大众高尔夫这车怎么样

大众高尔夫这车怎么样

大众高尔夫是一款紧凑型两厢轿车，它拥有许多优点和缺点。以下是对它的详细评价：

优点：

动力表现优秀：大众高尔夫搭载了多种动力系统，包括涡轮增压发动机和柴油发动机等，动力输出平顺且加速迅猛，能够满足不同消费者的需求。

操控性能出色：高尔夫的底盘调校合理，悬挂系统能够提供良好的支撑和稳定性，使得车辆在行驶过程中更加稳定，操控更加灵活。

品质可靠：大众汽车一直以来都以高品质著称，高尔夫也不例外。它的车身结构坚固，用料上乘，细节处理到位，能够给消费者带来更加安全、舒适的驾乘体验。

空间宽敞：尽管高尔夫是一款紧凑型轿车，但它的车内空间却十分宽敞，前后排乘客都能够享受到舒适的乘坐体验。同时，后备箱容积也足够大，能够满足日常家庭用车的需求。

缺点：

维修保养成本高：由于是进口车型，大众高尔夫的维修保养成本相对较高，对于一些普通消费者来说可能会有些吃力。

悬挂系统偏硬：虽然高尔夫的操控性能出色，但悬挂系统偏硬，对于一些追求舒适性的消费者来说可能会觉得不够舒适。

噪音控制一般：在高速行驶时，高尔夫的噪音控制表现一般，车内噪音较为明显，可能会影响驾驶者的驾驶体验。

综上所述，大众高尔夫是一款优点和缺点都比较明显的车型。如果你注重动力表现、操控性能和品质可靠性，同时能够接受相对较高的维修保养成本，那么高尔夫是一个不错的选择。但如果你更注重舒适性、噪音控制和性价比等方面，那么可能需要考虑其他车型。

大众高尔夫是一款经典的紧凑型轿车，综合评价良好。驾驶体验具德系风格，操控稳健，动力充沛，噪音控制较好，内饰做工精细。空间表现中规中矩，适合城市通勤及家用，但长途旅行载物能力有限。持续受到市场认可，是性价比较高的车型之一。

大众高尔夫销量严重下滑，仅仅是因为“缺芯”而已吗

「缺芯」是个借口·信它就是缺心眼

近期的汽车行业存在芯片缺口，这是不能否认的事实；然而芯片供应的压力已经一定程度的缓解，且车企只要能支出相应的成本仍旧有成片相对高的芯片可以选择，所以具备热销品质的车辆仍旧能热销、销量可以大幅增长，反之不具备热销品质的车辆出现下滑就怪不得芯片，但“缺芯”确实可以作为借口。

以曾经不可一世的大众汽车为参考吧，该品牌的朗逸、宝来、帕萨特等车的近期销量尚可，某些媒体分析这些车的时候只口不提芯片问题；反之面对销量下滑的迈腾、凌渡、高尔夫、Polo、CC等车就会说缺芯，怎么就这几台车缺？所以这个理由不成立了。简单了解一下下面几款车的销量吧。

• 高尔夫 2031台
• Polo 1486台
• CC 1262台
• 辉昂 836台
• 朗逸EV 716台

剩下的PHEV选项都是三位数甚至两位数的成绩，比如宝来EV的九月成绩只有14台。为什么这些车的销量差吗？先看高尔夫吧。

该车使用的发动机最高标准是1.4T 280TSI，看这个尾标还以为是2.8T，实际却是110kw/250N·m（1750~3000rpm）的小排量发动机，在同排量发动机中的水平连10万以下的国产入门级轿车都不如，价格却高得多。变速箱用的是DQ200型七档干式双离合，这种离合器的使用寿命足够短，会造成换挡顿挫与异响、甚至高温失灵等诸多问题，装备这两大总成的高尔夫的实际价值6-8万、再高也就没有意义了。

高尔夫的真实价格是其实际价值的倍数，甚至连Polo的实际价格都更高一些；那么Polo的销量足够低也没有什么值得以外了，这台车的1.5L&6AT的组合究竟有多高的价值，可以参考10万以内紧凑级的国产SUV。在变速箱都用6AT的前提下，8万级别就有装备1.4T多点电喷发动机的远景X6，价格再低一些还有1.5T&7DCT（湿式双离合器）的哈弗M6，有了这些车作参考，Polo的价格究竟虚高了多少也就不难判断了。

