全新凯美瑞2022款落地价

全新凯美瑞2022款落地价

全新凯美瑞2022款的落地价22.43万元。

凯美瑞在售最新款就是2022款，以凯美瑞 2.0L豪华型的2022款 2.0G 豪华版为例，官方指导价19.98万。

如果全款买新车，凯美瑞 2.0L,豪华型的2022款 2.0G 豪华版上牌费需要1500元，还需950元交强险、3885元商业险、480元车船税、17682元购置税，总计官方落地价约为22.43万。

车型名称2022款2.0G 豪华版官方指导价19.98万

全新凯美瑞2022款17.98-26.98万元。新款凯美瑞继续提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种选项。其中，2.0L发动机最大功率178马力，匹配CVT变速箱;2.5L发动机的最大功率209马力，匹配8速手自一体变速箱;2.5L混动车型发动机的最大功率178马力，配有电机和E-CVT无级变速箱。

2022年丰田凯美瑞款式落地价格是24万元左右

以Ş64;车价格为21.08万元计算，花费购置税18655元，上牌费用500元，车船使用税750元，交强险950元，以及商业保险费用7124元，最终得出丰田凯美瑞落地价23.87万元。

凯美瑞是丰田旗下一款十分经典的中型轿车，该车型的最新指导价格为17.98-26.98万元。

最新凯美瑞2022落地价明细

凯美瑞2022款落地价明细为:官方指导价19.98万、购置税17682元、上牌费1500元、交强险950元、车船税480元、商业险3885元，落地价22.43万。

以凯美瑞 2.0L,豪华型的2022款 2.0G 豪华版为例，其官方指导价19.98万元，

全款买车时，上牌费需要1500元，另外在一次性入手这款车时，还需要交950元交强险、3885元商业险、480元车船税、17682元购置税，总计官方落地价约为22.43万。

凯美瑞是丰田旗下十分经典的车型款式，该车型的最新在售款式为2022款，共有四款在售车型，其指导价格为18.98-20.98万元。

丰田凯美瑞2022款领先版优惠Ş64;车价为19.48万元，购买该车型花费购置税17239元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用6801元，最终得出丰田凯美瑞落地价为22万元。

2022年丰田凯美瑞款式落地二十万左右。这款车采用了贯穿式中网的设计，再搭配上两侧矩形式的led大灯，看上去十分地帅气，颜值胜过雅阁车身，加上富有档次感的大尺寸轮毂。

周围的C字型灯组包裹着银色的灯块扎区，中间的银色饰板辨识度很高，双边共出的排气口搭配上扬的动力满满。

20.88万起凯美瑞换壳？丰田亚洲龙上市值得买吗

亚洲龙是为了满足美国市场，最初在凯美瑞的基础上研发出来的车型。不过，到了经历了几代车型后的现在，亚洲龙只能说是和凯美瑞同平台，有些配件通用，但是不能说是换个壳子了，区别还是比最初时候大了很多。

首先说答案，还真不是凯美瑞换壳，只是同平台研发。值得买。

虽然动力系统和凯美瑞相差不大，但是亚洲龙是高凯美瑞半个级别的存在。在北美市场亚洲龙主打4万美元市场，而凯美瑞是主打2-3万美元的市场。而亚洲龙的车身三围都要比凯美瑞大，并且轴距也是更长。亚洲龙的三围及轴距是和雷克萨斯es相仿的。并且外观内饰亚洲龙也和凯美瑞又明显的区别，所以说亚洲龙是凯美瑞换壳还是不正确的。

亲自去体验了一番亚洲龙，可以说对于这个价格，是值得买的。但是达不到强烈推荐购买的地步。外观方面亚洲龙没有图片上显的有气势。内饰方面也没有豪华感，虽然材质方面还是比较到位的，但是豪华感营造不足，并没有达到我的预期。加上新车气味有点大，给我的第一印象没有像宣传的这么神。但是，就这个价位来说，还是值得购买的。毕竟丰田的混动能到这个价位的还是第一款。

谢谢邀请！

我认为亚洲龙值得购买，不能简单的说成是凯美瑞换壳，虽然同平台有渊源，但很多地方尤其是看不见的地方有不少区别，凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯三者关系就好比简装房、精装房、豪装房，虽然三大件差不多，但给人的感受完全两样，ES现在销量这么好可见其产品力的确强，而亚洲龙与ES的关系更近，所谓我相信它会有不错的市场表现，甚至有可能遗传ES加价的情形。下面我说说它的情况吧：

1、动力：主推两套动力组合：2.5L+8AT、2.5L+双电机+E-CVT（混动），定位较高，凯美瑞换新发动机后，接下来会主打2.0+CVT，对内与亚洲龙差异化竞争，对外可以用2.5+8AT来与德系、美系的2.0T竞争。在B+级别，亚洲龙混动版可以说没有对手，要么加10几万买ES300H。

2、车身尺寸及定位：亚洲龙与雷克萨斯ES的尺寸几乎一模一样，，从三大件来讲可以说没有本质区别，ES有人定义C级车，亚洲龙会沾些光，虽然轴距没有德系加长车型长，但毕竟尺寸在那，空间也很大，还有关键的一点，丰田的后排座椅不会因为凸显空间大而缩短座椅长度，不像有些车型，看着后排空间很大，座椅却很短，靠背还陡，长途乘坐会很不舒服。

3、做工用料：亚洲龙的内饰虽然比不上雷克萨斯ES，但实木材质的加入以及更大范围的真皮包裹让这台车的直接进入B+级的内饰水准，与凯美瑞有很大区别。内饰设计也比凯美瑞更高级，更商务。

总结下亚洲龙：一台挂着丰田标，行驶质感接近雷克萨斯ES的中高级轿车，我非常推荐购买混动版车型，因为花不到30万可以让你有ES300H的体验！