两车追尾怎么划分责任

两车追尾怎么划分责任

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故的，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

违章停车导致追尾事故责任认定

禁止停车路段违章停车,造成追尾,事故责任的认定是次要责任。

追尾事故：这种事故很明确的是后车全责或者主要责任，情节是未能保持安全距离以及采取措施不当，这是事故的主要原因。

违章停车：章停车是一种违章行为，但是这种行为并不是造成追尾事故的最关键的原因。违章停车在交规上也有处罚标准，在有禁停标志的道路附近停车的，处罚款200，扣3分，（在无禁停标志的地方是不扣分，只罚款200）

具体的情节上，追尾是前车是正在停车之中还是已经停止状态，这两种状态都是后车不注意观察，措施不当的原因。当然，违章停车是一种违规的行为，存在过错。

根据旧的《中华人民共和国道路交通649;理条例》，违章停车有如下的处罚规定：一、不按规定临时停车的，主要是指驾驶员在驾驶车辆时，违反《中华人民共和国道路交通649;理条例》第62条的行为，包括：

按顺行方向靠道路左侧停车，且驾驶员未离开车辆的。

在交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内的路段停车的。

在公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段停车的。

公共汽车、电车在站点以外的地方停车的。

夜间临时停车的，不开示宽灯的。有上述行为的，罚款五元，记二分。

二、违反停车规定停放车辆的，主要是指驾驶员驾驶车辆时，违反《中华人民共和国道路交通649;理条例》第61条的行为，包括：

在禁止停放车辆的地方停放车辆的。

在允许临时停车的地方停车，驾驶员离开车辆的。有上述行为的，罚款五元，记三分，可以并处吊扣驾驶证一个月。

三、不按规定停车或车辆发生故障不立即将车移开，造成交通严重堵塞的，主要是指驾驶员驾驶车辆时，违反《中华人民共和国道路交通649;理条例》第75条的行为，包括：

在车行道内停放车辆造成后方车辆拥堵的。

在车行道内车辆发生故障造成后方车辆拥堵的。有上述行为的，罚款200元，记六分，可以并处吊扣驾驶证六个月以下。

《中华人民共和国道路交通649;理条例》于2003年废止，根据2003年10月28日通过的《中华人民共和国道路交通安全法》的最新规定，该法律规定违章停车只罚款不扣分，违章停车有如下处罚条例：第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款。

非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

追尾违停车辆责任划分

一般是主次责任，正常行驶的车辆负主要责任，违停的车辆负次要责任。因为虽然车辆违停了，但是正常行驶的驾驶员应该尽到安全通行的注意义务，没有及时避让导致撞上违停车辆，是造成事故的主要原因。

高速追尾问题，责任怎么划分

你好, 不管是高速公路还是普通公路的车辆追尾事故责任的判定是一样的, 只要前车不恶意的左右变道, 不故意的猛刹急刹, 在没有违规操作或危险驾驶的情况下的追尾事故一般都由后车负全责, 理由是后车没有保持相应的,有效的安全距离或足够的防范措施。如果前车确有存在驾驶过错, 那双方将负同等责任或主次责任,这是要根据现场的具体情况来判定双方责任的大小。另外如果是多车追尾事故那么责任划分有所不同, 如果前车A车辆被后车B车辆追尾了,结果B车辆又被后面的C车辆追尾了怎样划分责任呢? 如果C车辆撞击B车辆,由于惯性作用使得A车辆损失更加严重, 此时C车不光要负B车的全部责任并且还得与B车共同承担A车的所有损失。如果C车追尾B车没有给A车带来伤害, 那么C车承担B车损失的责任, B车承担A车损失的责任。

汽车追尾并不是一概而论的【后车全责】，责任划分以事故现场判断、在高速公路会有很多场景影响定责。

所谓追尾全责是建立在前车没有任何违章驾驶行为的前提下，后车楞撞才是全责；如前车存在压线变道、违章停车、恶意别车等行为反而是前车全责，这类场景下除后车存在超速或其他违章行为才会按比例分别定责。

在高速公路上的追尾事故同样适合上文描述的情景，不过多出安全距离和最低车速的限制。

高速公路对于普通家用车而言最高限速为120km/h，建议安全距离为100米，安全距离如低于这一标准的追尾分两种情况：

1. 前车遇突发情况紧急制动避让无其他违章驾驶行为，后车如保持100米以上安全距离并即使刹车是可以安全避让的，追尾只能说明没有保持足够的车距或分神了，这种事故后车全责。
   

2. 前车不存在避让减速的需要而是主观行为急刹车导致后车追尾，后车在没有保持安全车距的前提下占责但不会是全责，前车要承担部分或主要责任。

车辆正常驾驶中遇到突发情况从反应到开始刹车平均为3秒，专注一些的司机可以做到一秒或两秒；假设车速为120km/h，一秒钟行驶的距离为33.33米，2秒钟之内车辆会驶过安全车距的2/3，剩下30多米的车距确定不够制动到停车但可以把车速降低到很低，车速只要平均低于50km/h大部分家用车是可以在保证安全的前提下做出避让动作的，所以不论前车是否存在违章行为后车都有一定比例的责任。

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第二种情况为前车时速低于车道限制车速，不同地区的高速公路会对各条车道限制最低速，小微型乘用车按规定应走最左侧车道，如该车道规定最低时速为100km/h而前车低于这一时速，这种情况下导致追尾为前车全责。

高速公路适用所有车型的最低标准限速为60km/h，不论大小车辆只要低于这一时速或违章停车导致追尾也是全责无疑，所以高速追尾事故定责还要综合前车车速判断。

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连环追尾事故分两种情况，第一种是上文描述前车时速过低导致则由第一台车负全责，第二种情况为连环追尾事故涉及面过大或前车减速有客观原因，这种事故由后车负责前车的赔偿，最后一台车要自负前车和己方车辆人员损失。

追尾事故的责任划分可以参照以上标准，高速公路行车安全车距建议保持在150米以上。

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上文为原创内容，代表个人观点仅供参考。

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