丰田奕奕和ch-r的区别

丰田奕奕和ch-r的区别

CHR和奕泽主要有以下区别有以下8点：

1、归属：chr属于广汽丰田。

2、外观：进气格栅chr采用的是网状格栅。

3、颜色：奕泽只有9种。

4、价格配置上：chr提供8款配置，奕泽有3款配置。

5、尾灯部标识不同：奕泽应用英文IZOA。chr标识CHR。

6、配置不同：奕泽拥有全车安全带未系提醒。

7、整备质量不同：奕泽车重1515kg，C-HR车重1570kg。

8、下部格栅不同：奕泽横向辐条，chr蜂窝状。

两台车事实上差别真的不大，主要是一汽丰田C-HR基本保留了海外版本的设计，奕泽则做出了些许改动，最好分辨的就是奕泽的前脸相对会保守一点，而C-HR略有运动风格，其实这是大家选车时一个很值得注意的点

迟来的丰田CH-R，还能复制出本田缤智的销量奇迹吗

谢邀。

尽管国内还没上市，但在国内的呼声已经很高。加上丰田C-HR在海外发布已一年有余，在日本市场拿下了销量冠军，欧洲市场反响也挺好的，是今年国内汽车市场上最受瞩目车型之一。

和卡罗拉和雷凌一样，由广汽丰田引进国产的依然叫CH-R，由一汽丰田引进国产的叫做奕泽（IZOA），整体结构都大致相同。在丰田TNGA架构下又一款新车，和过去丰田车型沉稳设计不同，这次的丰田CH-R外观上很激进，不知道车主能不能接受。

目前国产丰田C-HR仅公布了2.0L自吸加CVT这一动力组合，未来是否以及何时会增加1.2T和混动版本暂时还没有消息。最大功率171马力，最大扭矩203牛·米，和现售的2.0L发动机相比，动力有所提升。前麦弗逊式悬挂，后双叉臂结构。

CH-R国内主要竞争对手本田XR-V、日产劲客、马自达CX-3等，但是如果C-HR仅生产销售2.0L的版本，它的价格肯定会高于XR-V 1.8L的14-16万，15万元起步很有可能。而这个价位，能选择的紧凑级SUV已经很多了。所以CH-R如果能在价格有所惊喜，对其它竞争威胁还是挺大的。

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面对火热的小型SUV领域，丰田在时间维度的迟到确实晚了不少，一鸣惊人是突围的重要保障。缤智先入为主且产品力优秀，风生水起也是正常表现，对于丰田，这是一场硬仗，CH-R和奕泽也做好了万全准备。

基于新世代TNGA丰巢概念而生，如果单纯以平台理解是不正确的，TNGA意味着更高效的研发、精益化生产以及通用型强等优势。产品力的提升也是颠覆性的，带来更高的车身刚性（30%-65%的提升），更低的车身重心（通过优化车内空间和动力总成布局）以及轻量化的车身，以提供优秀的抗侧倾能力，提高车辆操控极限。既然是抱着进攻的心态，车身尺寸必须有所作为，除了高度外，轴距以及长宽尺寸均优于缤智。悬挂部分没有随大流，而是独具匠心的搭配了后双叉臂形式，也成为同级少有搭配后独立悬挂的小型SUV，看来建立良好的操控基底成为TNGA的标准特性。

TNGA理念下，全新的概念几乎覆盖每一个角落，更高效的动力总成也是革新之一。当人们还在猜测会沿用卡罗拉上的1.2T和现时1.8混动时，丰田放了大招：直接引入“Dynamic Force Engine”系列引擎，代号M20A-FKS的2.0自然吸气发动机与凯美瑞那副代号A25B的2.5自然吸气一样，在高速燃烧技术、可变控制技术和降低热能与机械损失下，达成全球最高热效率40%。最大马力171ps/6600rpm和最大扭矩209N·m/4800rpm的动力输出甚至超过马自达创驰蓝天2.0发动机，并且在10速Direct Shift-CVT变速器的配合下，注重效率提升和宽泛的齿比亦保证了燃油经济性和行驶平顺性。这等动力表现誉称同级第一，怕是毫无疑义了吧！

