为什么自动挡汽车跟电动车一样没有离合

为什么自动挡汽车跟电动车一样没有离合

纯电动汽车一般不需要离合器，电动汽车也有手动挡自动挡之分。

电动汽车分为纯电动汽车和混合电动汽车两种，纯电动汽车一般不需要离合器，离合器是在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

也就是说要有离合器，变速箱一定存在，纯电动汽车变速时靠调速转把和控制器调节输出脉冲的宽度的，而混合电动汽车有离合器，大多数混合电动汽车用的是手动挡。

电动汽车和汽油汽车的区别主要有以下几点：

1、汽油汽车使用的是发动机和变速箱，电动汽车没有变速箱并且使用电动机。

2、一般的电动汽车重心都很低，因为电动汽车的电池组安装在底盘上，并且电动机的体积和重量也很小，所以整车重心比较低。

3、有些电动汽车在前轴和后轴都有电动机，这样车辆就是四驱的。电动汽车的四驱与汽油汽车的四驱是不一样的。前后双电机的四驱系统比汽油汽车的四驱系统更好。

4、电动机的动力输出特性与汽油发动机不同。汽油发动机需要到达一定转速才能输出最大扭矩，电动机不需要。启动汽车后，把油门踏板踩到底，电动机就可以立马输出最大扭矩。这也是很多高性能电动汽车加速非常快的原因。

5、电动汽车行驶时车内静谧性更好，电动机运行时不会产生多余噪音和抖动。汽油发动机汽车运行时会有噪音和抖动，车内静谧性不如电动汽车好。

6、电动汽车的续航里程不如汽油汽车，并且在夏季和冬季使用空调时也会影响续航里程。冬季室外温度比较低，电动汽车的电池性能也会受到一定影响。

自动挡汽车没有离合器踏板，自动挡汽车有两个踏板，一个是加速踏板一个是制动踏板，简单的就是油门和刹车。自动挡车驾驶正确的方法是右脚油门，右脚刹车，就是说你的左脚在开车的时候基本用不到，必须用右脚完成加油和刹车。

这样要求是遇到紧急情况你能本能的反应用右脚松开油门去踩刹车，这样才能有效制动刹车。

自动挡汽车上的L、S、M是什么意思

很多新手总是不了解S档和L档，平时开车也懒得去挂入这两个档位，反正觉得D档就可以走天下，但是平时开车的时候用好这两个档位，不仅可以提升驾驶的体验，还可以带来很多驾驶的乐趣，今天凡小宝就详细给车友们讲解一下这两个档位，让它们不再成为你车上的一种摆设。

我们开车爬坡的时候，特别是住在山区的一些朋友，经常遇到陡坡或者一些地下停车场的出口，坡道也是非常陡的，爬陡坡小排量的车就会比较吃力，特别是车上还坐了几个人，你开自动档车爬坡，油门踩深一点，速度上来了，档位马上就自动升为2档，这时觉得爬坡就更加费力了，所以爬坡之前懂得提前挂入S档或者L档，这样爬坡动力更足，开起来就会轻松很多，开车的感受，驾驶的体验都会得到提升。

从D档挂入S档是随时都可以挂入的，不用管你踩刹车还是松刹车，踩油门还是松油门，D档和S档在停车和开车的过程中是随时都可以切换的，很多车从D档往后拉一下就是S档，再拉一下就切换成D档，可以无限切换，从D档切换到S档，其实只是改变了换档逻辑，并不是你真正挂入了某个档位，比如D档，发动机达到1800转左右自动升档（不同的车，略有不同）。而S档，发动机要达到2500转左右才自动升档。也就是说换档延迟了，爬坡的时候你踩油门档位就没那么容易自动提升，这样就可以利用发动机的的低档位高转数来获得一个比较大的扭矩输出，这样爬坡动力就更足。

