氢动力汽车和燃料电池汽车到底有什么不同,两者都可以使用氢气来作为动力啊

氢动力汽车和燃料电池汽车到底有什么不同,两者都可以使用氢气来作为动力啊

氢燃料汽车是单一的提供清洁的可燃气体的燃料汽车，类似于现在的天然气汽车，只是相较于天然气汽车更环保，有使用噪音更小等等优点；氢燃料电池汽车是指以使用氢燃料或者燃料电池的混合型动力汽车！

氢燃料电池汽车有什么优势

氢燃料电池汽车优势如下：电池能源主要通过电解水获得氢能，主要优势如下：

1.氢能原始能源就是可再生资源，可以永久使用；

2.氢能的能耗较低，能源利用率高，3.氢能是无污染资源，纯绿色资源

氢燃料电池车辆续航几百上千公里，会是燃油车替代者吗

这里引用前不久刚召开的电动汽车百人会论坛嘉宾的观点，抛砖引玉：

张进华（汽车工程学会秘书长）

1. 组建国家氢能燃料电池协会

2. 燃料电池进入商业化初期，2015年丰田，本田，现代引领

3. 燃料电池具有续航里程，加氢速度以及成本优势，决定在重载，长距离，大型车辆中有很大运用

Tobias C.Brunner （长城汽车副总裁）

1. 保定氢能技术中心，燃料电池膜电极和系统测试，储氢系统，加氢系统（30-70MPa）

2. 中国有很多废弃电，关注整个产业链的排放（汽油车30%来自生产，60%来自运行）

3. 燃料电池2025年超过纯电动，远距离纯电动难以与插电式混合动力竞争

4. 低压系统取代高压

5. 长距离燃料电池乘用车2050年具有竞争力，相对纯电动在加注上有优势

6. 加氢站建设挑战大

7. 使用液氢

8. 中国法规应该进行支持

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首先，用车习惯上与燃油车相近，一个找加油站加油，一个找加氢站加氢，时间差不多。

其二，当下任何新能源汽车都与燃油车在性价比上都无法比拟。因为低碳政策使得传统燃油车被排挤，新能源车被补贴和政策扶持。好比，若不限制摩托车的路权，电动单车目前没有这般的市场规模。

其三，氢燃料电池车以及氢贮运，在制造成本，超长续航能力，超大起步动力，燃料成本等方面还有很大的提升空间。

所以，就目前的科技技术和锂电池车的劣势上看，未来还是比锂电池车的发展空间大。

就目前看，短期不能代替燃油车，只能是个趋势吧，最终人类文明发展，核动力将代替所有能源。就目前看，电动能取代燃油是当下的能源趋势，因为燃油是不可再生资源，而电能是取之不尽的，当然氢燃料电池优点众多，将来一定会取代燃油和铅电池，整个人类文明将迎来氢电池时代。。。

北京冬奥会运行超1000辆，氢燃料电池汽车未来能否大放异彩

北京冬奥会，不仅是一场打造国家形象的超级盛会，也是一座成就运动员的顶级舞台。

成功举办冬奥会，能够让诸多国家的形象深入人心，也让运动员成为家喻户晓的“明星”，同时还会推动不少行业的发展。

在本次北京冬奥会被重用的“氢燃料电池汽车”超过了一千多辆，它们来自，吉利、北汽、宇通、福田、丰田等车企的氢燃料电池大巴、小轿车、特种车等，还配备了30多个加氢站，北京冬奥会作为首个实现“碳中和”的奥运赛事，场馆都是低碳的，发电也是绿色的，交通体系也是低碳的，所以氢燃料电池车，才会被重用。氢燃料电池车可能让人感觉比较陌生，其实氢燃料电池车的起步是和纯电动车几乎是同时发力的，只是由于，技术成本，和安全性一直没有太大的发展，就是这种情况，各国，和各个车企也没有放弃对它的研究，未来这方面，要看国家的战略走向，以及定位。

2022年上半年氢燃料电池汽车产量增长192.2%

2016-2019年中国氢燃料电池汽车销量持续增长，2020年氢燃料电池汽车产量出现较大下降。2021年燃料电池汽车产量恢复增长，2022年上半年中国氢燃料电池汽车产量达到1803辆，同比增长192.2%。

2022年上半年氢燃料电池汽车销量增长194%

从销售量看，2016-2019年中国氢燃料电池汽车销量持续增长，2020年受到疫情和补贴政策退坡等因素的影响，燃料电池汽车销量出现下降。2021年销量达到1586辆，2022年上半年销量达到1379辆，同比增长194.0%。

氢燃料电池汽车占比仍较低

2022年1-6月，中国新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260.0万辆，其中，燃料电池汽车产销量分别为1803辆和1379辆，占比分别为0.07%和0.05%。氢燃料电池汽车仍是小众新能源汽车产品。

中国氢燃料电池汽车保有量持续增长

2016-2021年中国氢燃料电池汽车保有量持续增长，2021年达到8939辆，较2020年增长21.57%。未来，随着氢燃料电池汽车销量逐渐攀升，氢燃料电池汽车保有量将快速增长。

加氢站数量超270座

消费者购买氢燃料电池汽车的热情较低主要是担心无法加氢站等基础设施不够完善。随着中国氢燃料电池汽车累计销量增加，中国加氢站数量也逐年增长。截止2022年6月，中国加氢站数量超过270座，较2018年加氢站数量增长超10倍，未来仍将持续增长。加氢站的数量增长将帮助提升氢燃料电池汽车需求。

综上所述，2022年上半年氢燃料电池汽车产销量均大幅增长，但是在新能源汽车中占比仍较低。截止2021年底，氢燃料电池汽车保有量接近9000辆，仍有较大的增长空间。氢能源汽车基础设施加氢站逐渐增加，截止2022年6月超过270座，为氢燃料电池汽车行业发展奠定基础。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国氢燃料电池汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》