颜值最高！Keen Look家族式前脸设计，科幻且前卫，外张的轮拱和延伸的尾翼充满力量感，时下兴的悬浮式车顶设计也应景出现，但碍于造型和把手的布置，后排侧窗面积很小，开扬感与视野会受到一定影响。非对称式中控设计引入悬浮式设计，提供带HMI人机交互系统的8寸屏。

从凯美瑞到汉兰达的产品升级，Toyota Safety Sense智行安全系统出现在CH-R和奕泽上的几率很大，包含了自适应巡航、车道偏离警示、自适应远光灯以及主动刹车系统。不出意外，CH-R和奕泽将成为首个拥有完善主动安全行车系统的小型SUV，如果以普及的态度，那真是引导了行业行车安全领域前进了一大步。（ZJ）

本田缤智和丰田CH-R，哪个更好

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

随着小型SUV的火爆，很多合资厂商也开始在这个区间进行发力，比如大众斯柯达推出的柯米克探戈都是为了这个级别所做的准备。而作为日系品牌，丰田也开始对这个区间下手，CHR与奕泽就是实际的代表车型。要说这个区间最明显的合资代表目前就是缤智与XRV，那么同是广汽合资车型的CHR与缤智对比那个更好呢，我们一起来看一下。

首先说平台对比。虽然这个东西对于实际的驾驶来说影响并不大，但还是注重说一下更好。缤智是基于飞度的全球化平台延伸而来，稳定性非常不错，而CHR采用的是最新的丰田模块化平台TNGA，由于技术不同，缤智在乘坐感受方面要比CHR逊色一点，尤其是后排的乘坐体验，确实存在一定的差距。

然后是动力。两台车从发动机方面来对比的话CHR更有优势，并且从实际的动力来说也是如此，毕竟缤智的1.8L发动机与1.5L区别并不大，动力表现不如CHR也是正常。

再就是外形设计。这一点我觉得不好说孰好孰坏，丰田的车近期推出的都是比较个性的设计，凯美瑞CHR都是如此，个人感觉不如缤智更加有吸引力，可能是看久了更习惯。

再来说说性价比。CHR全系价格要比缤智平行高出不少，空间不大但是价格高，并且配置也不是很全面，从这一点来说缤智性价比更突出。

总结来说CHR作为近期在国内推出的车型动力平台更占优势，而缤智的话因为上市时间长优惠幅度大保有量以及性价比更好一点。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

好问题，但估计题主两台车都没深入对比过。

在试CH-R之前，我以为这台汇聚本田最新科技的小车，即使空间不怎样，也能靠驾驶感受碾压本田缤智。

但试驾过后有点失望。主要是动力和操控极限这两方面，与我的预想有挺大出入的。

虽然CH-R搭载了据称有40%热效率的2.0L自吸发动机，有着171匹马力和203Nm扭矩，比目前95%的2.0L自吸机器都牛逼。但实际感受告诉我，这是一台有底气但很慵懒的机器。从低转到红区，都是极为平顺的输出，没有一个明显的爆点——感觉跟开一辆2.0的逍客没明显区别。

当然，动力不是这车的主要诉求，操控才是嘛！

确实，在日常驾驶时，CH-R的底盘表现是杠杠的。侧倾小、避震硬朗干净、路噪轻微、转向轻且灵敏，日常驾驶非常讨好。

“但是”来了，这车的操控极限确实经不起考验！本以为这是一台弯道性能很出众的车，但当我以稍高的速度过一个90度弯，车轮居然发出尖叫声，并且有明显的推头现象。作为对比，开凯美瑞以更高的速度过同一个弯，车头是很乐意跟着方向盘去走的。

也就是说，CH-R是一款“操控表象”很棒的车，一旦说到硬功夫，就难免露馅儿了。

当然，它驾驶感受的讨好程度是优于缤智的。最直接的感受是底盘更厚实、更稳、NVH更好。

假设你真的要为这两台车埋单，你真的愿意为更帅的造型去牺牲空间吗？要知道，他们俩的空间体验还真不是同一水平的，CH-R比缤智差太多了，人机工程体验也超越不了缤智。

假若CH-R有很出众的动力和经得起考验的操控，那估计会有越来越多人选择CH-R。但现在结果并非如此。缤智1.8L的百公里加速时间为9秒出头，2.0L的CH-R同样也是9秒出头。在这最容易显示动力优势的数据上，CH-R都尝不了甜头。那它击败缤智的底气在哪里？

（文西）