东风小康董事长

东风小康董事长

张兴海（1963年-）

企业家，重庆小康汽车控股有限公司董事长。 1986年，投资创建巴县凤凰电器弹簧厂；2002年开始制造和销售摩托车，随后成立重庆渝安创新科技（集团）有限公司；2003年6月27日，组建东风渝安车辆有限公司（简称“东风渝安”）并出任合资公司总经理。

东风雪铁龙董事长是谁

东风雪铁龙是一家享有盛誉的汽车制造商，公司成立于1992年，总部位于中国武汉。目前，东风雪铁龙的董事长是史怀博先生。史怀博是一位经验丰富的汽车业界高管，强大的领导力和创新思维让他成为了东风雪铁龙的核心领导人。他曾在欧洲汽车业务运营多年，在2018年加入东风雪铁龙后，不断推动公司技术创新、产品研发和市场拓展，不断提高东风雪铁龙在中国市场的品牌知名度和市场份额。作为东风汽车集团的关键合作伙伴，东风雪铁龙在中国市场的前景非常广阔，史怀博将率领公司推进企业变革与创新，积极应对市场变化，实现更加出色的业绩和发展。

请问东风汽车集团董事长：东风汽车哪些核心技术是自主研发的？哪些技术是地界领先的

东风这么大企业说起来真是丢人，合资也没有把国产车带火，学技术也没学到人家的精髓，不说发动机，就说这个汽车外观，设计的要多难看有多难看，最近今年这好看的车型还是请的国外的设计师，说起来多大脸，东风造的那几款车有几个好的，风神，现在还有几款车，那么多钱的投入都产出了个啥玩意，这些钱要是给长城吉利奇瑞，造的也比这个好多了，董小姐喷这事都是实情。装配也没学到精髓，东风那几款车看那些小毛病，所以心里有点数就行了。但是说实话往往人们都听不进去。还对自己不好。所以看破不说破。我们还是东风破

一个一汽，一个二汽东风你们睁大了眼睛👀看看，这些年的长城，比亚迪，吉利，奇瑞，长安那个你们做的差了，就连皮尺部的众泰都在改革的春风下闯出了一片天，比你们强太多，你个一汽，二汽要不是这些民营企业撑起汽车界这片天来，还要开你东风一汽产的价格贵的要死的汽车麽，造出来个廉价车也是质量差的要死，一汽，二汽拿着国家大量的扶持资金搞出什麽来了，一汽搞出来的红旗L5号称500万一辆，我在马路上至今没见一辆，弄出来的老皇冠的底子H7要多难看有多难看，马路上到是能看见2/3个，库存羁押的一堆一堆的卖不出去，H5造型到是好看多了，就是看不见。要不是国家苦苦撑着早都烟飞灰灭了。你还沾沾自喜的得意个求。

我不是不支持，我是实在痛心啊。

想我泱泱大国，巍巍华夏十三万万人口，研制汽车多久了？到目前为止三大件，零配件都只能算得上三流水平，更别说调校，品控了。

就我们天天嘲讽的隔壁棒子国呢？四十年时间，韩系车卖遍全世界，年年世界销量前十，口碑极高，测试优秀，质量稳定。

我们缺人才吗？人口基数足够了，我们缺市场还是技术吗？当年市场换技术也有了，而且本身我国的汽车市场目前也可以称得上世界第二了。我们缺市场销量吗？哪个中国人不想开自己国家的车？我们没有研发经费吗？几百亿几百亿烧给红旗了。

那问题出在哪里？

谁能告诉我问题出在哪里？

其实我也想表达一下观点。

1.国内多数车企市场换技术失败告终。唯一一个成功的车企就是东风了。有人说中国的汽车存活下来很大功劳归于三菱发动机。虽然是逆向的吧，但是也掌握了些技术吧于是才有自主的今天。东风的乘用车起步比较晚应该是在2009年成立的。PSA一直在提供着技术，甚至是核心技术。截止目前东风乘用车这块儿已有了自己的发动机：1.2T，1.5T:以及湿式变速箱。虽然东风乘用车卖的不咋的但是有了一定的技术积累。因此，即使法方撤资东风也有很多核心技术。但是目前来看即使撤资了东风也是PSA的股东合作伙伴。

2.学习说句难听话，就是抄袭!我们学生时代老师要求背诗，抄句子也是这个道理。

3.经济本来就是大的共同体，没用国界地域之分。曾经的清朝政府以为自己很强大就与世隔绝什么都用自己的这种闭关锁国的方法也害了我们。因此没有任何东西是完全自己的，即使华为手机，高铁和飞机也不可能做到什么件都是自己国家产的。

4.不是我们造不出好车而是造出的好车20万的车有人要吗？未必吧。因为车是面子，你说开宝马面子大还是开20多万的红旗面子大？有的人梦想着开一辆BBA,后来有钱了他要是实现自己的目标。于是买了一个红旗，你说他的目标实现了吗？