丰田塞纳是进口的车吗

丰田塞纳是进口的车吗

丰田塞纳既有国产也有进口。

新一代丰田塞纳定位为中大型mpv车型，所以无论丰田塞纳是进口还是国产，这款车型都是中大型mpv车型。新车的车身尺寸为5165*1995*1785mm，轴距为3060mm。作为一款中大型mpv车型，丰田塞纳的尺寸比较大。

丰田塞纳是进口的，是丰田旗下的mpv车型。丰田塞纳的长宽高分别为5085mm、1984mm、1796mm和3030mm。丰田塞纳采用两款发动机，一款是2.7升自然吸气发动机，一款是3.5升自然吸气发动机。

进口塞纳2023新款落地价

丰田塞纳2023款的入门车型2.5L混动舒适版官方售价30.98万元，全款落地价大概34.88万元，具体有Ş64;车30.98万，加上购置税，上牌费用，车船使用费，交强险，商业保险等费用。2023款丰田塞纳采用2.5L直4发动机，最高243匹的马力

国产塞纳发动机是进口的吗

不是进口的，是国产发动机。

国产塞纳2.5油电混用混动发动机用的是国产的，新款塞纳也首次搭载Hybrid油电混合动力系统，该系统拥有一个2.5L四缸DOHC发动机和两个电动马达，拥有前驱和E-Four电子四驱两种驱动形式。搭配CVT无级变速箱，最大马力可达到246匹，综合油耗为每百公里7.1L。

45万的车国产后能够比进口便宜多少?比如丰田塞纳3.5排量如何

相同进口车型与合资车型有一定的价格区别，但是不同品牌情况不同，基本不会相差很多，丰田塞纳是标准的MPV车型，根据丰田旗下其他车型表现，国产塞纳和进口车型基本不会有价格差异，基本都在45万左右

丰田塞纳

丰田塞纳整体外观是标准的MPV造型，非常稳重大气，很多消费者对丰田埃尔法熟知，定位为高端商务MPV，塞纳整体实力和功能性与埃尔法相当，空间表现很突出，但是价格水平仅有埃尔法一半，所以性价比非常突出，深受高端消费者青睐

丰田塞纳整体前排是标准MPV设计，做工用料中规中矩，但是座椅舒适性和配置非常丰富，安全配置和舒适配置非常全面，符合级别标准

丰田塞纳后排非常宽敞，舒适性和功能性非常强，另外可以进行舒适性和豪华性改装，根据个人需求进行私人订制，这样的空间表现在主流豪华MPV中很有竞争力

丰田塞纳搭载了丰田经典的
3.5L的6缸自然吸气发动机，配备了6AT变速箱，整体动力很突出，燃油经济性一般，但是大自吸带来的驾驶感和舒适感很突出

总结：丰田塞纳整体品牌力和产品力很强，可靠性和稳定性很高，车型空间表现，舒适性表现很符合级别标准，很有竞争力，还是很值得选择的

塞纳在美国基本上和汉兰达是一样的价格，可以参考一下汉兰达，很有可比性！而且据我拿到的厂家信息大致定价预计在28-35万元，2.5混动和2.0T两种动力，暂无四驱版，请参考！

关税影响与品牌影响

进口车价格高的原因主要是这两点，其中日系MPV汽车主要因品牌炒作定出高价。以埃尔法、塞纳、贵士等车为例，这些车的真实品质有多高可自行去试驾体验，简而言之是与价格完全不匹配。不过并不是所有的进口MPV都没有品质，在高端MPV可以关注一些新能源汽车——克莱斯勒大捷龙。

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2019款进口大捷龙优缺点解析

作为进口车大捷龙的第一个优势是符合国⑥排放标准，上牌没有障碍是最大的吸引力。第二个优势是大捷龙为PHEV插电式混动汽车，NEDC纯电续航71公里，可以使用新能源牌照则不用为限牌限号顾虑了。第三个优势是指导价只是49.69万，且优惠力度相当大，下面来看一看这台车值不值这么多钱吧。

