想换辆车，二手纯电新能源汽车值得买吗

想换辆车，二手纯电新能源汽车值得买吗

能买。电动汽车随着时间的发展技术相对成熟，可以为消费者提供比较大的便利，消费者在选择电动汽车时需要做好选择，避免购买到有隐患的电动汽车。

附：购买电动汽车注意事项：

1、选择适合自己的车型：

选择电动汽车也需要选择适合自己的车型，根据日常的驾驶环境合理的选择车型，比较受欢迎的电动汽车有微型电动汽车和紧凑型电动轿车，微型电动汽车空间比较小，适合代步，紧凑型的电动汽车为三厢车，适合家用，车主可以合理选择。

2、电动车续航：

购买电动汽车时，续航里程是必须要了解的，选择电动汽车时，续航里程必须要大于自己的运动半径，但汽车续航里程高，相应的汽车价格也会比较高，需要消费者合理的选择汽车续航里程。

3、充电时长：

电动汽车可以为消费者提供很大的便利，但在买车时需要控制好电动汽车的充电时间，一般电动汽车充电时间较长，如果电动汽车的充电时间过长，不适合家庭使用。

4、载重方面：

电动汽车和普通的燃油车有一定的区别，电动汽车只有一个挡位，如果车辆满载，电动机的消耗比较大，建议消费者在购买电动汽车时多注意电动汽车的载重，避免影响正常使用。

5、电池方面：

电动汽车电池是重要的部件，购买汽车时需要详细了解，还要了解汽车电池的摆放位置，汽车电池的摆放位置关系到汽车的空间，如果电池位置不合理，汽车的空间也会受到影响。

6、选配置：

电动汽车的配置会影响乘车的舒适性，在买车时需要对汽车的配置进行合理的选择。

不值得，如果你住在市区，工作在市区，离上班的地方近还可以考虑。如果离上班的地方远，跑长途的话就不如汽车了，需要充电。二手纯电新能源汽车一定是开过一些时间。电瓶也可能有磨损。如果换一套电瓶也需要好些钱。我个人认为不考虑入手。

不值得，最好不要买。

首先二手纯电新能源汽车的电池衰减很严重，技术更新换代快，也许不到两年续航就会翻倍，购买二手车无优势，不值得。

其次对于二手新能源动力电池，由于动力电池衰减评估不完善，所以对电池情况不了解。

所以不建议购买。

99新新能源汽车二手车为什么很多

有以下几个可能的原因导致99新新能源汽车二手车市场上供应量较大：

1. 政策推动：许多国家和地区对新能源汽车有一系列的政策支持，如补贴、减税等，这促使了大量消费者购买新能源汽车。随着时间的推移，这些购买的新能源汽车进入了二手车市场。

2. 技术更新：新能源汽车的技术发展迅速，电池技术、续航里程等不断提升，让许多车主更愿意升级到更先进的新能源汽车型号。因此，他们会将旧的新能源汽车出售，提供给二手车市场。

3. 价格因素：新能源汽车的价格相对传统燃油汽车较高，这使得一些消费者在购车时会选择二手的新能源汽车，以节约成本。因此，在市场上出现了较多的99新新能源汽车二手车。

值得注意的是，虽然供应量较大，但99新新能源汽车仍然具有较高的技术含量和较新的车况，对消费者来说可能是一个较为理想的选择。但在购买二手车时，仍然需要注意车况、2500;护记录等方面的信息，确保选择一辆质量良好的车辆。

市场上出售的二手新能源汽车数量较多，主要是因为目前新能源汽车受到政策扶持，销量逐年攀升，而二手车的流通周期较短，很多新能源汽车的车主因为各种原因需要更换车辆

这些二手新能源汽车尚处于使用寿命中期，适用范围广泛，售价相对于全新车型来说也更加亲民，因此成为了很多消费者的选择

 另外，新能源汽车的技术更新较快，随着新款车型的不断推出，消费者往往愿意更换更加先进的新车，这也导致了二手车的供应量增加

为什么那么多北汽新能源二手车

北汽在畹町投资建有一个生产点，相当于地方工厂，当地政府给予一定的优惠政策主推北汽品牌，与别的车型相比，北汽占有地利优势，不需要长途运输节省了运输费用，而且现车充足，可以当天提车，运输费用省下来后实在的降低了价格，与别的品牌比较，能无息车贷贷到的要多一到两万，众多消费者考虑到畹町有生产点，后期2500;护方便，众多的优势比较，当地选择北汽的就相对多一点，所以你看到路上跑的北汽纯电就相对比别的品牌要多。

