奔驰eqc350值得买吗

素锦年华 2025-01-27 11:12:57 汽车知识 3 ℃ 0 评论

奔驰eqc350值得买吗

值得购买。因为奔驰eqc350质量非常好,奔驰eqc350首先是奔驰,然后才是电动。奔驰eqc350作为一辆奔驰,它的设计既跟现有的奔驰车型不同,但同时又一眼就能看出是辆奔驰。奔驰eqc350那种与生俱来的大气气质和豪华感确实从设计中就传达得淋漓尽致。

奔驰eqc纯电动车值得购买吗

作为奔驰旗下首款量产纯电动SUV,EQC在造型设计和配置方面与传统燃油车型基本保持一致,但在动力系统、续航里程和智能科技方面却较为出众,以下是EQC值得购买的几个方面:
1. 强劲的动力系统:EQC在机电车控制单元和双电机、长续航电池等方面展现了优异的技术水平,可输出高达300千瓦的最大功率和760牛·米的峰值扭矩,在加速表现和驾驶体验方面相当出色。
2. 优秀的续航里程:EQC搭载容量为80千瓦时的动力电池组,NEDC工况下续航里程可达到417公里,适用于日常通勤、周末短途和城市旅行等多种出行需求。
3. 现代科技配置:EQC配备了MBUX车载互联及语音控制系统、全液晶数字化仪表盘、全景鸟瞰摄像头、电动尾门等多项现代科技配置,提升了驾驶舒适度和娱乐性能。
4. 绿色环保的出行:EQC作为纯电动车型,在零排放、低能耗、低噪音等方面都具有显著优势,同时也符合当下绿色环保的出行理念。
总的来说,如果你对环保出行有要求,对于EQC的价格有接受度,那么EQC是非常值得购买的一款车型。


1 值得购买。
2 因为奔驰EQC是一款经过严格认证的纯电动SUV,拥有优秀的动力性能和出色的安全性能,还具备经济、环保和舒适的特点。
它搭载有双电机四驱系统,0-100km/h加速时间仅为5.1秒,在动力方面已经达到了同级别汽车的顶尖水平,而其大型电池组能够提供高达417公里的续航里程。
除此之外,EQC还采用了许多最先进的智能功能,如智能语音识别、自动泊车等,提升了驾乘体验和安全性能。
3 当然,在购买之前,需要根据自己的需求和预算进行适当衡量。
另外,纯电动车在目前仍有充电设施建设不完善以及电池续航问题等方面的限制,需要在使用方面留意和规划。

1 值得购买。
2 奔驰eqc是一款全电动SUV,采用了最新的电动技术,拥有高达408马力的动力和超过400公里的续航里程,车身内部也配备了豪华舒适的装备,能够满足消费者的各种需求。
3 随着环保意识的提高和电动车市场的快速增长,购买奔驰eqc将有助于减少排放量并提升生活品质。
此外,奔驰作为一个高端汽车品牌,也提供了可靠的售后服务和保修计划,使得消费者购买后可以放心使用。

奔驰eqc是否值得购买看这篇就够了

是值得购买的。

奔驰EQC的定位是一台中型SUV,尺寸为4774*1890*1622mm,轴距为2873mm,这个尺寸和轴距参数在中型SUV这个级别算是比较小的了。无论是350还是400,前后均配备了双电机,但是电机的功率不大——350版本总功率为210kW,电机的总扭矩为590牛·米,而400尾标车型的最大功率为300kW,电机总扭矩730牛·米。如果按照燃油车的标准,其实已经足够强了,但是在新能源车中并没有特别出众——毕竟这个价位动辄有着3秒、4秒百公里加速的车型。

奔驰全新的电动SUV EQC值得期待吗?对此你怎么看

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当地时间9月4日晚,梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC,该车定位于一款纯电动中型SUV,定于2019年初在德国投产,并将于2019年年底在北汽投产并在国内上市销售,此计划将领先于计划在2020年国产的竞争对手奥迪e-tron和宝马iX3。