L档的原理也是一样的，L档本身就是低速档，就是把档位限制在低档位，从而获得更大的爬坡动力，但S档和L档是有很大区别的，S档也称为运动档，不单是爬坡，在起步和超车方面都有很大的优势，比如在等红绿灯的时候，如果你排在最前面，可以提前挂入S档，起步动力更足，如果赶时间开车，基本上可以把后面的车甩到很远很远，超车的时候挂入S档，就像一些老司机开手动档，降档超车的原理是一样的，降低一个档位，获得更大的扭矩输出，从而获得更大的推动力，这样超车更加带劲，更加轻松，小排量的车也可以开出接近大排量那种动力的感觉。

S档在车速很快的时候也可以挂入，但L档不行，L档只是低速档，他只是把档位限制在1档或者2档，当车速很快的时候挂入L档，可能会造成一定的损伤，就像开手动档，从高档位一下挂入1档或者2档，变速箱和发动机都获得很大的反冲，会对齿轮造成很大的影响，当车速高于5、60，就不建议挂入L档，所以要懂得利用好这两个档位的特性。

下坡时，特别是下长坡堵车，经常刹车，走走停停，刹车失灵的概率要比平时更大一些。这时懂得挂入S档或者L档，利用换档延迟、低档位的特性，从而获得一定的发动机反制动效果，减少刹车的负担，开过手动档1档去下坡的朋友就知道，你不用刹车，车也不会溜得很快，还有平时堵车的时候也可以考虑挂入这两个档位，利用换档延迟的特性减少1、2档切换的次数，特别是配备了干式双离合的车，可以用来应对频繁换档离合片容易过热的问题，如果车是吸气双离合，就基本不考虑这个问题，堵不堵车都用D档，懒得切换。

最后做一个总结，挂入这两个档位虽然可以获得一定的动力提升，但是比较耗油，所以在特定的场合，比如爬坡、下坡、堵车、超车才考虑使用一下，如果觉得此文对你有帮助，记得关注凡小宝，了解更多用车养车知识哟！

L是低挡位，变速箱会优先使用当前速度下允许的最低挡位，上下陡坡的时候可以用；

S是运动挡，延迟升挡时机，尽可能利用中高转速的动力，换挡策略没有L挡激进。其实作用不算大，D挡深踩油门或直接用M挡都可以代替。

M是手动挡，需要自己控制挡位升降。有些车的M挡比较保守，即使转速未到达红线就会自动升挡；有些偏运动取向的车，即使转速到达红线也不会强制升挡。上下陡坡、希望进一步驾控的时候都可以用。

自动挡汽车在行车过程中不需要频繁的更换档位，驾驶起来还是比较轻松的。尤其是在拥堵的市区，优势则是更加的明显。但是对初次接触自动挡汽车的朋友来说，或许会有些陌生。今天咱们来说说自动挡汽车的L、S、M是什么意思。

很多自动挡汽车会有一个L挡，这是干什么用的呢？使用中又该需要注意什么呢？L是低速挡，相当于手动挡汽车的一档二挡，速度虽然比较的慢一些，但是动力表现比较的好，主要用于汽车上下一些大的坡道，例如上下一些坡度大的地下车库，现在的地下车库坡度也是越来越大。上坡的时候使用该挡动力表现比较的好，更容易上坡。下坡的时候使用该挡是利用发动机控制车速，防止汽车过热，对刹车是有保护的。车速快的时候挂入该挡需要刹车减速，由该挡挂入DS挡是没有问题的的。

S是运动模式，汽车使用该挡动力表现的非常好，可以用于汽车速度较快的时候超车。该挡可以和D挡进行相互切换。超车的时候从D挡直接挂入S即可，深踩油门完成超车。超车的时候一定要多多注意安全。

M是手自一体汽车的手动模式，手自一体汽车也是属于自动挡汽车的范畴，只是加入手动控制车子的档位。可以用于汽车上下大的坡道，超车等。M挡与D挡是可以直接进行相互切换的。

自动挡汽车只要明白各个档位的用途和注意问题，使用就会变得更加简单。希望本文能够对大家有所帮助。谢谢。