中东普拉多和国产普拉多哪个好

中东普拉多和国产普拉多哪个好

中东版的排量有2700 4000。中规版本的有3500。相同点：外形基本一致。悬架基本一致。材料做工基本一致。区别：发动机，中东延续了老版本的2700四缸 4000六缸，两款经过了这么多年的考研，可靠性没得说，喝汽油92 95 98；中规3500六缸使用了丰田双喷射7gr，动力参数上基本跟老版4000持平。区别燃油经济型提高。喝95 97号油，加92 98号也照样没事。

变速箱，中规匹配的新款发动机6速变速箱，行驶中感觉不出，跟中东版本基本感受一致，输出平顺，稳！

四驱系统，中东版本继续延续上一代全时四驱，操作起来比较省心。中规版以为国家油耗积分政策影响，改为跟LC70一致的分时四驱系统，只不过把手动控制改为电子配置。两款四驱系统各有千秋，不能说谁好谁坏，越野还是主要看司机经验，轮胎，和驾驶技术。

配置，中东版本的配置相对较低，可以后续改装。中规版本标配9气囊，实用配置值得赞。

如果非要说哪一款车好，那我要先问一句，你主要在哪里开。你若在城市里开开，2700就可以满足。你若从高原开建议3500和4000版本。你若从城市里开，偶尔又需要强大的输出，建议选择3500。最后再说一句，每一款普拉多都是那个霸道，中东版去正规供应商那里可以提到新车。中规版更不用说了。每个地方店里都有。祝买车用车愉快！

主要是动力和四驱系统，部分车型配置有所差异动力方面中规普拉多只提供3.5自然吸气V6发动机选择，中东版本提供2.7自然吸气四缸机，3.0T柴油增压发动机机，4.0自然吸气V6发动机，四驱系统，国产中规普拉多采用分时四驱结构，中东版本采用全时四驱结构。

国产目前只有3.5排量的，因为国家有政策，降低排放双积分制，取消了全是四驱和托森差速器。赶紧买吧，再不买就停产了，目前这么大的排量的自然吸气快没了。进口的有2.7和4.0的挺好的，稍微改改就牛逼了，丰田的牛逼的原因是不坏，质保没有也没事儿。

普拉多中东版跟中规版哪一款更好

中东版的更好，用18款霸道2700来举例：18款中东版霸道依旧是全时四驱，但是18款国产霸道改为分时四驱，下面介绍一下全时四驱和分时四驱的区别！18款中东版霸道的四驱，有中央差速器，中央差速锁 ，18款国产版霸道的四驱，无中央差速器，前后轴硬连接，效果上等效于18款中东版霸道四驱中锁锁死的情况，但不适合公路高速行驶18款中东版霸道 3个档位L1：H4F，四驱，中锁开放，适合公路行驶，不限速，转弯也不受任何限制，在雨雪等轻微湿滑路面具有更好的操控性 。L2：H4L，四驱，中锁锁死，前后轴无差速，不能在铺装路面高速行驶，适合在地面比较湿滑的路面，转向要轻微，方向盘重，如果地面不够滑你用这个模式，会造成传动部件磨损，伤车，因此速度也不能过快 。L3：L4L，四驱，中锁锁死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩输出，用于极端路况的脱困，但只能低速18款国产版霸道 3个档位X1：H2，两驱，据说还是后驱，正常路况行驶没问题，但雨雪轻微湿滑路面容易转向过度，也就是甩尾漂移。X2：H4，四驱，前后轴硬连接，效果上等同于老款的L2。X3：L4，在X2的基础上增加低扭放大，等效于L3 。所以国产霸道比中东霸道缺少的，就是铺装路面高速行驶的操控性，尤其在雨雪湿滑路面的时候，要么2驱甩尾，要么转向别劲、翻车，还不能高速 后两个档位主要用于越野，倒是一样的 分时还有一个痛点就是，当你挂上四驱以后，车身稳定系统（ESP）是被屏蔽的，不起作用。

中东普拉多与囯产普拉多哪个好

中东普拉多和国产普拉多的主要区别在于车子的配置还有发动机调教方面，中东版普拉多2700的动力性方面好一些，国产普拉多在售后保修方面更有优势。

其实中东、国产的普拉多2700动力都是不足，很多普拉多车友都有过疑虑要不要改装。

JSIM机械增压器的加装令其动力系统大幅强化，经过专为其开发的机械增压系统、冷却器、谐振箱、旁通阀执行机构等套件加持后，将引擎的最大动力输出，从原来的163（Ps）提升至230（Ps）,最大扭力输出，从原来的246（Nm）提升至318（Nm）,提升幅度高达40%。也从根本上解决了普拉多2.7起步慢，超车难，后期动力匮乏等系列问题。

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