1：大捷龙的动力系统是低标准的ECVT架构混合动力，这种概念的传动系统已经不是严格意义上的变速器，因其内部集成了两台电动机。其中的小功率电机与内燃机串联并控制一个档位，主要运行模式是以行车发电（增程），在高电耗的高车速巡航或急加速时内燃机会参与驱动。另一台功率稍大的电机为驱动电机，是EV和HEV模式中的主要动力元。ECVT还没有达到高级混动系统的标准，不过目前量产的高端MPV即使是埃尔法也用这种系统，所以对比则需要看一看内容那几是否有优势。

2：大捷龙的内燃机是一台采用“阿特金森循环”的低功率自然吸气发动机，作为3.6L-V6的“大号发动机”只有180kw/310N·m的动力储备。仅论参数而言可以说这台机器是非常一般的，比一线2.0T直列四缸发动机差的多；不过这是“阿特金森发动机”的通病，这种机器的特点正是扭矩小功率低，起步加速依靠电机输出动力，高功率运转时发动机作为动力补偿。【ECVT+阿特金森】的组合主要是为节油，性能方面只能说大捷龙和多数进口MPV的水平相当。

在动力系统方面大捷龙PHEV水平合格，六缸发动机总还有些情怀以及温和的升功率状态，驾乘体验都不差。配置方面大捷龙也算理想，安全气囊有前后头部气帘以及前排膝部气囊，智能安全配置有自适应巡航和全景影像。舒适配置配备了中门与尾门的电控开关，尾门有感应控制的设定；远程启动、真皮座椅、前排座椅加热通风、分区自动空调等基础配置均有配备，阿尔派的13组环绕扬声器也能带来不错的视听效果。

大捷龙除了没有中排航空座椅以外没有其他明显不足，至于航空座椅也不符合大捷龙的定位，这台车在北美车市主要面向家庭用车用户。其车身尺寸为5176*2037*1777，轴距3089mm，在MPV车型中并不算非常夸张，相比同级的奔驰V级或威霆改装车要小了一圈，但相比日系进口MPV仍然有空间的优势。所以大捷龙可以作为进口MPV的家用车首选项。

说明：如以商务用车为主则建议选择威霆自行改装，成品效果可以碾压一众日系MPV，如果有六缸动力的话则可看齐GMC-SAVANA了。进口车不见得一定会比合资车有优势，尤其是在冷门的MPV领域。

编辑：天和Auto

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

45万的车国产后能比进口便宜多少，这个还真不好说，比如当年进口路虎极光卖6、70万，国产后只卖3、40万，而像进口5系和国产5系在终端价格上则没有明显区别，大体相当，所以还是要具体问题具体分析。至于丰田塞纳，这款车基本不会出现国产的情况，排量太大了，不太适应国内的咖啡法则，至少在短时间内它不会国产，如果国产肯定也是上2.0t或者混动。想买塞纳3.5的话只能走平行进口这一条路了。

价格方面，2020款塞纳3.5四驱le七座版本，Ş64;车报价差不多在45万左右，全部落地再加购置税39823，车船税3000，强险1100，商业险12959，上牌500，共合计50.74万左右。

配置上:7座，8速变速箱，前座椅加热，驾驶员座椅8项调节/腰部支撑可折叠扶手，双侧电动门，三区空调，多功能方向盘，巡航定速，倒车影像，卫星收音机，7寸触摸屏，加热可调节折叠外后视镜，多变间歇雨刮器，间歇性后窗雨刮器，自动调光内后视镜带指南针，后排遮 阳帘，车顶行李架，后扰流板，18轮，雷达测 距。

塞纳外观设计大气沉稳，前脸简洁明了，黑色中网不乏犀利，车身侧面平直厚实饱满，尾部棱角分明，整体谈不上太多颜值，但也比较耐看。

动力方面，3.5自吸v6发动机，参数为221千瓦，357牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉很有底气，跑起来十分充盈，深踩一脚比较浑厚，日常超车妥妥的，动力饱满但不激进，格外平顺线性。

底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格比较舒适，对路面的颠簸处理都很得体，能化解掉相当的冲击，乘坐很安稳。其四驱全时系统也增加了它的复杂路况稳定性，开起来让人更有信心。

空间方面车身轴距3030mm,223七座布局，前中后排空间都算宽松，座椅柔软度高，第三排短期应急没毛病，不管是商务还是举家出游都妥妥的。

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