大众v6途锐落地价

大众v6途锐落地价

根据不同地区和经销商的具体情况，途锐3.0 V6的落地价可能会有所不同。一般而言，途锐3.0 V6的起售价在50万元左右，具体价格还需要根据购车者的个人需求、选配情况以及当地市场行情等因素进行综合考虑。建议您可以咨询当地的大众汽车经销商或者官方客服了解更详细的信息。

落地价70万左右。

大众途锐V6版，Ş64;车价62.88万元。此外，购置税55646元，登记费500元，车船使用税1600元，交强险950元，商业保险费用16841元。途锐最终售价为70.43万元。

开途锐v6都是什么人

选择途锐的男人大体上应该是比较有内涵，喜欢深入思考，讲究品质，而且还比较低调内敛的成功人士。因为途锐外形就很普通，不会给人很时尚很张扬的感觉。但是它的三大件装备和性能却很优秀，是少有的驾控出色的suv车型，无论是跑公路还是越野，性能都很不错。所以通常都是懂得驾驶追求驾驶性能又不在乎外观和空间的人选择途锐。而且也很贵，应该是比较成功的人才会买。

途锐V6+TSI是什么意思

V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一，一般装在中高档轿车上。

TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

2020款大众途锐锐享版3.0T V6涡轮增压发动机怎么样

感谢邀请，简单说一下这台3.0T V6涡轮增压发动机。

一、发动机背景

这台3.0T是大众集团最新的V6涡轮增压直喷发动机，由奥迪主导开发，代号EA839，用来替代之前机械增压的EA837 V6发动机。

EA839发动机有两个版本，3.0T单增压低功率版本和2.9T双增压高功率版本，根据不同的车型应用，性能调教会略有区别。

途锐上这台3.0T是单增压低功率版本，最大功率250kW（340马力），峰值扭矩450Nm。

二、主要技术方案

下面简单介绍一下这台V6比较有特点的技术方案：

1.Hot V设计

发动机EA839采用了全新的Hot V设计，也就是增压器位于V型气缸的中间而不是外侧，这种设计使发动机更加紧凑，同时也可以经过的选择双增压或是单增压方案，是目前新开发的V型增压发动机最流行的设计方案。

途锐这台3.0T采用的是单增压双涡管单涡轮设计，可以兼顾性能与动态响应。

2、AVS可变气门升程和米勒循环

这台3.0T和高功率的2.9T相比更加注重油耗。采用奥迪AVS两级可变气门升程系统和专门设计的低升程进气凸轮轴来实现了米勒循环的燃烧方式，也就是膨胀比大于压缩比的燃烧方式，从而提高热效率。这一点和大众的EA888 GEN3B低功率发动机的技术方案很类似。

3.平衡轴

V6并非完美平衡的结构，因此为了达到完美的发动机振动水平，奥迪为这台90度夹角的V6设计了一套平衡轴系统来抑制振动。

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2020款大众途锐3.0 T的V 6涡轮增压发动机，是一款缸内直喷发动机，动力性能没得说，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，发动机转速在1340～5300转这么宽的转速范围内，就可以输出最大扭矩。同是匹配8速手自一体变速箱，动力输出平顺线性，没有延迟。途锐3.0TV6版本车型，百公里加速时间为5.9秒，对于一款车超过2吨的中大型SUV车型来说，这加速成绩相当优秀了，而这台3.0TV6发动机，功不可没。

而且，途锐的这台3.0TV6涡轮增压发动机，也同时用在大众集团旗下的其他车型上，比如保时捷卡宴搭载的3.0T发动机，就跟途锐的这款发动机是一样的。可以说，途锐的这款发动机已经非常成熟可靠了，而去性能表现也很出色。那么除了发动机之外，下面我们也来了解下途锐这款车型吧。

作为大众旗下的旗舰SUV车型，途锐的产品实力自不必说，绝对的好车。但是由于属于是大众汽车品牌，途锐的实力在同级别车型中，一直被低估，只能靠价格优势来与其他同级别车型竞争。其途锐是一款低调但非常有实力，底子非常不错的的车型，首先从平台技术上来说，其实途锐和奥迪Q7，保时捷卡宴等车型，都是同一平台的车型，所以途锐的起点并不比Q7和卡宴低。

