保养车用半合成机油还是全合成机油好

保养车用半合成机油还是全合成机油好

合成机油适用于汽车保养。与半合成机油相比，全合成机油具有以下优点：

第一，全合成机油高低温性能更好，使用寿命更长；对于同样的油膜要求，全合成油的粘度低，而半合成油的粘度比合成油高。换句话说，在相同的工作环境下，所有的合成油都可以保护低粘度发动机。

二是合成机油配制的机油抗氧化能力更强，换油周期大大延长。一般来说，使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里。结合换油周期，全合成机油性价比更高。

第三，所有合成机油都适用于更恶劣的条件。当发动机高速运转时，机油不会失去粘性，从而为发动机提供更全面的保护。

汽车保养用全合成机油好。全合成机油较之半合成机油具有以下优势：

1.全合成机油有更好的高低温性能：全合成油使用的温度更广，使用期限更长，合成油可用较低的黏度可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

2.有更长的换油周期：用合成油调配的机油抗氧化性更强，大大地延长换油周期，虽然在机油上增加投入，但减少更换机油和滤清器的次数。

3.适合更恶劣的车况：合成油适应更高负荷的发动机，拥有更强的抗高温抗剪切能力，在发动机高速运转下，机油不会损失黏度，对发动机的保护更全面。合成机油品质较好，更加节省燃油。

半合成机油和全合成机油都有各自的优点和适用范围。半合成机油相对于全合成机油价格更为实惠，适用于低至中档车型的日常保养。全合成机油则在高温、高压条件下表现更加出色，能够有效保护高性能车型的发动机，延长其使用寿命。因此，选择使用哪种机油要根据自己的车型、使用环境和个人需求来决定。

机油选全合成还是半合成

1.

基础油不同:半合成机油使用的是第三类基础油,全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。

2.

更换周期不同:半合成机油在使用过程中半年或者7500公里更换一次,全合成机油在使用过程中一年或者10000公里更换一次。

3.

适用温度不同:全合成机油使用温度更广,在相同的工作环境里,全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的,而半合成机油使用要求相对较高。

4.

适用车况不同:半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型,全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用,耐高温和抗低温性能好...

汽车机油全合成好还是半合成好

机油加全合成的好。

全合成机油是机油中最高级的，是人工制作的，通过化学分解大量天然物质，与其他物质结合形成全合成机油，相对于半合成机油，不仅使用温度大、使用期长，而且具有很多优点，比较建议的就是有条件的都使用全合成机油。

汽车保养用全合成机油好还是半合成机油好？这两种油有什么区别

汽车保养项目中，最重要的就是更换机油了。

这是因为机油对发动机而言起着至关重要的作用。除了润滑减磨、冷却降温的重要作用之外，机油还有洁净分散、减震缓冲、密封防漏和防锈防蚀的作用。

汽车机油分三种：矿物机油、半合成机油和全合成机油。不同种类的机油保养周期是有很大差别的。如下图，

矿物机油——保养周期为5000公里；

半合成机油——保养周期为7500公里；

全合成机油——保养周期为1万公里。

保养周期的差异来源于机油分子的结构差异。如下图，

• 矿物机油的分子结构大小不均匀，而且呈错位排列，所以，润滑减磨的性能较差，且分子结构的稳定性较差，易老化变质。
  

• 全合成机油的分子结构大小均匀，排列规则整齐，所以，润滑减磨的性能良好，且分子结构的稳定性好，耐高温、抗氧化能力强，不易老化变质。
  
• 半合成机油则是有全合成机油与矿物机油混合而成，所以，性能介于二者之间。
  

所以，全合成机油与半合成机油相比，性能更出众，更换周期更长；全合成机油虽价格稍贵，但平均里程费用与半合成机油几乎差不多。在综合路况较好的情况下，全合成机油的更换周期可达到1.2-1.5万公里，甚至比半合成机油更划算。

特别是带T的涡轮增压的发动机，由于工况负荷大，要求机油更耐磨、耐高温，所以，使用全合成机油更适合。希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

