10年的二手辉腾还能要吗

10年的二手辉腾还能要吗

只要没有重大的交通事故，手续齐全，维修保养得当的情况下，2016年的二手大众辉腾车型还是可以买的，没有问题。

大众辉腾车型是大众公司推出的旗舰版本的车型，在整体的级别上与大众公司的奥迪品牌的奥迪a8车型是属于一个级别的，在做工用料方面甚至于在某些方面要比奥迪a8车型更加的厚道一些，2010年的车型，虽然说已经使用了12年的时间，但是质量没有需要担心的地方，只要没有重大的交通事故，手续齐全是可以购买的。

要肯定能要，只是后期保养成本会高一些。车的年限长了，毛病会多一些，线路老化，车的零部件需要更换，车的安全系数降低。辉腾是德国大众旗下的高端品牌，和奔驰宝马是一个级别的车。配件价格很贵。个人不建议买一些年限长的二手豪车，会增加用车人的使用成本。

大众辉腾二手车怎么样

因为辉腾二手保养起来很麻烦。大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

大众辉腾是大众品牌旗下最顶级的车型，最高的价格曾卖到两百多万，辉腾1450mm的车身尺寸，再加上长达3001mm的轴距，这让辉腾达到标准D级轿车的水准。并且辉腾低调不张扬，而是那种由内而外扩散出来的奢侈，只有在靠近它的时候才能够清晰地感受到辉腾强大的气势和底蕴。辉腾在配置上也是傲视群雄，在当年有些配置连当时的BBA的旗舰车都没有，而且它一些配置是出了名的人性化。

虽然在内饰上辉腾一直都是走沉稳内敛的大众风格，跟宾利一样都是有些复古，但是在细节上真可谓是完美无缺，无论是从材质上、还是从做工上都是非常的细致，完美的展示自己D级车的尊严。然而再好的车都会有老化的时候，当车龄超过十年后，情况就不一样了，在外国二手车网贴出一份报价，一辆15年车龄的辉腾仅卖2499英镑，而同样车龄的凯美瑞却还能卖到3000英镑。

同车龄的B级车比D级车还贵，或许很多人会想选凯美瑞不选辉腾(参数|图片)的车主是傻子，可是很多车主在选择这两辆二手车的时候还是会选凯美瑞，主要是因为一辆超过十二年、超过二三十万公里的二手车的后期养护的确是大问题，当车越老维修和养护的成本就越高，尤其辉腾是停产车型，很多配件和宾利是通用的，花了B级车的钱买D级车，但最后花了E级(参数|图片)车养护的钱，想到这里，大部分人都会选择B级的凯美瑞而不是D级的辉腾了

因为一辆超过十二年、超过二三十万公里的二手车的后期养护的确是大问题，当车越老维修和养护的成本就越高，尤其辉腾是停产车型，很多配件和宾利是通用的，花了B级车的钱买D级车，但最后花了E级车养护的钱，想到这里，大部分人都不会选择D级的辉腾了。

这种的车子，你要考虑购买以后，每年拿出两万左右的维修费用，来应急维修费资金，这种的豪车，在对于普通的消费者来说，负担太重，如果你只是想玩一玩的话，你可以购买试一试，如果你长期使用的话，还是先看看你的钱包的情况了。

辉腾这款车早就停产了，原则二手车也不建议购买，发动机变速箱相比现在车型只能说落后了，主要毛病也不少，后续维修让你怀疑人生，如果买这个级别的豪车，还是看看宝马7系 进口奔驰s级 雷克萨斯这些豪华品牌吧！可靠性比大众好多了。

2011-2013年的二手辉腾，值得买吗

辉腾的价格非常飘忽，最低价格能报到10万以下。

辉腾在二手车市场中的保值率很差，07款辉腾目前在市场中的最低价是来自于宁波的车源，该车是2007年上牌的，目前已经行驶了17万多公里，我还在网上对这台车进行了一下估值，市场价在10.07万元到11.83万元，而这台车9.88万元的售价还是要比市场价低出一些的。这台辉腾的排行标准是欧三，相当于国三的排放标准，这也是它的弱势所在，因为大部分城市已经没办法迁进去国三的车了。

相对来说，辉腾要比同年限的同级别车型更加的富有性价比，且乘坐舒适性和配置等方面的表现也完全不输于同级别的车型。作为德系车的它，在车龄久了之后还是有着烧机油的现象，这一点目前也没有太好的解决办法，似乎已经成为了德系车的“通病”，虽然大众不是豪华品牌，但是该车的保养费用还是很高的，再加上辉腾已经停产，也就导致它的配件比较难找，且更换的时候也是一笔不小的费用。

这台车在市场中有着“大号帕萨特”的称号，主要原因就是它的前脸和帕萨特有着很高的相似度，多横幅式的进气格栅带来了比较大气的风格，机盖上隆起的线条也折射出了比较强的力量感，而辉腾较为宽大的车身也让这台车的商务气息更强，在视觉上带来了更为霸气的效果。

来到车内，在视觉上能够为你带来很强的豪华氛围，大面积的木纹饰板拼接带来了多圆筒式的仪表盘也带来了较强的运动气息，让整体上看起来不是那么单调，而中控部分的石英表设计也呈现出了很强的逼格，带来了类似于“豪车”的感觉。

3.2L的自然吸气发动机最大输出功率可达177千瓦，最大的扭矩可达335N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱，虽然数据上有着很不错的表现，但是实际的驾驶过程中并没有太好的动力输出，9.7秒才能够完成0-100km/h的加速。

整体上来看的话，9.88万元入手这台车还是很合适的，但是一定要仔细的检查车况，不然很容易买到调表车被坑。

因为无法看到实车，所以很多方面没办法确定，二手车的选购包括的因素实在太多了,关于二手车的文章网上也有很多，各种建议和经验，都有一定的参考价值，但是对于普通的我们来说，就算你看遍相关文章，估计很多人也还是一脸懵逼！车哥今天就不在这里罗列了，但车哥把二手车商收购车辆的普遍公式分享给你，应该对你有一定的帮助。

二手车商收购合资车的普遍公式---7665544332

这串数字的意思就是，在新车Ş64;车价格的基础上，使用一年的车7折收购，2年6.5折，3年6折，4年5.5折，5年5折，6年4.5折，7年4折，8年3.5折，9年3折，10年2.7折，11年2.4折，12年2.2折，13年2折。

二手车商收购国产车的普遍公式---66554433

1年6.5折，2年6折，3年5.5折，4年5折，5年4.5折，6年4折，7年3.5折，8年3折。国产车的二手保值率要低于合资品牌汽车的。

从公式里我们可以看出合资车和国产车在不同的年限里，分别对应的大概收购价格，一般二手车商比较合理的利润在5%-10%。也就是说你可以用二手车商的收购价加上合理利润，就可以得到一个参考成交价格。

不过需要注意的是10万以下的车利润率相对高一些，10万以上的车利润率相对较低。另外合资汽车品牌中的大众、本田、丰田更加保值一些，所以这类二手车的价格浮动会稍大一些，如果车商的报价跟你算出的参考价格高出很多或者是低很多，那肯定就要多个心眼了。当然这只是判断二手车的其中一个点，但车哥觉得对于大多数朋友来说，这个方法还是比较简单实用的。

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