同时，从底盘悬挂，四驱系统方面来说，途锐全系采用的都是前后多连杆独立悬挂；四驱系统也是全新标配基于托森差速器基础上的全时四驱系统，具有很不错的舒适性和四驱性能。而且全系都配有空气可变悬挂，软硬高低可调，提高越野通过性和舒适性。从以上这些方面来说，途锐这款车型，完全不比奥迪Q7和卡宴差，甚至还要更强。

我们再从价格上来说，途锐的售价区间为56.98～82.18万，其中3.0T版本价格为71.88～82.18万，这价格相比奥迪Q7的价格，便宜了至少十几万，相比保时捷卡宴，就更不必说了。

换句话来说，途锐是一款性价比非常高的豪华中大型SUV车型，虽然相比奥迪和保时捷，在品牌影响力方面有差距，但就车辆本身而言，途锐低调奢华有内涵，值得选择。

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途锐是大众的旗舰suv产品，原装进口的身份整体逼格较高。上一代的途锐存在着一个比较明显的弊端，就是发动机容易进水，这对途锐的产品形象完成了极大的冲击。新一代途锐在发动机方面有了明显改进，查缺补漏，完全解决了这个bug。购买全新途锐的消费者很少再有反应进水问题的了。这台3.0t机子最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，最大扭矩爆发区间1340转-5300转，最大功率输出区间5300转-6400转，和保时捷卡宴3.0t保持高度一致，所以对于质量方面还是有所保障的。加速能力方面，途锐3.0t匹配一台8速手自一体变速箱，零百成绩5.9秒左右，加速感觉充盈，而且相当顺滑，让人察觉不到它的存在，发动机运转质感也比较动听，总而言之无疑这套动力总成是很成功的。

更加城市范儿的外观造型

新款途锐相比起上一代的高挺粗旷，显然要更加细腻了不少，可以用精致来形容。前脸横条格栅将视觉重心拉的更低，格栅和灯组浑然一体，点阵式日间行车灯格外闪亮。侧面协调匀称，腰线凌厉，门板的凹陷设计更显筋骨。尾部端庄干练，字母表示位于中间，提现了大众全新的设计语言，致敬辉腾。双边双出排气也很符合消费者审美。

内饰更贴近前沿

途锐内饰设计比老款有了天翻地覆的改变，尤其是中控屏，3.0t标配了15.3英寸超大尺寸液晶，显示清晰，操作流畅，支持苹果carplay和百度carlife,仪表盘也给到了12.3英寸全液晶，整体视觉冲击力很足。方向盘还是大众风格，在握感上稍微细了一点。用料方面，大量的金属拉丝，皮质缝线和些许的木纹，更能体现档次。

底盘兼顾了越野能力和高舒适度

途锐底盘悬挂结构为前后多连杆，四驱结构为托森全时四驱，同时还给到了空气弹簧，支持底盘软硬高低调节，另外还有越野和雪地模式可选，这台车完全可以满足你对中低难度越野的需求。舒适度方面同样不错，滤震扎实厚重，车身姿态稳健，行驶高级感上佳。

写到最后

大众途锐3.0t发动机具有良好的动力储备，加速能力澎湃，响应顺畅，同时也解决了上一代产品的进水问题，比较符合一台旗舰车的水平。再说这款车，途锐外观造型精致，内饰不掉价，底盘舒适度高，而且有不错的越野性，关键是这台车价格相对实惠，如果对品牌没那么在乎的话，其实它还是一个不错的选择。

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动力性能没得说，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，发动机转速在1340～5300转这么宽的转速范围内，就可以输出最大扭矩。同是匹配8速手自一体变速箱，动力输出平顺线性，没有延迟。途锐3.0TV6版本车型，百公里加速时间为5.9秒，对于一款车超过2吨的中大型SUV车型来说，这加速成绩相当优秀了，而这台3.0TV6发动机，功不可没。