途昂380四驱豪华版尺寸

途昂380四驱豪华版尺寸

途昂380四驱豪华版的尺寸为4986mm*1984mm*1708mm，轴距为2904mm。车身长宽高相对较大，营造出豪华感和稳重感，同时也提供了足够宽敞的内部空间。同时四驱系统的加入也增加了其越野能力，更加适合各种复杂地形的驾驶需求。总体来说，途昂380四驱豪华版的尺寸和配置能够满足消费者的高端需求和乘车舒适感。

途昂380tsi四驱豪华版几缸

途昂v6四驱豪华版的发动机是六缸的。途昂目前共有3种动力可选，分别是高/低功率版本的2.0T直列四缸汽油发动机和2.5TV6汽油发动机，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。

途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统，可在前后轮间无级切换输出的扭矩比，有着优秀的通过能力。除此之外，途昂还提供8种驾驶模式选择，让驾驶者可在5种公路模式（经济、标准、舒适、运动、个性化）、2种越野模式（越野、越野自定义）和1种雪地模式之间随心切换。

外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

动力方面，2020款 改款 380TSI 四驱豪华版 国VI配备2.0T四缸涡轮增压EA888-DKX发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350Nm，最高速度200km/h，官方0-100公里/小时的百公里加速度8.4秒

大众辉昂2022款380豪华版值得买吗

2022款辉昂380，3804驱尊崇豪华版落地价378000，辉昂是大众旗下推出的旗舰车，辉昂是大众进口辉腾停产后推出的一款豪华轿车，外观设计大气富贵，内饰奢华，内饰真皮包裹，科技感强，乘坐舒适，空间宽敞，安全性能高，是大众的高端车，值得购买。

迈腾380旗舰和辉昂380豪华怎么选，价格都差不多

迈腾和辉昂是不同级别的车型，迈腾属于中型车（B级），辉昂属于中大型车（C级），而不同级别的车在空间、底盘悬挂、内饰外形等用材上是不一样的。比如辉昂，车长5米、轴距3米，前悬挂采用的是五连杆独立悬挂，而迈腾的前悬挂使用的是廉价的麦弗逊悬挂。所以，辉昂是一款标准的中大型轿车，不像某日系“豪华中大型行政级”轿车，不仅尺寸不足，而且前悬采用的是与普通中型车迈腾一样的廉价麦弗逊悬挂。当然，辉昂的价格肯定高于迈腾。题主所列迈腾380旗舰版官方指导价约30万，而辉昂380两驱豪华版约40万。两车都有数万元不等的优惠，非常具有性价比。至于如何选择，则看个人情况和需求了。一般来说，肯定是预算够就上辉昂380两驱豪华版。但是，如果经常乘坐的人很少，没必要用那么大的车，免得停车不便、油耗更多的话，迈腾这款旗舰还是很不错的，基本上安全和舒适性配置已经非常齐全了。其实，辉昂380两驱豪华版这款的安全和舒适性配置也是非常丰富的，膝部气囊、无钥匙进入和启动、感应后备厢、加热通风按摩座椅，如果是同配置奥迪A6，没有四十多万是下不来的，而辉昂的优惠力度较大，亦属性价比之选。

迈腾380旗舰和辉昂380豪华怎么选，价格都差不多？

迈腾380旗舰和辉昂380豪华，果断选辉昂，毕竟是旗舰车，鸡头凤尾选凤尾，档次比迈腾高了一大截，辉昂的质量比A6L还要好，特别是底盘质感和用料胜过新款a6L。

辉昂和辉腾有区别还是很大，外观虽然都是大众的设计语言但是它们诞生的平台却天壤之别，辉腾已经正式停产，用的是和奥迪A8甚至和宾利飞驰都是同一个娘胎同一平台制造的，作为顶级的大众旗舰车辉腾内饰还是外观很多是手工打造配上W12发动机极尽奢华。而辉昂是低一级别和奥迪A6L同平台，可以理解为换壳的A6L，这样解释一下就明白了。低配入门版辉昂值得买吗？老谢为你解析

辉昂在外观设计方面使用了全新一代大众家族设计元素。虽然现在属于中大型轿车，但是在尺寸方面和曾经的旗舰辉腾相差并不大，高度方面甚至还要超过辉腾车型。全系辉昂在外观方面区分并不是很大，不同排量和配置的车型仅仅是在细节方面有一些变化，380TS车型中网左侧少了＂V6＂标识。

头灯方面辉昂全系标配LED头灯但是入门版的380TS两驱御尊版和次低配的380TS两驱御尊豪华版装备的是普通LED头灯，其他的车型装备的是＂全LED辉光自适应前大灯＂，后者由34果颗LED组成，且在功能方面更加强大。

3009mm的轴距甚至比曾经的旗舰车型辉腾还要长8mm但是和同级别＂BBA＂相应车型比起来，其实这个轴距尺寸是最短的

车尾方面的设计同样使用了全新大众品牌的设计语言，＂ PHIDEON＂标识多少会让人想起曾经的旗舰一一辉腾。但相比较辉腾，牌照的位置提到了尾箱盖上面。全LED尾灯组全系车型标配，在内部结构方面的设计是与头灯组相呼应的设计。中间的镀铬饰条上半部为外突设计侧面看起来很有层次感。车尾保险杠两侧的＂四出排气管“装饰罩全系车型上都可以找到，但是实际上这个气势比较唬人的“排气管＂并不出气。真正的双边共两出排气孔设计方向是向下的。

辉昂的内饰依旧延续了大众的家族式风格，整体造型看着与帕萨特比较神似。不过最低配与次低配两款车型的内饰仅有黑色和米色两种选择，高配车型则多了＂咖啡棕“和皇家红“两种颜色可选装，但后一个选项我们只在配置表中看到过，实际效果即便是官网也没找到效果图。

变速箱方面无论是380TS车型，还是480V6车型，装备的都是7速湿式双离合变速箱。由于采用了与A6L相同的平台，所以在底盘结构方面也没有任何悬念的使用了前五连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架。和同平台的兄A6L的入门版车型来比，在舒适性配置方面两台车表现的各有优势。但是动力系统方面辉昂则要更加有竞争力。指导价方面虽然辉昂要低6．98万元，但在目前A6L市场上优惠在8万元左右，辉昂优惠2万元左右，所以两款入门车型实际成交价相差并不多。因此，同为最低配车型的辉昂与A6L相比，目前来说竞争优势并不明显。

结语：不过，纵观目前国内中大型车市场，辉昂所要面对的竞争对手都不容小觑，除奔驰E级刚推出价格相对比较坚挺外，宝马5系和奥迪A6lL的优惠力度都非常大，沃尔沃S90与捷豹XFL的起售价也都不足40万元，而其中以奥迪A6L最低配车型来看，它与辉昂价格几乎倒挂，因此市场压力会非常大。你们会看好大众辉昂吗？欢迎下方留言评论