大众CC标榜的是“最美轿跑”，其设计水平似乎是一代不如一代，但外观设计并不重要；重点在于CC装备的2.0T发动机区分了高低功率，330TSI的低功率版本的水平不如15万级别国产SUV装备的米勒循环发动机，比如哈弗H6 2.0T AWD，其标准为155kw/325N·m（1500~4000rpm），参数更高且驱动这台四驱SUV仍能以8秒破百，整备质量有优势但油耗没有优势的330TSI CC也就是这个水平。

高功率版本的加速性能略强一些，可是用的前置前驱平台过于尴尬了；相同价格区间有合资品牌的后驱轿车，比如捷豹XEL、凯迪拉克CT4/5、宝马3系低功率，还有纯电模式为后驱、混动模式为全时四驱的汉DM-p，这台车的百公里加速达到4.7秒、操控极限显然高于CC不少，CC还有什么价值？

剩下的辉昂也无需赘述了，发动机与CC相同，变速箱用了纵置机型却是前置前驱，驾驶品质同样比较低；大众汽车的技术水平是不敢恭维的，动力平平的发动机还有漏机油、防冻液、共振异响等问题，DSG变速箱即便用湿式离合器也有换挡顿挫和异响的问题，可以以这些总成打造的车辆不具备冲击高端的能力；在混动汽车和后驱燃油车杀入20万区间后，迈腾、帕萨特、途安L等车的实际价值都不值20万了。

然而大众汽车似乎还认为其品牌影响力有多大，车辆还没有找到合理的价格定位，销量的下滑似乎是必然的结果。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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心高气傲的结果，夏天时去一汽大众店里关注过，咨询何时有新1.5T发动机，顺便咨询一下新款优惠，每个月销售打电话告知周末又活动，但是优惠还是很少，甚至警告再不买优惠更少，因为芯片短缺，高尔夫销售火爆，以后会后悔。

大众高尔夫1.4t手动车型怎么样，油耗高吗？故障率怎么样

我是大魔王，我来分享

我之前家里一部车子就是高尔夫7的1.4T自动挡，开了将近八万公里。

这款车油耗方面表现还是非常不错的，我在市区跑下来就7个油左右，而且我不是看的行车电脑上的油耗，是我自己跑完一箱油根据里程数计算出来的，上高速更省，我高速上一般都是5个油，所以高7的油耗表现真的可以说是很不错了。

至于故障率这个问题，我觉得汽车这种工业产品有故障也是很正常的，毕竟它属于每天都在使用的消耗品，高7最出名的故障要属DSG变速箱的抖动和顿挫了，我的那款车也有但是不严重，你要是买手动挡也不存在这个问题。

八万公里内我的车子没出过什么大问题，就坏了两个尾灯灯泡，更换过一次空调卡扣，其他都还好，我身边朋友也没有反馈说故障很高之类的，但是大众发动机渗油现象好像比较普遍。

另外说一下保养，我没有5000或是7500公里一保养，我是一万公里做一次保养，用的是嘉实多5W40的全合成机油，我感觉也不错，没有必要5000就去。还有今年全新的高尔夫8就要上市了，你确定不等一下了吗？

我是大魔王，感谢阅读

相对于自动版本来说，手动版的踏实多了。

关于油耗高低，主要和您的驾驶方式、经常行驶的路况有关。

故障率来说，这么多年了，即便有也能很快处理。

没有完美的车嘛！

可以考虑入手，但建议和高尔夫·嘉旅对比试试，现在这车优惠力度比较大。

首先感谢邀请。

问题很简单明了，现在这个时候还有人问手动挡的车，并且楼主还关心油耗跟故障率，一看就是对此车关注时间较长，想要入手又有些担心的潜在用户。

直接给答案吧，高尔夫本身也是我个人非常的一款车，1.4T手动挡平均油耗在7.41L/100Km，百车故障率为371，油耗跟品质都在可控范围内，个人建议，价格合适，可以入手。

