力帆汽车停产原因

力帆汽车停产原因

第一个原因，力帆新车开发不力。进入汽车行业十几年，力帆一共推出各类汽车28款，但如今只剩下1款在卖，其余的27款全部停产停售。这是力帆倒闭的最主要原因，产品不被市场认可。

第二个原因，受2016年力帆“骗补门”影响。2015年力帆共有2395辆新能源车不符合国家新能源汽车申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元。这是直接诱因，让力帆一下子资金链出了问题。

主要原因就是力帆汽车因为资金链的问题，在力帆迈威的供应s上出现了问题。作为在中国汽车市场植根多年的汽车厂商，力帆汽车一直没能在中国车市有所作为，就算是在自主品牌阵营中，力帆汽车长期扮演的角色也是那种处于末端的厂商。

力帆汽车停产了配件还有么

已经停产的汽车如果坏了还是可以维修的，因为市场上的汽车在达到一定的保有量后会生产许多的零配件，即使停产了，所剩的零配件还能维持很多年，加上现在的汽车通用性比较好，不同型号的车型很多零配件都可以通用，所以不必担心。

一代“摩托车霸主”折戟汽车，力帆如何再扬帆

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27年前，力帆集团因涉足摩托车行业而迅速发展，成为一届摩托车行业的巨头。

然后转折点从此开始

第一 在我国汽车产销量已经连续同比下降的大环境下。力帆看到了长城，吉利因为卖SUV车型火爆赚钱，开始眼红。别人可以，我也可以

第二 有一个可能，只是可能。那就是力帆虽然做摩托车行业但是总觉得汽车行业才是大行业？骨子里可能会有老旧的思想吧。毕竟是老企业，决策层可能有些人没有看到大排摩托的前景。

第三 汽车行业也没有限摩和禁摩政策，企业还是要跟着政策走的。于是力帆的市场部门挖了个大坑把大量资金带入了汽车产业，但是收获很小（我们不说0或者负数了）

第四 要钱有钱要人有人的力帆。转型汽车期间。摩托车虽然没有放，但是并没有通过增加摩托车研发，扩大自己现有产品的影响力，提高自己的优势产品线，增加新的产品线。没有发挥优势产品去做精做强，这就造成了有可能一步错，步步错。

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对于这个问题，我还是比较感兴趣的，回答的不好，勿喷，这让我想到了香飘飘奶茶和方便面，其实是一样的道理。

其实并不是说力帆输给了对手，而是输给了时代。中国人口众多，以前，我们是自行车大国，后来是摩托车大国，现在可以称之为汽车大国。

我是一个农民的儿子，我上小学和初中都是骑自行车的，那时候很少看到摩托车，有摩托车的，那可以说是有钱人了，我上初中的时候，农村的摩托车开始普及了，好多家庭都有了摩托车，摩托车的兴起，给好多家庭带来了方便，但是随着经济的发展，摩托车的好日子就渐渐的走到了尽头，因为中国这两年的经济发展的实在是太快了，真可谓是，日新月异，挡都挡不住。我可以毫不夸张的说，现在的农村家庭在城里是不是每家有套房，我不敢说，有辆车几乎是没问题了👌，因为现在的汽车实在是太‘便宜’了，说这句话，不是证明我多有钱，只是站在市场的角度分析，汽车的价格确实便宜了很多，最简单的例子，以前我爸妈一个月打工挣三千块的时候，一辆别克轿车，需要20万，现在一个月可以挣五六千了，车子反而卖十几万，是不是便宜了很多。

在我看来，力帆想翻身很难，为什么这样说？如果力帆继续做摩托车，最后走向灭亡是毋庸置疑的。第一，它的危险性比较大，第二，会产生污染，现在好多城市都在禁摩，第三未来肯定是汽车的时代。如果它进军汽车行业，前景也不会很好，就我个人而言，现在的年轻人对品牌很看重，我肯定不会花同样的钱去买一个摩托车改造而来的汽车，另外一个原因就是现在的汽车市场竞争力实在是太大了，汽车的持有量也在接近饱和。

如果力帆真的想翻身，我觉得只有两条路可以走。第一，进军电动车品牌，现在大家的环保意识还是很强的，第二，这个城市似乎太拥挤，其实不是不得已，我还是愿意骑着电动车上下班的。

第二，它可以继续做老本行，既然是做到霸主了，那么质量肯定是没有问题了，那么他就可以进军国外市场。这个真可以称之为一个大蛋糕，前段时间我去越南，不夸张的说，那就是摩托车王国啊，到处都是摩托车，所以我猜想，东南亚的许多国家，包括非洲啊，印度啊，应该是一个很大的市场。

好啦，今天的解说就到这里，欢迎大家评论区留言。

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