柴油门丑闻后，大众是如何减少碳排放的

柴油门丑闻后，大众是如何减少碳排放的

因柴油门事件被广泛诟病之后，大众公司今天宣布计划今后所有新型电动汽车均实现碳中和（指不会增加空气中的二氧化碳总量）目标。大众公司表示正努力确保即将到来的电动汽车不仅在上路后实现无排放，而且在整个生产流程中也是如此。

大众公司宣布将会在2025年之前投产20个完整的纯电动汽车（BEV），即将上线的ID系列汽车将会围绕着“避免和减少二氧化碳排放的目标”，对柴油车辆进行各种排放优化和调整。位于茨维考的大众工厂已经转向100％的可再生能源，不可避免的制造业排放通过投资多个认证的气候项目所抵消，此外公司还积极从原材料供应商那边入手减少二氧化碳的排放。整套流程下来，预估每年可以从制造过程中减少100万吨的二氧化碳排放。

大众目前拥有自己的快速充电子公司Elli，为车主提供可再生资源产生的绿色环保电力。此外第一辆受益的汽车将是ID.1紧凑型舱口，将于2019年末推出。紧随其后的ID. CROZZ1 SUV，ID. BUZZ1电动Kombi和ID. VIZZION1轿车。

除了柴油门大众还有存在其他环境问题吗

也许你认为在柴油丑闻大规模爆发之后大众集团在环境方面的工作已经改善得差不多了，然而事实可能并非如此。近日，这家公司就在墨西哥普埃布拉遭到了当地农民的抗议。据悉，由于这家公司在该地区设有一家工厂，为了不让冰雹形成并砸向它新造的汽车，于是它用加农炮向空中发射高度压缩的空气将冰雹击碎。

对此，工厂周边的农民表示，大众的冰雹加农炮给当地造成了干旱、损害了他们的庄稼，为此他们要求这家公司提供370万美元的赔偿。

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农业冰雹加农炮示例

实际上，大众并不是该地区唯一一个使用加农炮的，当地一些农民也为了防止冰雹破坏庄稼也安装了加农炮。加农炮制造商则表示，加农炮的有效半径仅为气体燃烧区周围600平方英尺的范围。

而现在，在当地政府的调剂下，大众和农民将就这一问题寻找和解方案。