标致408故障率真的那么高吗

标致408故障率真的那么高吗

标致408故障率不高。

标致车在国内市场上的热度一直都不是很高，主要还是在国内市场的营销力度不是太强，而且这个车的设计上不是非常符合国人的使用习惯，娱乐性配置比较少。但是机械素质还是非常好的，发动机和变速箱的稳定程度比较高，不容易出故障。

2021标致408发动机故障率高吗

其实标致408在早年间的时候，销量保持的比较不错，尤其是它的2015款车型，卖的比较好。但是越往后，它的销量就逐渐成为了下降趋势，以至于现在我们在选择一款车型时，很少会注意到标致这个品牌。

但是底盘怎么样，和这款车型本身的好坏没有太大的关系，其重点还是来源于这款车型本身的质量问题。就标致408而言，从2021年3月30日，再到2021年4月5日，这短短的几天时间内，就收到了16条投诉。

二0二一款标致408发动机没有故障，故障率不高。标致408是东风标致旗下的一紧凑型三厢轿车，二一款标致408采的是神龙公司的主流发动机，在排量上有1.6L和2.0L两个选择，发动机质非常好，更换了一些更先进零部件，使发动机更皮实耐用，没有任何借故障。

13款标致408质量真实情况怎么样

2013款的标志408车型还是非常好的，值得购买。标志408车型在国内市场上的性价比一直以来都是非常的高，这款车型虽然说在动力上并不是特别的强劲，但是整体的机械素质非常好，发动机变速箱以及底盘系统的稳定性非常的出色，一般情况下故障率是非常低的，使用起来比较省心，值得购买

标致408质量可靠吗

懂车的人都买法系车，现在既然408给了那么多的优惠，我认为可以入手。

人们都说大众车和轩逸车销量这么高，但是轩逸的投诉量居高不下，不知道为什么还有这么多人来，难道他就没有小毛病吗？比如说他的CVT变速箱有冷启动保护动力肉；

大众车的毛病就是自吸的动力肉配置低价格高，涡轮增压的配的又是干式双离合，这个就不用说了吧，而且需要加95的油，保养又贵。

造成以上的现象也不是一方面的原因，原来有一个品牌效应，还有就是我们国人喜欢人云亦云等等。

法系车并不是说质量不好，那么他现在最大的毛病就是销量不好，还有就是保值率不行，其他的我认为都挺好的，法系车的发动机包括它的底盘都调调的非常不错。

毕竟买车是用来开的，不是用来买卖的，所以我认为优惠大的话，入手标致408是一个不错的选择。车有没有小毛病，这都关系不大，没有大毛病就不错了。还有一个买车是看运气的，比如说一款车的投诉率很低，但是你买的这一辆也有可能毛病很多，有些车的毛病就是胎里带的运气到这儿了，让你碰上了没有办法，是不是？

我是今年4月30号提的纪念版，落地价格比较实惠。目前行驶里程15000多公里，没错是一万五千多公里。遇到的问题，中控屏黑屏，属于偶发现象，更换屏幕后问题解决，其他方面没有问题。油耗方面，目前百公里油耗表显6.4，实际加满45升汽油，夏天行驶里程700+，还剩一格油。冬天行驶里程大概650公里剩一格油。主要是高架跑的比较多，相对比较省油。保养方面，首保免费。我购买了4S店的终身机油免费，花费了3400块，二保换了空滤，加了防冻液，花费165块钱。操控方面比较爽，过弯基本上70公里的时速，高速稳。起步稍微肉一点，但是后程加速快，动力随叫随到。新车的时候车内没有异味，车门厚重。安全方面，刹车灵敏，刹车距离短。在三个月的时候被轻微追尾过一次，后车长安比我损失大。

我是15年的1.8，质量还行吧，从没试过在半路掉链子，现在走了差不多13万公里了，三年出保后，空调压缩机比较响，关上窗影响不大，就没管他，一直用到现在，制冷一直都不错，十万公里后发动机损耗机油有点大，现在五千公里标尺已见低，把保养用剩的机油加下去就7500公里就差不多了，变速箱在七万公里的时候换过波箱油，408的变速箱真的没话好说，杠杠的，新车时还有点顿挫，现在顺的有点像cvt，4年时发动机有点抖，换过鸡脚胶后，整车怠速静的一逼，我的车最大的问题是空气内外循环关的不好，开了内循环外面的汽车废气也会进来，降低了开车的体验感，4S店不想修，每次都帮我简单搞搞说可以用，但还是老样子，问过几家外面的汽修店又不懂修。408无论是油漆和车身钢性还是算不错的，用料足，沉稳，值得拥有。