帕萨特变速箱坏的四个征兆

帕萨特变速箱坏的四个征兆

1.轮班时间过长或过短。

一般自动变速器都有特定的换挡速度和车速。如果换挡时间突然过长或过短，说明变速器的传动比不成比例，发动机转速过高。更有甚者，变速器不换挡，或者倒档延迟，说明变速器有问题。

2.齿轮箱漏油

原因是由于密封件老化，密封不良；还有一个原因是外壳有制造工艺不好造成的砂眼，要及时检查变速箱的密封。

3.变速箱打滑，加速微弱。

汽车行驶时，加油门加速时发动机空转动，但车速不增反减，使整车感觉无力。这种现象大多是离合器片烧坏造成的。如果由于外界原因导致水进入变速箱，会导致变速箱工作不正常。这可能是由于水箱漏油或水从齿轮箱排气盖进入。

4.变速箱有异味，有异响。

日常使用中，变速箱油位低或变质，齿轮啮合间隙过大或过小，齿轮啮合不好，轴承间隙过大等等，都会引起变速箱异响。变速箱靠液压油工作。油温过高会发生一些燃烧，会冒出这些异味，说明变速箱中的一些执行部件工作不正常，或者变速箱油性能下降，导致内部温度升高

帕萨特领驭变速箱故障

　　自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”　　高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解

1、动力电控系统存在故障，可能是变速器某个传感器连接线路存在故障，汽车维修站可以通过电脑检测，然后根据故障码能够检测出具体的故障；

2、缺少自动变速器油，自动变速器过热或者因为单向离合器打滑造成的启速无法提升。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。

帕萨特变速箱故障，大众车变速箱是通病啊

是的

帕萨特通病有：

1、变速箱有顿挫感：大众帕萨特上搭载干式双离合变速箱，低速或者起步阶段的时候会有轻微的顿挫感。

2、发动机烧机油：随着技术的发展，帕萨特的烧机油现象也在慢慢减轻。烧机油也是大众汽车的一个通病。

3、悬挂系统偏硬：它采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统。有一大部分消费者表示，帕萨特的悬架系统偏硬，坐在车内舒适度略有欠缺。

4、后排中间凸起太高：帕萨特后排空间很大，同时这也是大众品牌的一个通病