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在动力方面该车配备的是前后双电机组成的纯电动全时四驱系统,最大功率为408马力,最大扭矩765牛米,配备了容量为80kWh的电池组,NEDC工况续航里程超过450公里,并且支持110kw快充,40分钟可充至80%的电量。

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车身尺寸方面,EQC的长宽高分别为4761/1884/1624mm,轴距为2873mm,其中轴距与GLC相同,在实车图片上可以看出此车的侧面轮廓和比例都非常接近GLC,但侧窗轮廓,特别是D柱三角窗造型有着明显的调整。而整个车身的风阻系数低于0.3,对于一款中型SUV来说是个非常不错的表现。而且在外观方面还有EQC 400 AMG Line版本可供选择,但也只是外观套件的不同,在动力系统方面是完全相同的。

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内饰部分,EQC沿用了奔驰家族最新的设计语言,采用双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏,内置MBUX车机系统。中控台T字区延续了奔驰现有车型的设计风格,但在细节上采用了更加具有科技感的处理方式。

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EQC的发布是奔驰的一个里程碑,它的研发为奔驰积累了很多电动车的研发经验,也为后续将要推出的其它EQ车型奠定了基础,而对于消费者而言,随着BBA等豪华品牌纯电动车型的相继上市,在产品选择上有了更多的对比空间和更多元化的选择,相信在不久的将来,豪华品牌纯电动车型市场也会像眼下燃油车市场一样出现百花齐放,百家争鸣的现象,对消费者来说不可谓不是件好事。

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EQC是一款中型纯电动SUV,采用奔驰全新纯电动平台打造,车身尺寸为4761x1884x1624毫米,轴距2873毫米,整备质量为2425公斤。EQC电力系统由6个电池模块共计384个电芯组成,电池总重650公斤,德国版的电池为戴姆勒自家的Deutsche ACCUMOTIVE,而未来国产版由宁德时代提供。

说实话,这个定价的奔驰EQC真心不看好。销量肯定会一直很难看。其实这款车对于奔驰来说,也是在摸索状态中。下面,从几个方面谈谈对这款车的看法。

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第一、外观方面,和奔驰GLC差别不大。感觉像是一款油改电的车。就连后排中央隆起都一样高,目测除了出风口和软包用料有差其它无,启动需从点火键开始,奔驰力求在eqc上还原燃油车该有的驾驶质感,除了没发动机轰鸣,从踏下电门到速度攀升到120,转向,驾驶模式都尽可能接近燃油车,还是奔驰一贯熟悉的味道,熟悉的配方。

第二、从成本上来看,这个定价着实不低。奔驰EQC有大量奔驰通用件,采购成本比特斯拉将要低很多。动力电池将会是宁德时代的,这可是一个中国公司,电动车上最大成本恐怕就是电池本身了。

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第三、质量方面。奔驰这几年F1玩得这么牛,电池649;理和散热,多多少少是有积累的。其他车辆制造上的管控调校,百年车企的经验积累。但是最近几年,北京奔驰消耗了很多品牌力。

第四,品牌方面。个人感觉奔驰EQC就是一款品牌收割机。奔驰EQC并没有博得所有人的欢心,像著名的TopGear节目主持人Jeremy Clarkson,却对奔驰EQC嗤之以鼻,他认为奔驰EQC“作为一辆车,它几无用处”

第五、技术层面看。奔驰EQC耗电量太高。技术水平处于二三线水平。比对目前市场在售的具备四驱功能的电动SUV车型看,北京奔驰的EQC车身自重较大、动力电池装载电量较小、异步感应电机技术落后耗电量较永磁同步电机系统大,最终结果将体现在百公里综合电耗将在26度电起步,很有可能在28-30度电/百公里电耗数值徘徊,22度,不可能。

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