汽车大保养都有哪些呢

汽车大保养都有哪些呢

很多人都知道这辆车的保养是必不可少的。如果保养不到位，不仅会伤到车，还会在平时用车中造成安全隐患。例如，如果你平时不关心汽车轮胎，你可能不知道轮胎是否被扎破，这可能导致在驾驶过程中爆胎事故。另外，在高速行驶前，车主还应养成检查胎压的习惯，以免因胎压过高或过低而影响行车安全。

　　另外，作为汽车的“心脏”，发动机无疑是最重要的部件之一，因此发动机的保养也不容忽视。我们知道汽车上的空气过滤器可以看作是汽车的面罩。我用它来防尘，油门可以看作是汽车的咽喉。这些附件工作是为了确保发动机的正常工作。对于维修级别通常有一级保护、二级保护、日常2500;护、非常规2500;护、小2500;护、大2500;护等。首先，汽车的大保养通常需要很长时间，而定期维修则是每三个月或六个月进行一次。

　　业内人士表示，一般来说，大多数私家车每3年或6万公里保养一次，记住这些数字是合理的。然而，这并不是固定不变的。这取决于你平时的用车习惯。如果三年只开3万公里，就不需要大保养了。可延长一段时间到4S点进行保养。另外，如果是普通车，而且在不到3年的时间里已经行驶了6万公里以上，当然，这不是一辆普通的私家车，这时候可以提前修好。因此，这里可以注意到，主要的维修标准通常是公里数作为主要的参考标准。

　　那么汽车的“大保养”是什么呢?这也是很多车主非常关心的问题。其实，从大保养的名称来看，这次保养的费用比较大，毕竟有很多配件和机油需要更换。首先，最好检查和更换整车的机油，正常情况下壳牌喜力全合成机油一般可以跑到10000到12000左右再换，还有再如刹车油、防冻液、转向辅助液、超速油箱油等。这些机油的更换周期一般在6万公里左右。

　　当然，现在机油已经更换，一些与机油有关的项目也会包括在内，如清理积碳、更换蓄电池、更换火花塞和正时皮带等，基本上也会一起更换。特别是与碳沉积有关。对于涡轮增压汽车来说，碳积累相对严重。发动机积碳过多会导致油耗增加、动力降低、起动困难，甚至在正常行驶过程中突然熄火，非常危险。但是，更换电池也不容忽视。毕竟，现在汽车里的电子产品越来越多，电池消耗量也在上升。另外，如果在关闭发动机后忘记关闭空调，很容易导致电池断电。

车辆保养是每个车主非常关心的话题。总是听说车辆的保养分为大保养和小保养，这其中有什么区别呢？车辆保养的具体内容有哪些？我们又该注意些什么呢？

其实现在已经很少有大保养和小保养的说法了，车辆的保养最简单的叫基础保养，其他就是各类零配件与油液根据自身的情况及更换周期进行更换。我们常说的小保养就是基础保养，内容是更换机油机滤，这是车辆保养最基本的也是每次必做的项目。车辆的保养周期根据使用的机油类别来决定，使用的是半合成机油那么保养周期是8个月或是7500公里，如果使用全合成机油，那么保养周期是一年或一万公里。

至于其他项目，就要根据车辆的时间公里数以及每次检测下来的状况决定本次保养需要再增加什么项目了。比如空调滤芯建议每年更换、防冻液两年更换、火花塞看材质决定更换周期普通的两年更换，铂金与铱金材质的火花塞更换时间较长，可以达到6-8年甚至更长的更换周期。另外就是刹车片和轮胎，保养时维修工会检查磨损程度来决定是否需要更换。

车辆的保养，我们常规就去做基础保养就可以了，重要的是按时去做保养尽量不要延期。然后要记着其他需要定期更换的项目，毕竟每辆车每年行驶的公里数和车辆状况都是不同的，还是需要4S店经过检查确认更换项目比较好。

我因为之前在4s店上班，然后以我的角度来跟你说一下，哪些是被称作汽车的大保养，首先的话是到了这个两年4万或者说是6万，会有一个全车油（全车油指的是机油，机滤，变速箱油，刹车油、助力油、防冻液）加空滤，空调滤，还有汽油滤，的更换，这会是一次金额比较大的一次保养。

当然像上面的这些项目里面，如果你的车辆是自动挡，那这个自动变速箱油换下来，它的这个工时和材料费用会相对比较高，一般情况下都在一个2000块钱左右，这个的话也是看你自己的情况，如果你车辆跑的实在是少，就是说公里数还没有达到厂家的要求，但是时间上已经到了，那我建议你可以适当的往后延一延，然后再考虑更换，延期的话我觉得半年以内尽量不要时间太长。

