吉利收购的摩托车

吉利收购的摩托车

吉利收购了意大利摩托品牌贝纳利。

据悉，2005年，钱江摩托收购了意大利摩托品牌贝纳利；2016年8月，吉利控股集团通过收购成为钱江摩托的第一大股东；去年又推出了“QJMOTOR”品牌；同时极氪汽车发布之时还一同亮相了全新的摩托车。继五菱、长城后，又有一线车企欲切入摩托车市场。

吉利收购路虎什么品牌

说到我们的国产品牌吉利，大家对于它可是并不陌生了。吉利旗下可是有着众多的轿车品牌，而且吉利轿车表现出来的性能也是十分优越的，通过收购沃尔沃的技术，吉利也是对于轿车制造方面也是逐渐的变得成熟，如果说他能够收购路虎这样的硬派越野车的话，将会弥补自己在越野车市场上一个短板。而且吉利也是逐渐能够进军于世界的车企的。

据有关媒体报道，捷豹路虎和吉利可能会有着下一步的合作，并且在中国市场上发展，现在已经到了一个新能源的时代，一些燃油车也已经逐步的被淘汰了。我们知道像是在无人驾驶等方面，许多的车企也都是展开进行合作，为了适应当下时代的发展，印度的塔塔集团也是急于将路虎和捷豹销售出去，也是能够为自己的集团带来巨大的一个经济收入。

据印度塔塔的官方财报显示2019年的时候，光路虎和捷豹这两款汽车就为他们亏损了40亿美元左右。所以说为了能够尽快的改善这个现象，也是急于得寻找下一个合作伙伴，来进行一个市场的改进。

目前吉利没有收购路虎的品牌

中国吉利汽车集团继 2010 年向福特集团买下沃尔沃乘用车品牌后，近日更以90亿美元的代价入股戴姆勒集团9.96%股份成为其最大股东。当地媒体指出吉利集团下一个欲收购的目标剑指捷豹路虎及 FCA(Fiat Chrysler Automobiles)。

吉利将收购Smart品牌50%股份，为何不是北汽

首先，吉利不是收购而是成立合资公司，与戴姆勒各持有50%股份。个人感觉原因如下

一.2018年2月，吉利控股集团以90亿美元入股戴姆勒，持有9.69%股权的吉利成为了戴姆勒最大的单一股东。这样吉利说话办事就方便多了。

二.其实，戴姆勒也一直和北汽新能源有合作。去年，戴姆勒大中华区投资有限公司收购了北京新能源汽车股份有限公司3.93%股份，成为北汽新能源股东。这次和吉利合作，感觉像是戴姆勒不想把鸡蛋放到一个篮子里。

三.中国的双积分政策，对戴姆勒而言，和吉利合作可以很大程度上缓解积分压力。

四.2018年10月24日,浙江吉利控股集团649;理的吉利集团(新业务)有限公司与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布,双方将在中国组建合资公司,该公司将专攻高端专车出行服务领域。正因为有了这一次成功合作，双方更加了解，从而促进了这次合资公司成立。

五.众所周知Smart从成立以来一直都在亏损，戴姆勒想处理不良资产，吉利想提升自己的品牌和全球化影响力。各持所需，相互利用。

六.从SUV界的博越与哈弗，到高端品牌领克与WEY，吉利与另一家汽车巨头长城一直明争暗斗得水深火热，不过与老对手长城汽车相比，吉利还是慢了一步。去年7月，长城就和宝马成立光束汽车，用于投产MINI以及新品牌电动车，预计电动版MINI将于今年面世。此次吉利汽车联姻奔驰也是为了对抗长城、宝马这对CP。

七.中国新能源庞大的市场，谁都想在这个巨大的潜力市场分一杯羹。戴姆勒也想借助吉利在中国的影响力，在中国的新能源市场有所作为。

所以，3月28日，戴姆勒和吉利宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。 根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。双方各持股50%。作为整体新车型研发规划的一部分，smart未来产品阵容还计划扩展到快速增长的紧凑级别车型细分市场。

以上分析，都是个人观点 欢迎大家多多交流

因为戴姆勒想提高北京奔驰的股权，但北汽目前是51%控股，而且整个北汽集团的利润绝大部分的贡献来自于北京奔驰，所以说北汽也不愿放弃这个香嬷嬷，拒绝了戴姆勒的要求。所以，戴姆勒与吉利合资Smart品牌就是在给北汽施压。看看谁能笑到最后吧……

1、股比限制，当前北奔股比为51：49，奔驰不想继续放弃。

2、北汽有自己新能源汽车业务线，蓝谷的国家资产不可能加入杂质。

3、奔驰想继续扩大产品市场份额，说是合作，不过Smart只是给了吉利代销的这种关系。

4、吉利在小型新能源汽车方面欠缺，买买买也是为了全球布局，当然有了就要先拿过来呗。

最后总结：利益平衡，各取所需罢了。