12年长城C30一万元值得买吗

12年长城C30一万元值得买吗

2012年的长城C30 1万元的价格，值得购买。

长城C30车型是长城公司推出的首款家用轿车这款车型虽然说在国内市场上的销量并不是特别的大，但是从车型的本身来说，还是一款非常不错的车型，无论是乘坐的舒适性还是操控性能表现都非常的优秀，2012年的长城C30车型在二手市场上的保值率并不高，主要是这款车型的保有量是比较小的，目前的价格也都是在1万元左右，所以1万元的价格是一个比较靠谱的价格。

长城汽车为什么放弃了长城C30这款经典家用轿车呢

可能是轿车他觉得不怎么赚钱。但是说到质量，我13年一月提车C30，当时先去看的起亚K2，当时觉得K2轮胎太窄，而且配置稍微比C30低，同样价格C30能买高配，就买了C30，当时第一次买车，自己刚刚工作，也没多少积蓄，就8万块钱，钱不够就买了长城，后来结婚买了房子，再后来又买二套房，一直也没有实现换车的愿望。直到现在仍然开着C30，目前跑了13万公里，那个叫什么皮带，我也不知道，夏天现在开空调，会吱吱响几分钟，别的啥毛病也没有，再就是最大弱点，有些地方确实容易生锈。目前油耗夏天开空调8.5...9个油，不开空调8个油吧，油耗能接受。中间改气用了两三年吧。也确实很抗造。曾经一段时间做生态鱼缸，我就用这车拉玻璃，经常拉货压的车一点减震都没有。但是因为目前想换车，或许虚荣心的缘故，确实不太想再换国产车了，看情况吧，实力允许目标20万左右suv，不允许先换一个哈佛M6，这里我很矛盾，20万的贷款也能换，就是生活累点，但是又不想那么累，想把两孩子生活教育提升，委屈自己一下吧。加油，感谢我的C30。人生第一辆车，陪伴我这么多年，确实出力了！

投机取巧，迎合市场是民企的发展策略。是赚了钱，但是技术积累不够。典型的几个民企都是这个思路，就不点名了。就连某主流大国企也是这个德行。当然了，也有技术为主的某国企，也不点名了。c30，c50发展下去不符合民企利益第一的企业理念。另外，当时国产suv只有瑞虎3，可惜奇瑞没把握好，说白了对未来汽车市场的走势判断失误。结果被长城夺得先机，长城车质量尚可，但是发动机跟车子的匹配还有其他7788的能力，跟某二流销量大国企差距巨大。但是抓住了先机就是抓住了市场。这点，老魏是幸运的。

我或许有那么一点点一丢丢的发言权。

我是13年5月购买了13款长城C30手动档，刚刚九月底跑了30万公里，下面说一下感受。

首先，目前三大件没修过，过完十一黄金周打算去汽配城更换正时链条总成，毕竟都超过30万公里了，发动机噪音有点大了，换了会静音不少。

其次是很多网友反映的动力肉问题，毕竟排量只有1.5升，想要求它提速有强烈的推背感是不可能有的，个人感觉只能说够用，夏天开着空调就确实差强人意了，而且可能是手动的原因，如果是自动挡，可能会更肉！

再次，就是小问题小故障方面确实比较多，依我记得的故障有:四门锁轮流换了一次，空调散热网、水箱、汽油泵、前轮左右减震筒、右前门玻璃升降器、气囊线圈、机脚胶等换了一次，散热电子扇、空调高压管换了两次，发电机修过一次。其他方面还有仪表盘有异响、车身两侧有锈蚀、隔音一般。

最后，在油耗方面，