新乘龙M3质量怎么样

新乘龙M3质量怎么样

新乘龙M3高效物流版应用快递、快运、物流、冷藏等细分市场。依靠4大优势和15项优化，新乘龙M3在节油、可靠、安全、舒适等方面，性能十分地突出，已经成为卡友口中的赚钱利器。

乘龙m3单桥自卸车160马力质量怎么样

质量很好，各方面都是很不错的，在动力数据上，引擎在运转时对照平稳，没有抖动的感觉，噪音也对照小，但是动力的输出很强劲。后桥速比达成6.33，平常都在街区行驶动力绝壁能用，提速超车什么的不在话下。

采用的是法士特变速箱，加减档速度快，平顺性也特别好，档位数是8个，日常驾驭没有顿挫感。

辅以东风柳汽无比精确的调教功底，引擎和变速箱配合默契

乘龙m3重载模式怎么样

乘龙M3重载模式是乘龙M3车型的一种驾驶模式，它提供了更高的动力输出，适用于需要加快速度或者超车的情况。在重载模式下，乘龙M3的引擎会更加强劲，加速更快，能够快速应对紧急情况或者提供更高的动力性能。
使用重载模式时需要注意以下几点：
1. 驾驶人员应该遵守交通法规，并在合适的时机使用重载模式。在城市道路上或者拥堵路段不适合使用重载模式。
2. 在切换到重载模式之前，需要确保车辆的速度稳定，在适当的时候切换到重载模式，以免对车辆和驾驶员带来安全隐患。
3. 长时间或频繁使用重载模式可能会增加燃油消耗，所以掌握使用时机，合理使用重载模式，以平衡动力性能和燃油经济性。
总的来说，乘龙M3重载模式可以提供更高的动力输出和加速性能，但使用时需要注意安全和合理使用，适用于需要快速加速或者超车的情况。

搭载康明斯发动机的新乘龙M3这车配置咋样

新乘龙M3发动机使用的是玉柴的YC4EG185-50高压共轨柴油机，排量4.73升；在2500转/分的时候能够输出185马力；1300-1500转/分的时候能够达到700N.m的扭矩。YC4E的数据在市面销售的轻卡动力来说算是中规中矩，无论是功率还是扭矩来说都达到了主流的标准，当然如果有更偏爱康明斯动力的用户也可以选装东康的发动机。

变速箱使用的是法士特的8JS75C超速挡变速箱，也就是我们熟知的小八挡变速箱。当然小八挡变速箱未带同步器的设计让许多习惯使用同步器的驾驶员一下无法快速上手，但对于老驾驶员来说小八挡变速箱绝对是中卡的不二之选。

后桥采用了东风柳汽的9吨单级减速桥，主减速比4.33。玉柴YC4E+法士特小八挡+主减速比4.33的单级减速桥是目前市面上大多数中卡的主流配置，既能满足山区城际物流，又能达到城际快速配送的效果，所以说比较受用户的欢迎和市场的青睐。