买新能源车必看的十大参数

买新能源车必看的十大参数

一、电池能源(kWh)，100公里功耗(KWH/100公里)在燃油车时代，续航里程似乎不是问题。但是电动车不是那样的。目前销售的电动车续航里程一般为300公里-500公里，与燃油车相比差距不小。因此，选择续航里程尽可能长的电动车非常重要。

二、便利性相关：充电速度，是否支持快速充电充电速度的速度决定了充电所需的时间，而传统燃油车最慢的时间只有10多分钟。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、充电、再充电、再充电、再充电、再充电、再充电)但是对于新能源车来说，在一个小时内充电可以说是更有效的速度。

三、2500;护费用相关：电力系统保修时间，公里数

任何产品，大家都想要尽可能长得保证，新能源车也一样。特别是在更换电池的费用较大的情况下，尽可能长得保证时间和公里数是消除忧虑的药物。

四、关于技术水平：能源密度(kWh/kg)电动车续航里程要够长，动力电池组可用的手脚只有两个。1.在插入更多电池保证电力的前提下，电池体积要尽可能小2.在保证全量的前提下，轻轻松松电池组，实现车辆轻量化以前的推测在实际研发中被称为“体积能量密度”，是单位体积电池中存储的电力，以WH/L为单位。第二个推测被称为“质量能量密度”，单位质量的电池中存储的电力为Wh/kg单位。这两者加起来就是大家都熟悉的“能量密度”。

家用新能源车买四驱还是两驱好

两驱好一些，更合适。

从经济实用的角度，两驱车价格低，对于上下班代步，接送孩子购物游玩足够了。四驱车动力更好，抓地力，安全性，越野脱困能力更强，当然价格也更高，如果经常去越野，经常下工地或矿山，经常长途自驾游，还是推荐四驱车。

北京小客车怎么选择新能源和普通

北京小客车选择新能源或普通燃油车应该是说摇号的时候吧，这其实很简单，在北京机动车摇号官方网站申请摇号的时候，系统里有两种车的选项，只要根据个人的意愿选择即可，然后就是把需要填的个人信息都填报完成，提交申请等待核查通过就可以了，然后就是每期摇号碰运气了！

混动还是纯电动，新能源汽车如何选择

推荐混动 目前新能源汽车 ，纯电汽车电池续航能力还不是太强 ，电池技术还没有到达一定高度，相应充电设施不完善，会给后续汽车使用带来一系列问题。做混动的车企都是老牌企业，技术经过几十年沉淀，质量比较可靠，油电两用是非常明智的选择！

如果您说的混动是插电混动，首先要看当地政策，有些地方的新能源指标只能上在纯电动车上。

其次，就是看您的用车环境，如果您是只在一个城市用，长途靠高铁和飞机的话，那纯电动车没太大问题。

如果您偶尔有长途自驾的需求，那还是考虑插电混动吧，毕竟可以用加油来解决续航问题。

别太指望高速服务区的充电桩能解决纯电动车跑长途的问题，首先你看到的不一定都能用，其次充电速度也不一定快，有可能一次长途有一大半时间花在充电上，就太耽误行程了。

插电式混合动力汽车共有两套动力系统，分别是发动机和电动机。两套动力系统可以同时工作，也可以分开独立工作。简单的说，就是用电不用油，共用可省油，没电能用油这个概念。

插电式混合动力汽车

如果将汽车切换到纯电模式，则在车辆行驶过程中不会消耗燃油。在日常使用的过程中，只要晚上充满电，纯电驱动上下班通勤是可以完全覆盖的，相当于零排放，也减少了出行成本。

而车辆在高速行驶的时候，发动机的耗能效率比电动机更高，所以行车电脑会优先使用内燃机作驱动，当然也可以手动开启纯电模式。

行驶里程的焦虑及实际续航里程的不确定性，让客户更加不敢轻易下手。如果说行驶固定线路且有充电桩分布情况下，还好解决该类问题。但是大量的二三线城市并不具备分布均匀的快充，充电并不方便。

纯电动物流车

2017年国家出台了新的补贴办法，针对商用车轻卡类要求必须行驶30000公里且才能拿到补贴。所有厂家销售即刻转变为运营模式，即自己生产的车，卖给自己注册的运营公司，然后将车辆以租赁的方式提供给客户，无疑中占用了生产商的大量资本。

各个厂家为了能够尽快甩掉这些车辆，在市场上往往是以较低租金换来里程，等车辆跑足里程后再转销给客户。当然如果客户进行购买，那就要签署运营里程合同，强迫客户必须每月跑多少公里，导致部分客户并不愿因购买。

电池衰减续航下降，续航里程堪忧

纯电动轻卡从扭矩和功率上来看，动力性能不差，甚至比传统的燃油车数据更漂亮，但是实际运营并不是这样。

如果稍微超载超重更不能运行，笔者跟踪过国内某品牌4.2米箱货运输车辆，只要是拉矿泉水、牛奶、瓷砖等比较重的货物时候，往往只能拉半箱甚至是三分之一箱。

否则电量急剧下滑，续航里程大打折扣，车辆电池衰减和使用寿命及产品稳定性有待进一步验证。

虽然说锂电池寿命衰减各个厂家都有标定，但是实际运营中电池对于环境温度、使用频率等有较大关系，往往电池的不稳定让客户头痛不已，一旦超过电池的三包期，需要更换电池组，那么按照现在的价值来计算，几乎可以购买一辆传统车了。

纯电动二手车残值低

最后来说一说二手车的处理，原本上纯电动商用轻卡均是以厂商名义上户，实际上转卖给客户的时候便成为了二手车交易。

本来目前新能源商用车轻卡贷款，银行都不乐意，很多银行干脆不做该业务，这种以二手车交易的形式更是不容易做贷款，只能是全款或者厂家垫款来处理。

在二手车交易中，客户往往会绝对怀疑电瓶的使用寿命，二手车残值率非常低，因此二手车交易也是最大的障碍之一。