2021款福特探险者是前驱还是后驱

2021款福特探险者是前驱还是后驱

2021福特探险者是美国百年福特的旗舰车型，目前在国内长安汽车进行国产，它是同级别车型同价位里唯一一个纵置后驱车型。长宽高分别达到了5075－2004－1778厘米，轴距为3024厘米，价格从30万9700到39万9700不等，共分为四个版本的，都有6座和7座可选，性价比极高。

19款福特探险者三大件可靠吗

还可以。19款福特探险者的三大件是前麦弗逊后多连杆的地盘，福特自研的2.0T涡轮增压发动机和9AT的变速箱，总体还不错，尤其9AT变速箱比以前的6 at，8at平顺了很多，只是比爱信6at，8at及采埃孚的8at略差。

2021福特探险者优缺点

首先是优点：

1.动力强，

2.操控灵活，

3.乘坐空间大，

4.底盘扎实钢性好，减震刚刚好不软不硬

5.省油，百公里/10-12之间。这个自重这个油耗很满意。

6.外观大气，前脸威猛符合中国人的审美观点。

缺点吗太多了：

1.动力强，但动力前期不稳定不够线性。油门踩猛了的话前期提速换挡太频繁不舒服。60公里以后完美解决。

2.操控是比较灵活，30多万的车。全系没有标配360度环影。这车体积比较大。视角盲区也特别多。风尚版没有360度环影看起来非常不方便。

3乘坐空间比较大。储物空间非常小。后备箱浪费了好多空间。抬高了后备箱的水平二排靠背不能放倒，长途自驾后排不能躺着休息。反倒是浪费了好多的储物空间和载货空间。

4.减震器用料太差。过桥和高速链接处时，车身能跳起来，减震器拽不着车身。

5.做工太次。福特家传的制车工艺被长安福特完美继承。主要体现在缝隙不齐，组装配件之间有异响。

6.用料超级垃圾。连几万块钱国产车都不用的塑料，在30多万的车上大量体现，内饰整体材料都比较硬，没有软包。更不要说不锈钢镀铬件儿。电镀皮儿都爆皮了，而且是普遍现象大量存在。

7.设计理念非常落后。中央大评中央扶手箱座椅空间后备箱等。好多地方设计不合理。

8.座椅太小，完全没有包裹感可言，坐着不舒服。调节不出来合适的坐姿，踩刹车人会从座椅上往前滑，

9.整体设计偏于年轻化，而真正福特探险者的主力消费人群是70后，80后。什么钛金版运动款，发动机变速箱都是一样的，只不过是外观改变了一下而已，增加了一些没用的配置，多花好多钱换汤不换药不够厚道。顶配运动款能上一个3.5T就最好了。

最近改款福特探险者上市了，不知油耗怎么样

改款福特探险者从账面参数看，依然采用10AT变速箱和2.3t发动机这套动力系统，加上车身长度和重量没有太大变化，因此，油耗不会太可观，不要抱太大希望。

就目前的消息看，新款探险者也没有采用油电混动，所以依靠48v电机起步，或者插电油混动，来提升燃油性基本没可能了。

据了解，该款探险者只是在外观、内饰上做了一些调整，最主要是“饱受诟病”的竖屏变为了横屏，这是一个最重要的改变。

现款探险者油耗表显比较好的情况是在高速路，时速在60到100这个区间，有一些车友可以开到7个油左右。最费油就是起步，瞬时油耗在30个左右，堵车时车辆频繁起停，油耗最高有18个左右的车友。

当然，这些参数仅供参考，我本人市区驾驶10个左右，对于2吨重，5米长的中大型SUV来说，还是可以接受。

以上为个人的一些看法，不喜勿喷。