使用汽车水箱清洗剂有用吗

使用汽车水箱清洗剂有用吗

有用，水箱里的水长期处于高温状态，很容易产生水垢，水垢多了就容易使水套堵塞，影响发动机散热！碳王水箱清洗剂，可以将水垢溶解，防止水套堵塞！不过建议你，在使用水箱清洗剂一段时间后，更换冷却液，保证冷却液的品质！

汽车空调清洗剂有用吗?汽车空调清洗剂哪种比较好

汽车空调清洗剂在网上有很多品种，整理一番，大概用得比较多的有以下这些：

　　3M汽车空调清洗剂。它无需拆解空调系统，可直接将清洁剂喷在汽车空调蒸发器和车内管路上，迅速杀灭霉菌和细菌，去除空调蒸发器尘垢，恢复车内空气清新。

　　CMI汽车空调清洗剂。附有喷嘴加长管，能使喷剂到达更深层的空调系统，雾化效果好，范围大更均匀，消臭抗菌防霉，抑制细菌滋生，去除空调内的湿气，让车内的空气芳香扑鼻。

　　保斯道汽车空调清洗剂。

可以清新空调内风扇、交换器上的灰尘、油污、虫渍等其他杂物，搞笑除菌，迅速除臭，散发怡人的香气，有保养空调、除臭，延长空调寿命的作用。

　　车仆汽车空调清洗剂。采用长效安全无毒抗菌和去污成分，有高效杀菌、强力去污功能，可以驱除空调蒸发器表面活动污垢，杀死有害微生物，让空调清洁，空气清新，节省能源，净化空气的作用。

　　安耐驰汽车空调清洗剂。这个品牌杀菌、除臭、清洗还有留香作用，而且天然环保配方，清洁剂是大容量，经济实惠，适合比较节省和车型偏大的车主使用。另外也不需要拆解，直接把清洗剂喷在空气进气管到就好。

　　清洁剂

　　除了以上介绍的几款汽车空调清洗剂外，比较有名的还有汉高乐泰汽车空调清洗剂、劲牛王汽车空调清洗剂、悠嘻猴汽车空调清洗剂、好顺HAOSHUN汽车空调清洗剂等等，都是不错的选择，虽然牌子不同，但汽车空调清洗剂的功能作用都差不多，大家购买时不用过于纠结。

汽车方便了大家的出行，也和日常的生活紧密相关，尤其现在工业发展越来越重，空气质量也越来越差，不管在室内还是室外，甚至在车内也要多注意空气质量问题，为身体健康小小的汽车空调清洗剂可是为健康又多一份保障。

汽车水箱清洗剂管用吗

管用，水箱里的水长期处于高温状态，很容易产生水垢，水垢多了就容易使水套堵塞，影响发动机散热！碳王水箱清洗剂，可以将水垢溶解，防止水套堵塞！不过建议你，在使用水箱清洗剂一段时间后，更换冷却液，保证冷却液的品质！

汽车真皮清洗剂有用吗

答：汽车真皮清洗剂有用的，用了汽车真皮清洗剂后，可以在一定程度上起到防尘、防龟裂、防褪色的作用，可以深层滋润养护皮革，让皮革保持本身的弹性。

汽车内饰一般都是皮革制品，所以汽车真皮清洗剂可以用在皮革清洁剂中，选用柔和水基成分的不伤皮，没有腐蚀性成分，不会损坏皮革；

另外，汽车皮革内部容易发霉，清洗剂具有防霉成分就更好了，能在皮革表面形成保护层，纺织微生物的侵蚀，达到防霉效果；

汽车三元催化清洗剂有用吗

「三元催化器」需要拆卸清理·效果理想

• 内容概述：三元催化器功能与结构特点，造成损坏的原因，正常清理修复。

「三元·催化器」是两个概念，三元指碳氢化合物（HC），氮氧化物（NOx）以及一氧化碳（CO）三种物质。这是汽车尾气中对空气质量破坏最严重的气体，所以需要净化处理后才能排放到空气中，催化器的功能正是净化这三种物质（所以才叫做三元催化器）。

图1：三元催化器动态运行概念。

图2：催化器结构特点。

三元催化器的核心为内部的【蜂巢状滤芯】，其内部的开孔中会有“铂铑钯”三种催化金属。在高温环境中三种气体会与三种催化剂反应，只有成为（相对）没有危害的二氧化碳、氮气、氧气和水。

滤芯孔的数量以「目」为单位，就像砂纸的概念一样：目数越小孔越少但是孔径越大，这种设定的净化能力就会比较差；不过排气会顺畅一些，排气背压低的动力感受会更好。

重点：随着汽车排放要求越来越高，催化器滤芯的目数也越来越大！结果是孔径变小导致尾气流速降低，这样能让尾气以更长的时间停留在催化器内部，与催化剂充分反应以降低尾气中有害气体的排放量（经过催化器的尾气并不能100%得到净化）。

随着滤芯目数的增加，发动机在冷启动升温过程中产生并排放的颗粒物（游离碳颗粒），在达到催化器滤芯后会逐渐造成积累并堵塞滤芯；结果会更大幅度的提升排气背压，车辆的动力会明显下降而造成拉升转速才能感受合理动力的状态，油耗会自然而然的升高。

清理方式

• 说明：车龄≤5年，或行驶里程≤10万公里的汽车，理论上催化器都不会堵塞到需要清理的程度。

假设已经处理过发动机积碳，并且检测或修复了喷油系统和点火系统，之后尾气检测仍然超标则有必要清理催化器了。清理的方式多种多样，大部分汽车用户更能接受免拆卸的“溶解剂”清理，然而这是效果最差且难以识别清理效果的笨方法。

三元催化器位于排气649;理中的中间位置，部分催化器会集成发动机排气歧管，但大部分还是独立的催化器。拆卸这种催化器的技术难度很低，只要开上举升机升起车辆，等待降温后无非是拧几颗螺母而已。而拆卸后可以打开催化器以浸泡冲洗方式清洁滤芯，只要不用草酸理论上都不会有损伤；不过价值非常低的准报废车辆即使用草酸也没有什么影响了。

堵塞≠损坏

• 三元催化器滤芯总会堵塞，但是损坏的概率是非常低的。

催化器损坏可能会造成点火困难、动力下降以及排气出现异响等情况，如果有这些情况则有可能是损坏。造成损坏的原因主要是尾气温度过高，上述三种气体与催化剂需要300℃左右的高温才能开始反应，催化器的理想运行温度约为600℃左右，而且不宜超过800℃——但是尾气的温度可以超过1000℃！

如果在用车过程中使用过某些特殊的“添加剂”，这些原料是有可能提升燃烧火焰温度的。那么尾气的整体温度就有可能超越催化器承受的极限，一旦达到1000℃左右既有可能导致催化剂涂层烧结，这种情况只有更换才能解决问题，清洗也改变不了催化剂的形态，当然也不能逆向反应使其回到原先的状态了。

总结：三元催化器的堵塞是正常现象，损坏没有办法能修；所以在用车过程中只需要正常使用燃油，启动后随即正常驾驶（提高热机速度·降低积碳形成量），没有更多方式可以保护催化器了。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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一般情况下三元催化失效分几种。如果你的三元不能催化能力下降用清洗剂有点用，但不能恢复到原来的能力了。但还有一些是堵住了或碎掉了，清洗就没用了。清洗也分从汽油中加入，打吊瓶使用，拆了三元。拆下三元单独洗最为保险。另外二种对传感器有不确定性的影响造成发动机故障灯报警