聊起高尔夫，不得不先聊下高尔夫的历史，毕竟1974年就诞生的高尔夫现在已经风风雨雨的走过了44个华诞，下面我们一起看下之前几代高尔夫的由来吧。

说起大众高尔夫我真是有一肚子的话要卸出来的，这也是个人比较喜欢的一部车。大众高尔夫自1974年诞生起至今共44年间全球销量高达3360万辆，平均每年销量为76.4万辆，每天销量为2092台，想想真是恐怖。大众高尔夫为何能获得如此具大的成就？先让我们回到这个世界上还没有你的1974年说起...

第一代高尔夫：上图即为1974年诞生的第一代高尔夫，圆圆的大灯，紧凑的车身，一体式的进气格栅。掀背跟折纸的设计第一次出现在车辆的设计语言中来。第一代高尔夫自1974年诞生到1983年之前共卖出6780050台，这个销量在当时可谓十分可观，直接取代了当时的王牌汽车-甲壳虫。荣登当时人们心中的国民轿车，也成为人们最受欢迎的两厢汽车。

第二代高尔夫：1983年大众高尔夫发布了其第二代车型，圆形大灯、掀背设计被延用了下来，不久后又推出了长方形头灯的高尔夫，而其三厢版就是我们非常熟悉的Jetta，英文名字可能大家都不太熟悉，但是中文名-捷达应该没人不知道吧，是的，第二代高尔夫的三厢版就是捷达的原型车。

第三代高尔夫：1991年第三代高尔夫正式诞生，新车的设计更加趋于家庭化、实用化，其中后备箱掀盖变的更大，并且全系标配转向助力、高位刹车灯、电动天窗、电动钥匙、安全气囊。第三代车型中还新增了旅行版跟六缸版。是的，我想你已经猜到了，加了屁股的三厢车即是后来火得一塌糊涂的-迈腾。

第四代高尔夫：1997年发布的第四代高尔夫已经变的比较圆润接近现在大家对高尔夫的认知。值得说明的一点是内饰的中控台首次向驾驶者一侧偏移，这也成为了大众高尔夫的一大特色。这一代高尔夫在国内还发生了一件大事：2003年国产一汽大众同宝来一起在PQ34平台同期国产。

第五代高尔夫：2003年第五代高尔夫全球发布，底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架系统，小涡轮发动机上身，DGS双离合变速箱配合动力输出，这套动力组合也成为了大众高尔夫的黄金组合，不过遗憾的是第五代高尔夫并未国产，所以目前国内很难见到第五代的高尔夫了。多说一句，加上屁股的速腾大家了解一下吧。

第六代高尔夫：2008年第六代高尔夫在华投产，2010年高尔夫推出其性能版-GTI。GTI作为高尔夫的精神领袖也是扛起了大旗。小钢炮的行列里从此多了GTI，从此大街小巷里穿梭着GTI的身影，红绿灯前装逼的轰鸣声中多了一份傲慢，各种骂娘声也出现在了大众的行列里。

第七代高尔夫：2013年转换MQB平台的大众高尔夫正式发布，首次采用了两种悬架系统：扭力梁后悬架跟多连杆独立悬架系统同时上身，车身加长，轴距更是达到了2673mm，大量钢琴漆及金属拉丝面板的使用让高七变的更加年轻时尚，捕获了大量年轻人的心。

时代在变迁，经典在传承，截止到现在第7.5代高尔夫的发布依靠其稳定的质量，超棒的操控，经济实用的后期让大众高尔夫成为了大众旗下最成功的两厢车。

不过高尔夫也有其自身的不足，在后排空间、后备箱、性价比、底盘较硬等方面也遭到了车主的强烈吐槽。据可靠消息今年年底大众高尔夫即将带来其真正的第八代产品，让我们拭目以待吧。

高尔夫目前的市场价格都还卡的比较死，讲价空间不大，如果不着急的话可以稍等等，等明年新款以上老款价格会有较大幅度的议价空间，不过最终还是要看个人，喜欢就买，早开早享受。

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