首先全合成机油的性能要好于半合成机油这是毋庸置疑的。保养时用全合成机油还是半合成机油，最关键的因素在于你所使用的车辆情况，根据车辆然后选择性价比合适的机油。

机油的全称为发动机润滑油，由基础油和添加剂构成，两者缺一不可。主要功能是对发动机系统的快速启动和行驶中的润滑作用、减少油泥和积碳的清洁作用，形成油膜减小发动机磨损的作用，根据添加的不同成分还具有冷却、抗氧化等功能。

发动机润滑油可分为矿物质机油，半合成机油，合成机油和全合成机油。区别在于如下图所示：矿物质机油的基础油为石油提炼，半合成油的基础油为矿物质油加合成油，全合成油的为乙烯化学成分合成。

如下图所示，根据基础油的工艺和成分不同，也可以分辨出不同其品质的表现。Ⅰ类和Ⅱ类的生存工艺为溶剂精制和加氢处理，粘度指数＜120，属于矿物机油和半合成机油。Ⅲ类为加氢异构处理，饱和氢含量及粘度指数要好过Ⅰ类和Ⅱ类，这是半合成机油与合成机油。而Ⅳ类和Ⅴ为全人工合成，属于纯净度最高的全合成机油。

机油添加剂主要为清洁剂、抗氧剂、粘度改进剂、抗磨剂和降凝剂组成。因为半合成机油与全合成机油的添加剂成分与质量不同，从而表现出的性能也有所差异，如下图所示：在运动粘度，闪点和粘度指数等参数中，全合成机油的品质要优于半合成机油。

矿物质机油的优点在于价格实惠，粘度较大，抗磨损能力强，比较适合车龄较长的车型使用，因为车龄长发动机部件磨损相对严重，就需要高粘度的机油附着油膜进行保护。同时还适合定期5000公里保养的车型使用，因为在机油成分没分解和氧化的时间内就已经更换掉了。

半合成机油价格在矿物质机油之上，在全合成机油之下，属于一种性价比相对较高的产品。其既有矿物质机油成分也有全合成机油成分的添加，比较适合装配自然吸气发动机的车辆使用，经济性和品质兼顾性都表现不错。

全合成机油的润滑性，抗氧性，清洁性及抗摩擦性都具有较大的提高。更适合在带涡轮增压和大排量动力的车型上使用，这种车型输出功率大，工作温度高，全合成机油的综合稳定性在这种车型是能够将其性能表现最大化。

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我们平时使用的机油大体分为全合成，半合成，矿物油三大类，我们现在使用的全合成机油根据基础油的不同又有分为三个种类，有酯类全合成机油，PAO四类全合成机油，三类合成机油。酯类全合成机油大多应用于赛车机油，所以我们平时使用接触的不多。酯类全合成机油虽然高温条件下润滑保护性更好，但低温流动性和抗氧化能力有限，所以并不适合我们普通人使用。

PAO四类全合成机油是我们比较常见的，PAO四类基础油是采用烯类为原料，利用聚a烯烃合成技术加工而成的，比如美孚一号，雪弗龙，力魔，胜牌，出光都是使用的PAO四类全合成基础油，四类基础油的优势在于有着良好的低温流动性，抗氧化能力，高温抗剪切能力，润滑保护性，是全合成机油中比较好的基础油类型。

三类合成基础油是利用
天然气，石蜡，矿物油等原料，采用GTL, VHVI, XHVI, XTL等合成技术加工而成的，三类合成基础油性能上略逊于四类PAO基础油，但三类合成技术最大的优势在于成本更低，所以被很多润滑油企业使用，比如壳牌，嘉实多，福斯，道达尔，埃尔夫，使用的都是三类合成油。三类合成油的特点是清洁性和静音性更好一些。

半合成机油是使用三类合成基础油和矿物油按照一定比例调和的，所以性能上接近于全合成机油
，但是使用了一部分矿物油所以使用里程要比全合成机油短一些，机油的整体性能也比全合成机油稍微差点。不过半合成机油价格便宜，是矿物油和全合成之间比较好的过度产品。

至于说用哪个更好肯定是全合成机油最好了，如果是涡轮增压发动机建议你使用全合成机油。如果是自吸发动机那么你就可以根据自己的想法选择了，全合成机油和半合成机油都是可以满足发动机的需求的