汽车的节能模式适合哪里用

汽车的节能模式适合哪里用

ECO的使用环境ECO并不是在任何时候全都适合使用的。其实在堵车和城市低速开车时候，ECO模式下动力输出更畅顺，节油效果也更明显的。

但在高速开车时候，车辆用更好的动力性，而此时ECO的提速效果并较差，因此就用深踩油门，反而节油效果也并不明显了。其实在市区堵车走走停停，ECO模式开着也无妨，只要不是感觉油门肉得不行的话，其他也没太大联系。

宝马x3节能模式在什么情况下使用

跑高速用节能模式是没有用的，节能模式是在市区开的时候人为的降低油门应激性，送油放缓，所以一般使用时觉得油门不敏感，提速慢，高速时开或不开油耗差不多，而且如果便道超车时会因为加速预期不足反而不安全，建议不要在高速上使用

汽车节能模式到底开还是不开的好

汽车节能模式一般不建议打开，这个主要是因为节能模式会限制发动机的动力输出，这样会降低油门踏板的灵敏度，车子开起来没什么动力。

而且汽车长时间用节能模式驾驶车辆，尤其是在拥堵路段开启这个功能会导致车子积碳增多，没有及时清理的话会导致油耗上升，这个会缩短发动机的寿命。本来想省油，现在去发现油耗变高，得不偿失。

汽车的节能模式能常开吗，省油还是费车

首先我们先来讲一下节油模式ECO的概念，eco主要是一个节能模式，启动它就可以达到节省能源的效果，是指通过特定的驾驶方式来达到节油的目的驾车在匀速状态下，是比较省油的驾驶方式，把车速控制在60-90公里/小时之间，发动机转速基本在1500-2100转之间徘徊，如此便可有效降低油耗。

　　很多车友都知道这个节油模式ECO的，那么问题来了，这个汽车节油模式真的有作用吗？

　　ECO驾驶模式 有主动和被动两种

　　为了解决动力和节能之间的矛盾，汽车工程师们努力赋予汽车多重性格，ECO功能正是为节能而设计的一种驾驶模式。

　　ECO功能，不同厂家有不同叫法，比如有的叫“ECO”，有的就叫“ECON”。不过，我们都可以简单将其理解为英文单词“economy”（经济）的简写。

　　“ECO模式本身可分为主动式和被动式。”杭州电子科技大学车辆工程研究所孟教授说，采用主动式ECO模式的车型，一般会有专门的按键，或者可以在智能驾驶模式选择系统中设置虚拟按钮，车主自行选择是否打开ECO模式。

　　当前市面上采用主动式ECO的车型不少。比如东风日产天籁、北京现代索纳塔八、朗动、东风悦达起亚K3、东风本田思域等。许多豪华品牌车型装配的驾驶模式选择系统，一般也包括ECO模式。

节能模式当然是为了节能而设置的行驶模式，简单地说就是类似于手动的挡的高档低转速，这样能有效节省燃油，如果只是为了安全稳定的驾驶，节能模式是首选。但是节能模式有个问题，动力不足。转速过低档位又偏高，节能模式下深踩油门会发现汽车降档非常懈怠，很不情愿，而升档又非常积极。总结的说就是尽量常开，能够节省燃油，要是真喜欢动力强的车，你肯定不那么在意油耗。