汽车资源公司是干嘛的

汽车资源公司是干嘛的

汽车资源调度公司就是渠道中介，相当于早期的阿里巴巴。

因为做零售成本太高、成交麻烦，再加上旧汽车销售649;理办法的限制，这类平台都是商家对商家，时髦点的词就是B2B。运作模式跟早期阿里巴巴差不多，作为中间商提供交易担保和成交后的线下物流。目前主流有车镇、省心宝、车行168，一般行内又把它们称为渠道电商。

对普遍人来说，渠道电商最大的好处就是可以买到很难提车的爆款车型，比如思域，途昂。在本地4S店一车难求，不仅要等车几个月还要加价，结果一问汽贸店竟然有车，其实就是经销商通过渠道电商找到的现车。

流程也很简单：比如我想买思域，汽贸店就会让我先交钱，然后把钱打到渠道电商确认交易，等车运到后汽贸店和你检查车没问题，渠道电商再把钱给车源方。

渠道电商的车源一般是三种：

主流是4S店，为了返利或者清库存。因为旧销售649;理办法中区域限制的问题，很多4S店遮遮掩掩，都是通过二级“匿名发车”。所以你会看到渠道电商上交易双方很奇特，都是二级交易二级。

最积极的是平行进口车商，比如@左撇子车神 就是渠道电商中主营平行进口车的。平行进口车走零售很难走，别看媒体吹平行进口车上天秒地，其实客户没感知。现在基本是通过渠道电商让二级推销，因此在渠道电商上爆出的返利都很高。

被动点的是厂家，走订单，都是爆款车。比如汉兰达很火，等车又加价，比较有钱的二级就会聚在一起凑点钱，通过渠道电商或者4S店找厂家拿车，利润高，销货快，风险也低。

关于价格，渠道电商上的车真的很便宜吗？

其实不会。我随机拿了渠道电商上3个车型的价格跟经销商的兄弟确认，都跟4S店真实成交价一致，有些还贵一点。也就是你在4S店一样能拿到，对二级来说就更没什么意思了，真正能卖出去的也就是一些4S店价格垄断非常厉害的地区。毕竟新车的批发价已经很透明，再便宜也便宜不到哪里去，更不用说还要算上物流成本，所以汽贸店在本地4S店找不到车才会去找渠道电商。

真正有看头的还是平行进口车，毕竟便宜可以拿来和4S店打价格战，所以很受二级欢迎。去年针对平行进口车的APP如雨后春笋，原因也在这里。

汽车资源是干什么的含义

汽车资源是指与汽车相关的各种资源，包括汽车零部件、汽车原材料、汽车生产设备、汽车研发技术、汽车营销资源等。这些资源在汽车产业链中发挥着重要的作用，是汽车产业发展的重要支撑。
汽车资源涵盖了汽车制造过程中的各个环节，从零部件采购到整车生产，再到销售和服务，都离不开各种资源的支持。这些资源不仅包括物质资源，如钢铁、塑料、电子元件等，还包括人力资源、技术资源、信息资源等无形资源。
在汽车产业链中，各个企业都需要从各种渠道获取所需的资源，并进行整合和优化。企业需要根据市场需求和自身实际情况，制定合理的采购策略、生产计划和营销方案，以确保资源的有效利用和最大化的经济效益。
同时，随着汽车产业的不断发展，新的汽车资源也不断涌现。例如，新能源汽车的发展推动了新型电池、电机、电控等资源的研发和应用；智能网联汽车的发展则对芯片、传感器、通讯设备等技术资源提出了更高的要求。
总之，汽车资源是汽车产业链的重要组成部分，是推动汽车产业发展的重要力量。随着汽车产业的不断发展和变革，汽车资源的内涵和外延也在不断变化和扩展。