还有一个被称为大保的，基本上就是这个6万或者说是8万公里的这个正时皮带加刹车片。为什么说刹车片会的6万到8万左右，因为刹车片的话，如果你的刹车片使用频率比较快，有可能在六万之前就已经换过一次，如果说磨得再快一些，有可能6万或8万公里的时候，那就是你的第2次更换刹车片的这个公里数，然后此时的话一般是很多车型，他在6万和8万的时候厂家都会建议更换这个车辆的正式皮带，正式皮带，因为他拆卸东西会比较多，然后他的这个工时费加材料也是比较贵，然后再加上刹车片的材料和工时，整个下来费用也会比较高。

其实当你在这车辆保养的时候，你就会发现，基本上每过个两年左右就会有一次保养是属于那种大保，因为它涉及到保养的项目会比较多，但是你还是要根据你实际的情况，来决定看哪些项目需要延期再做。

简单点说：

1.必须做的保养：机油，机滤，空气滤，空调滤，刹车油，变速箱油

2.检查后再决定换不换：火花塞，防冻液，正时皮带

3.比较费钱的项目，检查后再决定做不做：清洗积碳，清洗节气门

4.过度保养项目：油箱除水，线路养护，涡轮养护

……

汽车保养次数越多越好吗

汽车保养强调的是预防为主，所谓“七分靠养护，三分靠修理”就是这个道理，如果等到车辆发现故障再去维修，那损失就会更大。既然汽车保养这么重要，那保养的次数越多越好吗？答案：看情况。

汽车保养的重要性

汽车保养是指对车辆的使用状况进行进行2500;护保养，比如检查冷却液的质量、玻璃水够不够和轮胎磨损情况，更换机油、机油滤清器、制动液和冷却液等，紧固底盘、车轮等部件的螺丝螺母等。在现实生活中，有不少车主缺乏对汽车养护知识的了解，只知道开车，不知道保养检查车辆，导致汽车故障的发生。我就曾经见过一位标致车主，这车的机油用了1万多公里还不换，而且使用的都是最便宜的机油，后面由于发现气门室盖出现漏油，拆开发现气缸盖里面都是油泥，如果这车开久了估计就报废了。

汽车保养次数是谁定的

很多车主都会问，我的车可以使用这个型号粘度的机油吗？机油和冷却液要多长时间更换一次？6万公里应该要保养更换什么？其实这些问题的话，都在保养手册里有说明，车主朋友们有空可以看一下就能知道答案，遇到问题的时候先看下说明书，而不是轻信网上的某些专家的言论。比如，像丰田卡罗拉这车的冷却液是16万公里更换一次，每4万公里进行检查，之后是8万公里换一次，但是有很多所谓的专家会按照经验说2年4万公里左右更换，得出这样的结果就是对车辆状况的不熟悉，从而误导车主。所以不同车型车辆的保养里程都不一样，保养手册里都有详细的汽车保养的时间里程和次数说明，保养手册是最权威的资料。

汽车保养次数越多越好吗

如果这个汽车保养的次数指的是更换油液部件之类的保养项目的话，我觉得就没有必要，比如有的车主的车才跑3000公里就换机油，有的车主看到机油变黑就觉得机油变质了需要更换，确实判断机油好坏的方法是最简单的方法是使用滤纸判断，定时按质换油，才能减少不必要的浪费。

而对于汽车使用状况的检查，我觉得车主朋友们应该要多进行这方面的保养2500;护，比如检查轮胎的气压、检查发动机皮带的松紧度、蓄电池的电压和电子控制系统的检测等，这些检查的项目的话，车主可以在小保养的时候进行就可以了。

如何保养车辆最好？

有的车主为了省钱，到路边的修理店进行保养维修，这个做法不是不可以，但是前提条件是要注意几点，首先要看这家修理厂有无修理资质和营业执照，还要看使用的配件是否有正规的来源和质量保证，最后就是保存好相关的收据发票。但是建议在质保期内，还是到4S店进行保养好点，出了质保期就可以选择在外面的修理店保养了。

当然有一些很简单的保养2500;护项目车主是可以自己DIY的，比如更换更换空气和空调滤清器、添加冷却液和玻璃水这些；如果车主的动手能力强一点的话，可以自己完成像清洗节气门、更换火花塞和冷却液等；但是如果是像大修发动机、四轮定位和涉及到电路问题的话，建议车主还是到4S店或者修理店，因为要使用到专用的工具和资料。

总结：汽车保养的次数应该是参考使用手册，只有正确的保养汽车才能是车辆处于良好的技术状态，不然会造成浪费和车辆损坏，希望以上的知识能对大家有帮助。