制动系统的性能有哪几种

制动系统的性能有哪几种

根据功能的不同，制动系统分为行驶制动、驻车制动和辅助制动三种。制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。



制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

制动性能主要有三个方面。

一，制动效能

制动效率是指汽车迅速减速直至停车能力，可用制动力制动距离，制动减速度和制动时间来评定。最直接的方式使用制动距离及汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的距离来衡量，制动距离越短，制动性能就越好。

二，制动效能的恒定性。

制动效能的恒定性，是指汽车在高速制动，短时间重复制动或下长坡，连续制动时，制动系统的效能是否保持恒定汽车高速时制动或汽车下坡时连续制动，刹车副因温度升高，摩擦系数下降，摩擦力矩减小，从而侠制动效能降低，这种现象称，为热衰退现象。

三，制动时的方向稳定性。

这种事都发现我的信息，汽车制动时不发生跑偏，侧滑甚至失去转向能力的性能，汽车在制动时，车轮的旋转速度很快下降，甚至可能停止转动其车轮抱死，此时，汽车依然靠惯性向前冲，车轮地面之间就产生了滑移在路面上留下自制动的印痕。

发车时如前轮暴死，汽车将失去转向能力，如后轮暴死，则汽车可能发生甩尾，严重时可能出现汽车紧急调头的现象，可见，车轮抱死时，会影响汽车制动时方向的稳定性。

内燃机的动力性能和经济性能为什么要分为指示指标和有效指标2大类

指示指标是以工质对活塞所做的功为基准的，它不考虑动力输出过程中机械摩擦和附件消耗等外来因素的影响，可以直接反应由燃烧到热功转换的工作循环进行的好坏；有效指标是以曲轴输出功为计算基准的，用来直接评定发动机实际工作性能的优劣。

拉伸性能分为哪四个阶段

4个阶段

弹性阶段：如卸去外力后，试件能恢复原状；

屈服阶段：如卸去外力后，变i形不能立刻恢复，在这一阶段中，应力和应变不再成正比；

强化阶段：试件主要发生塑性形变，其变形量比在弹性阶段内大得多，试件的横向尺寸在缩小；

颈缩阶段：变形集中在试件某一局部，纵向变形显著增加，横截面面积显著减少。