备乘务员的工作时间和培训内容支付相应的工资。

这样的安排旨在激励储备乘务员全力投入培训，并为日后成为正式乘务员做好准备。因此，储备乘务员通常会在培训期间获得一定的薪资待遇。

国内航空公司，乘务人员的薪资待遇和福利能有多高

总的来说，航空公司的乘务人员工资算是白领水平，但是跟同一个机舱工作的飞行员机长没法比。

所谓普通白领水平，也就是几千块钱吧。底薪比较少，主要是飞行补贴，也就是多飞钱多，不飞的话，也就只能拿低保了，一个普通空姐的薪资账单如下：

底薪：1500　　

飞行补贴：一小时10美元(102小时)美元　　

一个月餐补：1000　　

交通费：公司接送　　

通讯补贴：100　　

应发合计：9640.2人民币

实际拿到手的大概也就8000多吧，所以空姐的收入在整个服务行业算是不错的了。但是空姐消费水平很高，很多空姐都是月光，甚至花呗京东白条度日大有人在，当然这在年轻人中很普遍，稍微好一点的一个月能存个一两千块。主要大头是还房贷。

空姐这个职业，退休的是大部分，少数大概25岁以后可以当乘务长，川航迫降的那个英雄乘务长毕楠，今年已经32岁了，在空姐里面算是大龄的了。到这个水平，收入会比普通空姐高，能拿到一万多。

当然了，空姐这个行当，国内航线和外航还是不一样。

以前90年代的时候，那时候空姐比现在拿钱多，真的多，不是多一点半点，很多人觉得空姐光鲜，其实就是那个时候留下来的影响。我一个亲戚97年在国航当空姐，飞国外航线，一个月能拿到2万，那个时候2万相当于现在多少？自己去想。

收入高的秘诀就是有驻外补贴，按照西方国家的收入标准给，一般都是七八十美元一天。可惜好景不长，后来这个分配机制被取消了。空姐实际上也没有当时那么光鲜了。

所以说，以前的空姐是高收入职业，精英职业，现在的话也就相当于有着光鲜外表的普通白领职业吧。

最后说下开头说的机长，飞行员。国外跟国内也不一样，我在美国的时候，外航机长是单独的，国内很多都是兼任飞行员。飞行员这个收入就相当高了。

这么说吧，记住一点，任何大型交通工具的一把手都是高收入，飞机机长，金枪鱼船长，都非常高。飞行员的话，像川航机长这样的，估计是年薪百万的水平，因为他是教练员出身，经验丰富，资历老。普通的飞行员就没有那么高啦，但也不低的。这次这个迫降事故，川航应该会奖励机长3~5年的收入， 为什么这么讲呢？因为上次在上海出了一个事故，某航空公司机长处置得当，被奖励了300万，当时的说法是：相当于他三年的收入。可以推算出他一年收入100万。而那个事故，是在停机坪，和这次川航的迫降不在一个档次上。我觉得川航如果不奖励刘机长5年工资，实在说不过去。

对了，上海那边有组团骗婚的，前两年都是翟欣欣这样的偏老实程序员，最近开始有人把目标转向老实飞行员，在此提醒飞行员，捂好自己的钱袋子，不要让坏女人阴谋得逞。

综上所述，民航这一行，空姐收入相当不错，但是不比从前了；而机长，飞行员才是真正的闷声发大财。两者的差异原因非常显而易见：飞行员接受的训练，掌握的知识，具备的能力，筛选的严苛标准是空姐的100倍，因此收入也是空姐的100倍并不奇怪。

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