大众途昂530v6缺点

大众途昂530v6缺点

途昂是上汽大众旗下的中大型SUV，厂商指导价为30.09-50.59万元，分别有2.0T、2.0T高功率和2.5T三个版本的车型。外形借鉴了CrossBlue概念车的设计，车身外观非常威猛。车头采用了双幅式进气格栅，并且延伸到前大灯内部。我们来看下这部车和这部车的优点和缺陷。

在外观方面，车身尺寸长宽高为5039*1989*1773mm，轴距达到了2980mm，整体的车身比锐界和冠道都要大。外观依然比较大众家族的风格设计，外观霸气、硬朗。530在车头中网处还有专门的“V6”标志。配备了255/50 R20的马牌轮胎。

在内饰方面，依然是维持的是大众家族的风格，中控台上方包裹皮质材料，下方为硬质所料，中间还有宽大的木纹和镀铬饰板，有不错的豪华感。还搭配了12.3英寸的液晶仪表盘，显示比较细腻，实用性也不错。中控为8英寸液晶触控屏，支持手机映射功能。由于车身比较大，所以七座的空间还是非常足够的。

在配置方面，530还有车道偏离预警系统、主动刹车系统、可变悬架功能、手机无线充电、电动座椅记忆功能、自适应远光灯、防紫外线玻璃等

如果说530的缺陷的话，最大的问题可能就是烧机油的问题，因为2.5T V6发动机不是大众最新序列里的发动机，所以技术的陈旧性还是有的。还有车主反映530的连续缓震比较差，通过不好的路面时抖动比较大。

大众蔚领和别克威朗选哪个好？家用，新手，对动力要求不高，小毛病别太多

车是在有超多车的路上跑的，建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择车型。

安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

我常回答问题，说的都是实事求是的真话实话对人有益的话(都可以查证)，是做利人利己的善事。

谁买车也没人给我半毛钱！

(偷个懒)下面省略N多字……

有心的朋友，可翻看我的其他回答。

大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么

本人途昂380四驱车主，应该是车主最有发言权，我也想不出这个价位买其他七坐车的类型了，买他主要为了空间，这是真七座，后排坐两个成年中等身材的人不会很挤，二排可移动坐三人无压力，噪音中等，发动机提速d档就有串的感觉，s档推背厉害，音箱最早一批导航机头是分体式的，比现款的音质高几个档次，改装店说比现款要贵几千，座椅太硬，不舒服，dq500变速箱底档还是有顿挫，油耗高速8.6最低，市区13-14，一箱油加满高速开700多，市区开500左右，操控绝对不像大型车，很简洁，涡轮不想其他款的一样媳火风扇不停，这个基本散热很好，可能动力仓太空了吧，目前五万公里机油没有烧缺的情况，三代ea888据说解决烧机油问题了，

缺点最关键就是停车麻烦，过烂路摇晃厉害，就跟坐会常爸爸的爸爸叫什么的摇摇车一样，保养贵，小保养八百多，机油要加六升多好像，一大壶加一小壶，换机油靠吸出来的，以后一般小保养店没这个设备，后轮八字必定吃胎，要多换轮胎

综合考虑还是蛮推荐的，操控，动力，空间，牺牲了舒适性，这个三四十价位的应该他最适合了，保值率也高，烧油跟变速箱问题解决了其他也没什么大问题的

优点，大！这款车真的非常大，外观设计方正大气，符合国人的审美 ，而且车内空间也非常大，不论是驾驶室的头部空间，腿部空间还有视线都非常的好。坐在驾驶舱给人一种居高临下的感受，而且储物空间非常丰富。第二排空间也非常大，三个一米八的大汉坐在第二排完全没有任何问题，不会有拥挤的感觉，第三排空间是最大两点，就算到了途昂这个级别的大型SUV,有很多的第三排SUV也只能用够用还形容，比如福特的探险者，虽然看起来一样霸气，但是第三排空间也很可怜。不过途昂的空间完全可以满足任何年龄断，任何体重段位人的需求，说句不好听的，在第三排车震真的一点问题都没有。

再说缺点！这个车除了的大真的基本都是缺点！完全就是一个穿了XXXXL号的高尔夫。这款车也体现出了，大众将“拉皮”进行到底的决心。如此大的一款SUV本应该使用大众的MLB的平台，但是大众却出人意料的使用了MQB平台。发动机舱空的能塞下两个篮球，而且装配工艺不忍直视，毛边，大的缝隙随处可见。虽然钣金的薄厚并不决定车的安全，但是一款四五十万的车，途昂是唯一一个能够把车门一按像按皮球一样有弹性的。。。。后备箱打开隔板，厚厚的黑心棉可以直接看见。开起来这款车到是还不错，动力挺强，低段加速，和后期动力都够用，配合双离合变速器换挡也挺快，但是在市区拥堵路况行驶，还是会有较强的顿挫感。开的过程中最大的缺点是悬架质感很差，小的震动过滤不掉，大的震动还会有多余的反馈，说实话，地盘悬架的调校还不如途观l。

说在后面，我本人是标致的工作人员。所以也喜欢研究一些品牌的车型，有幸开过也体验过一短时间的途昂，所以说一些自身的客观感受！