太平洋汽车网和汽车之家这两个网站大家觉得哪个好

太平洋汽车网和汽车之家这两个网站大家觉得哪个好

我一直看汽车之家，因为不喜欢太平洋的版面，感觉太复杂，没有汽车之家那么简洁。

哪个汽车网站的资料最全面

这个问题不只你是要知道车辆那方面的资料。有关汽车方面的网站和机构有很多。比如常用

交管12123，是互联网交通安全综合服务649;理平台。由公安部交通649;理科学研究所提供技术支持。为广大车主和驾驶人提供: 互联网服务平台个人用户注册,机动车/驾驶证/违法处理等业务预约、受理和办理，交通安全信息查询、业务告知提醒、业务导办。另外你想了解汽车的岀厂原始资料及车辆的型号参数和外型、颜色。可以通过国家发改委的汽车公告网站查询系统。它是国家专业权威机构，汽车制造商必须按照公告型号、车辆品牌、公告批次、车辆类型、车辆轴数、底盘型号、识别代号、轮胎规格、发动机排量、发动机厂商、发动机型号、发动机功率以及企业名称。生产企业根据国家发改委批示要求，对制造技术必须达到标准规定。我个人觉得这是对车辆最全面、最清楚的原始资料。

什么汽车网站更新最快

由于汽车市场时刻变化，消费者对汽车信息和新闻的需求不断增加，因此快速更新的汽车网站需要高效的编辑和新闻团队。

在目前市场上，像汽车之家、易车网、新浪汽车这些大型汽车网站都有着快速、实时的新闻更新机制，能够在第一时间内推出最新的汽车新闻和评论。

同时，他们也提供广泛的汽车信息，包括车型资讯、经销商和保养服务等，满足了消费者在各方面的汽车需求。

因此，这些大型汽车网站更新速度快，且信息丰富，是消费者选择了解汽车的首选平台。

目前，有许多汽车网站提供汽车相关的资讯和信息，其中有些网站以更新速度较快而闻名。以下是一些常见的汽车网站，它们通常在汽车新闻、评测和发布方面更新速度较快：

1. 汽车之家（www.autohome.com.cn）

2. 太平洋汽车网（www.pcauto.com.cn）

3. 车讯网（www.chexun.com）

4. 网易汽车（auto.163.com）

5. 凤凰汽车（auto.ifeng.com）

这些网站都有专业的编辑团队和广泛的新闻报道，可以及时更新最新的汽车资讯和评测。您可以根据个人喜好和需求选择适合自己的汽车网站进行浏览。

汽车报价哪个网站最权威

汽车报价其实准确性是有待提高的，像很多垂直媒体都是不考核网络报价和实际成交的。说白了，网络报价基本上是广告宣传，就是提供了你找店，店找你的平台。之前遇到过这种情况，网上说优惠8K，到店实则没有，他们会说是综合优惠。另外，最主要的就是广告宣传作用啦，店端投一个网站，一年少的话要1/2万的费用，多的话10几万，说白了就是引流用的。其实很简单的道理，有些客户理解不了，怎么你看电视看康师傅牛肉面的广告那么多牛肉，实际买回来没有，你们怎么能理解，网站上报价便宜点，到店贵了就不能理解呢?对于消费者来说，网络报价，仅供参考。不能作为最终成交价的依托，如果你买车，可以直接在网上（多平台）去找店家的电话，然后询问价格进行对比。同城，周边，比一圈下来，心里有个大概，最终还是回归本质，去店里谈判。这个是重点。

哪个汽车投诉网站比较好

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，7月车质网共接到车主有效投诉信息5558宗，连续9个月月投诉量突破5000宗，与6月相比，本月投诉量小幅上涨9.6%，同比则上涨34.5%。

数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及566款车型，投诉达两位数（含）以上的车型111款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈5015条（含部分6月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2018年7月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

7月，国内车市开启下半程，本月投诉量较6月份小幅上涨9.6%，投诉榜单中大部分车型的投诉量环比均有不同程度的增长。具体到榜单中，东风日产劲客和东风标致408分列榜单第一、二位，投诉量均达3位数，远超榜单中其他车型。其中劲客车型投诉量环比再次出现大幅上涨，较6月份上涨55.7%，主要涉及到“影音系统故障”和“车载互联故障”问题。标致408本月投诉量环比上涨35.1%，其所涉及的“空调问题”本月投诉量呈现明显增长趋势。此外，凯美瑞再次入选月投诉榜单，投诉量环比上涨明显，随着其月销量稳步攀升，更多的质量问题或将随之浮出水面。

本月国内汽车投诉数据看点：

7月，合资品牌与自主品牌投诉量均有所上升。其中自主品牌环比上涨4.6%，占比减少2个百分点；合资品牌环比上涨14.2%，占比提升2个百分点；进口品牌投诉量和占比与上月基本持平。

车质网数据显示，7月自主品牌投诉量依旧大幅领先于其他各国别品牌，投诉量环比略有上涨，占比下降2个百分点。除自主品牌外，另外2个投诉大户美系和日系品牌投诉量同样有所上涨，其中日系品牌受东风日产劲客集中投诉持续发酵影响，投诉量环比上涨13.5%，占比保持不变。此外，德系品牌本月投诉量涨幅领先于其他各国别品牌，环比上涨34.8%。

在7月份的投诉中，由于东风日产劲客“影音系统故障”等投诉问题持续发酵，本月SUV车型投诉量仍排名各车型之首，环比小幅上涨3.5%。值得一提的是，紧凑型车和中型车投诉量本月环比增长明显，分别较6月份上涨12.8%和33.3%。

数据显示，7月份投诉依旧以2017款和2016款车型为主，且投诉量环比均有小幅增长。主要注意的是，2018款车型首次取代2015款车型排名第三位，投诉量环比上涨40%，在本月总投诉量中的占比已经超过14%。随着2018款车型逐渐成为各厂家车型销量主体，未来其投诉量将进一步有所升高。本月2019款车型投诉较上月增加3宗，随着国内车市进入下半程，2019款车型将陆续得以推出，有关投诉值得关注。

车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类，7月份单纯质量问题投诉依旧最多，且投诉量较上月增加了394宗，占比保持不变。综合问题和服务问题的投诉量同样较6月份有所增长，其中综合问题投诉量环比上涨6.1%，服务问题投诉量环比上涨17.8%，两者占比均保持不变。

在7月份车质网接到的质量投诉中，受东风日产劲客集中投诉以及东风标致408投诉增多的影响，“车身附件及电器”问题投诉出现明显增长，较上月上涨18.7%，占比提升了3个百分点。除“轮胎”问题外，其余各类问题环比均有不同程度的涨幅，其中“前后桥及悬挂系统”增幅最高，较6月份上涨12.2%。

本月，服务问题（包含综合问题）投诉量除“其他原因”和“配件争议”问题外，整体呈增长态势。服务态度问题依旧是投诉最高的问题，投诉量环比上涨8.8%，占比下降了1百分点。此外，“销售欺诈”问题本月增长幅度最大，环比上涨30.1%。

从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2018年7月份共有1323宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，较上月增加了342宗。数据显示，7月份投诉回复率达100%的车企达19家，较6月份增加4家，其中以自主品牌车企居多。另有17家车企回复率达到90%及以上。