新车卖得好但二手车被嫌弃，新能源车成“烫手山芋”，困局怎么破

困局存在，但总有破解之道，我很不喜欢电动车，因为车子买来几年电池就不行了，这也是新能源车被二手车市场嫌弃的根本原因。一辆新能源汽车，电池占车辆成本的20%-30%，动辄几万块到十几万的成本，除了故障很难维修，到了寿命续航里程急剧缩短，这是新能源车，特别是纯电动汽车的根本问题，难道就没法破解了么？

我来说说我的看法，电池是买车的一大成本，也是养车的一大成本，我们买来用了5年，就要再花一大笔换掉，每次都是大额的投资，这种模式显然对于传统汽油车一次投入，分8-15年摊销掉购车成本的模式大相径庭，那么就没有办法解决了么？

破局的关键在换电，我们想象一下，如果买车的时候是一辆不含电池的Ş64;车会怎么样?

1、新车价格

Ş64;车不含电池，那么我们的电池哪里来？可以采用换电租用模式，可以根据日常车辆使用工况租用不同容量的电池，市区行驶来个小的，续航100-200公里，满足日常出行，在家可以用充电桩充电，着急可以去换电站换电。出门可以租个大的，续航400-600公里，开长途放心点。

所以电池采用租用随时可更换的模式，那么我们买车的时候是不是就可以省下一大笔钱，那么新能源车价格就会大幅下降。

2、充电时间

有了可随时换电的电池，我们只要开到换电站随时可以更换到一块满电电池，整个换电时间不超过10分钟，比加油也多不了太多时间，这样我们就可以完全避免在假日出游的路上跟一大群插电新能源车去抢那有限的充电桩。

要知道现在的新能源车出行，没有一辆车可以满足车子行驶一天的续航里程，必然开半天充半天，在拥挤的假日高速上，所有充电桩肯定要大排长龙。每次出行还要计划好充电地点，充电时间，驾驶时间，里程焦虑是新能源车主内心最痛苦的感受。

3、二手车保值率

车子是机械的，电动机寿命比汽油机更长，保养需求更低，整体上电动车理论上比汽油车寿命更长，更易保养，甩掉了电池这个包袱，自然保值率蹭蹭的上涨。

电池租用，统一化以后，我们也可以放心大胆的选择自己喜欢的电动汽车了，不再关注里程，只关注功能驾驶体验等。

最后，换电的问题

换电必然增加日常行驶成本，电池租用的模式还不够成熟，不过这种细水长流的成本增加，我认为要比一次性大笔投入那种肉疼的感觉，更不明显，所以逐渐会克服的，并且随着电池租用模式的成熟，会给我们带来更多更好的体验。

换电不兼容，目前市场上还没有标准的换电模块，不同车子之间的电池和换电方式还不通用，国家也没有相关的标准，毕竟像手机当年电池就没通用过，百家争鸣最后的结果是干脆固话电池，把手机寿命限制在3-5年内，不过我觉得早晚会迎来变革，国家只要制定相关标准，换电趋势将会蒸蒸日上。

据说蔚来已经有55%的车主采用了换电模式，并且蔚来的换电站也超过700座，还在以高速模式快速建设中，宁德时代也成立了换电品牌EVOGO，越来越多的新能源车企大佬进入了这一领域，我相信总有一天新能源车再也不是被嫌弃的二手车，不过估计还要等一阵。

谢谢大家，希望给大家带来更多的汽车资讯，有问题欢迎提问，我是萧寒冰。