大众辉昂真的是安全性很高的一款车吗

大众辉昂真的是安全性很高的一款车吗

辉昂380TSI至尊版C-NCAP五星安全碰撞总体得分为58.20分。完全正面碰撞得分:16.58分（92.11%）、正面40%碰撞试验得分:17.48分（97.11%）、侧面碰撞试验得分:18.00分（100%）、鞭打试验得分:3.17分（79.25%）。加分项得分:3.00,前排乘员侧安全带提醒装置;侧面安全气囊及气帘;ESC;。

现在看了大众辉昂，请问大神这个车怎么样

辉昂是好车 但小毅觉得价格基本接近第一集团品牌bba了 所以我的建议是舍弃这个辉昂 车再好也是个大众 并且市场占有率太低 后期保值率会很差 还有大众的双离合最好了解一下 做的再好故障率只是降低 由于丰田的垄断 大众不得已自己开始研发的双离合 最早的干湿双离合故障率极高 后来改进了材质才降低了故障率 湿式双离合只是改变了工作原理 才没有了干式双离合这么高的故障率 但早晚会出现 只是时间问题 我建议您看看bba的车型吧 我之前的文章做过专门的推荐 您可以去看看 我是小毅说车 希望我的回答给您带来帮助

想问一下，今年想入手一款大众车，途昂这款车如何，能介绍一下吗

你好，我是跳动的机车骑士，很高兴为你解答，

个人觉得，途昂很不错，值得购买。

外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

安全配置亮点：

1、车身钢架：高强度钢使用比例达到80%，并采用激光焊接技术。

2、ISOFIX 儿童安全座椅：头枕高度可调，确保安全性和舒适性。

3、全方位9安全气囊：配备9个安全气囊，保护乘客的全方位安全。

4、高级自适应定速巡航系统：智能泊车辅助系统；车道保持；前后倒车雷达；智能动态大灯辅助；AFS大灯自适应转向；ESP电控车辆稳定行驶系统。

如果题主是想购买一款空间相对充裕的7座SUV车型的话，大众途昂这款车还是比较合适的。途昂简单讲：品牌影响力出色，保值也还可以，造型硬朗霸气，空间很充裕，尤其是第三排，可以正常使用，不像很多车型只能应急。另外，目前看来性价比也不错，综合优惠幅度比较大，动力版本可选项也比较多。缺点是行驶品质和操控并不如预期，底盘悬架有些颠，整体感和高级感都稍微欠缺一点。

大众途昂：定位德系中大型SUV，主打品牌影响力、硬朗设计和超大空间实用性，官方指导价30.09-50.59万元，终端4S店最少都有3万以上的优惠让利，有的地区甚至更多，最终成交价以当地报价为准。动力上搭载高低功率2.0T和2.5T V6涡轮增压发动机，均匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米、500牛米，从产品分布角度看，动力版本从低到高，分别是够用——适中——强劲。途昂车身尺寸长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，全系7座布局。

途昂这款车，整体看来还是比较合适的，尤其是正合题主的7座SUV需求。个人有两个建议：1、重点考虑380TSI版本，也就是高功2.0T车型，价格和动力都比较适中；2、题主抽空去当地4S店看看实车，也一定要试驾一下，这样是最直观的。

途昂售价30万到50万，但优惠力度达到5万以上，我认为价格比较合适，不知道你是否同意。

同时作为一款大中型SUV，从空间角度来说是家庭出行的不错选择，但是其相对也有一定缺陷。

空间就是大

途昂的空间在同价位的SUV中可以说是首屈一指的，三排七座的布局在同价位的车里并不多见。

当然你也可以留言高速我有哪些七座车更好。

其实选择途昂的车主，更多的是把重心放在家庭上，尤其是现在随着二孩政策的放宽，一家三口也变成了一家四口。

算上两位老人，6个人出行不买一辆5座以上的车确实非常不便。

动力配置丰富

对于途昂这种大尺寸的家伙来讲，动力是否够用或许困扰每一个消费者。

途昂的动力配置共分为三种，2.0T 186马力、2.0T 220马力以及2.5T 299马力。

在实际使用中186马力确实让途昂变成了一款买菜车，同时官方还贴心的将其设计成为两驱。

所以对动力稍微有点需求的，可以入手220马力版本，该版本百公里加速8.6秒，同时匹配四驱。

如果你足够暴力并且足够有钱，可以入手299马力版本，其百公里加速能达到6.8秒，在脱困型上也非常优秀。

不知道您更喜欢哪个动力版本，我是觉得299马力的不适合我这种穷人ಥ_ಥ

后减震是致命弱点

途昂唯一缺点就是在后减震上，很多用户都反应后减震偏硬。甚至于有用户反馈不如20万的家教。

其实SUV主打的并不是舒适型，而是通过性和有一定的越野能力。不过以途昂的减震效果来说，带着家人走颠簸路段画面一点也不美。

想想这也是没有办法的事情，毕竟途昂作为一款能够杀进30万内的大中型SUV，肯定有其缺陷。

最后说下，途昂是非常适合入手低配版的车型，因为低配途昂已经有了很多必要配置，所以如果不是科技控完全可以忽略高配版。

您觉得途昂怎么样，或者有其他车型更优秀吗？