长安cs55plus与cs75底盘哪个好

长安cs55plus与cs75底盘哪个好

虽然两个车都是后独立悬架，但CS75的底盘结构更“强壮”，实际驾驶体验，CS75偏硬朗，CS55偏舒适。如果城区代步，推荐CS55，如果平时路面情况更复杂，经常走坏路，推荐CS75。

cs55plus底盘松散

底盘方面，采用了这个级别比较常见的前麦弗逊后多连杆的悬架结构，整个底盘给人的感觉是非常扎实的，对于路面的颠簸过滤的非常干脆，没有多余的振动。

在悬挂上采用前麦弗逊+后多连杆，在同级车型中比较常见。

传统系统方面，长安CS55 PLUS配备了源于爱信新一代6挡手自一体变速箱，经过多档调教提升了换挡响应速度。而当车辆过弯时，系统会降低多片离合器接合与执行机构间的相互配合，从而减少了转向过度、换挡频率，实现了更平顺、更舒适的驾乘体验。而这一切都源于它灵活平顺的操控体验，可以说，从一个温柔的老司机摇摇身变成了运动小钢炮。

长安cs55plus第三代底盘护板是什么材质的

长安CS55plus第三代底盘护板是由钢铁材料制成的。这种材料具有高强度、高耐磨性、高抗氧化性等特点，非常适合用于汽车零部件。底盘护板是经过严格的设计和测试，在汽车底部起到保护引擎、车身零部件以及增强底部抗压能力的作用，同时也可以减少底盘受到路面撞击、擦伤和损坏的风险，保障车辆的安全性和寿命。因此，长安汽车使用高质量的材料来制造这样的重要零部件，以保证车辆的稳定性和安全性。

长安cs55plus蓝鲸版底盘解析

长安CS55PLUS底盘采用了前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架结构，这一点比较好， 要知道同级大多数车型的后悬架都是扭力梁非独立形式。底盘的调校偏于舒适，车辆在通过细碎的颠簸路面时，对于较小的振动过滤得较为彻底。在通过减速带或有坑洼的路面时，悬架传递而来的颠簸感不强，反而还有一些更大车型的高级感。