普拉多10款中东版2700档位详解

普拉多10款中东版2700档位详解

普拉多10款中东版2700档位是蛇形档位。

是四速的变速器，也就是四个档位的变速箱，

同时还有一个倒档，还有一个空挡。这个挡的。车型是有两驱版和四驱版的切换键的，切换到市区以后没有重要差错，去也没有向华派出所只有中央多片离合器式的四驱系统，所以说它的能力并不是很强。

中东霸道2700哪个配置性价比最高

如果你只是单纯的玩越野的话低配版就够了，因为配置越高毛病越多，买低配版的回来需要什么就自己加装，这样子又便宜又实惠！没有必要为了一些不必要不经常用的电子设备而多花钱！！

普拉多是买中东款的2700还是买一汽丰田的3500

国产普拉多tx的指导价为45.88，而2018款进口普拉多2700，目前的市场价格为41万，差价只有4万多，作为一款中大型越野车，这个价差并不是很大。进口丐版普拉多2700其最大的优势就是，继续搭载了带着托森差速器的全时四驱系统，车辆在正常行驶时，托森差速器会自动分配前后轴扭矩，一般前后轴分配比例为40:60，如出现打滑现象，扭矩的分配比例可达29:71，而且托森差速器为纯机械结构，不但反应更快、更直接，而且还能承载更大的扭矩。

除了托森差速器，普拉多2700就没有什么优势可言了。普拉多2700搭载了2.7l发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为246牛米，采用了六档手自一体变速。而国产普拉多tx则搭载了3.5l发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为365牛米，同样采用了六挡手自一体变速箱，从动力参数就不难看出，两款车的差距之大，普拉多2700在起步阶段是很肉的，提速也挺难受，后期动力还算可以，不过与国产普拉多的动力相比，根本不是一个层级。

在车身尺寸上，国产普拉多略有优势，两款车的轴距却完全一样，所以在乘坐空间上并无明显差距。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了双叉臂式式独立悬挂，普拉多2700的后悬采用了多连杆独立悬挂，而国产普拉多的后悬则采用了四连杆式非独立悬挂，从底盘结构上看，国产普拉多不但有更好的舒适性，而且稳定性，操控性以及底盘的抗扭能力会更好一些。

在配置方面，国产普拉多要丰富的多，两款车根本没有可比性。综合对比，虽然普拉多2700搭载的带有托森差速器的全时四驱系统，脱困能力更强。如果正常用车又能遇见几回极限脱困，而且普拉多2700的底盘抗扭能力与国产普拉多相比区别也不小。所以两款车都没有达到十全十美，如果不是纯玩越野的选手，还是选择国产普拉多tx。

你好，很高兴有机会回答你的问题。

对于普拉多是买中东版还是国产版？首先先了解一下这两个版本有什么不同。

中东进口版普拉多是在日本本土生产，制造工艺比较高，尤其是车漆，中东版车型会更厚更亮一些。而国产普拉多的生产地是在四川，配件大部分都是国产，单论质量，中东普拉多要明显高于国产普拉多。

由于中东地区用车环境更为恶劣，所以，中东版普拉多在性能和品质方面更为注重，所以制造工艺标准自然会更高。尤其最表层的车漆，比国产版要更厚更亮。而国产版普拉多则是更注重舒适度和配置，所以论品质和性能中东版肯定更好，但论舒适度和配置，则是国产版更胜一筹。

发动机的不同，中东版普拉多有三种排量，分别是：2.7L、3.0L、4.0L，还有4.0L和3.0L柴油版供大家选择。而国产普拉多则是全系采用的3.5L发动机。但国产版普拉多标注使用燃油是95号汽油，而中东版标注使用燃油则是92号汽油，所以在用车成本方面，还是中东版更低，也更占优势。

另外，两者之间的四驱系统也存在不小差异，国产版普拉多采用的是分时四驱系统，而且没有中央差速器，采用的是前后轴硬连接，优点是极限越野能力增强，缺点是四驱模式不适合高速行驶，但驾驶模式分为三种。中东版普拉多搭载的是全时四驱系统，而且中央差速器和差速锁一样都不差，虽然驾驶模式也同样分为三种，但论极限脱困能力和在雨雪湿、滑路面上的安全性，国产版普拉多肯定会大打折扣。