丰田汽车VVT发动机介绍

丰田汽车VVT发动机介绍

丰田vvt发动机,可变气门正时系统(VVT，VariableValveTiming),该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。VVT技术至今已经有30多年的历史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技术；Honda，1989年，首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术；BMW，2001年，首次使用VVT技术取代了传统的节气门。原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率。

优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。

vvt-ie发动机的优缺点

丰田搭载vvtie技术的发动机是目前世界上内燃机热效率最高的发动机，能达到40%以上的热效率。

丰田公司研发的VVT-iE为电机驱动型智能可变气门正时系统。传统液压VVT-i 在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作, 所以电机驱动型VVT-i与液压形式的VVT-i系统相比，由电机控制的VVT-iE响应速度更快、控制更精确，而且可实现无级调节。

VVT-iE系统由凸轮轴控制电机总成、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和VVT传感器等组成。

凸轮轴控制电机总成由凸轮轴控制电机、摆线减速机构、螺旋盘、连接机构及正时链轮组成。

当控制正时提前时，凸轮轴控制电机转速高于凸轮轴，螺旋盘通过减速机构由电机驱动，连接控制销沿螺旋盘向沟槽内侧滑动，使连接机构朝提前的方向旋转凸轮轴盘。当控制正时延迟时，凸轮轴控制电机转速比凸轮轴转速慢，螺旋盘通过减速机构由电机驱动，连接控制销沿螺旋盘向沟槽外侧滑动, 使连接机构朝延迟的方向旋转凸轮轴盘。当电机转速与凸轮轴转速相同时，螺旋盘不转动，连接控制销不移动，气门正时不改变。

丰田公司研发的VVT-iE为电机驱动型智能可变气门正时系统。传统液压VVT-i 在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作, 所以电机驱动型VVT-i与液压形式的VVT-i系统相比，VVT-iE系统的工作范围扩大了。VVT-iE可以在更大的发动机转速以及冷冷却液温度范围下改变进排气门正时，提高进排气效率，从而改善怠速稳定性和低速平稳性、提高发动机功率和扭矩、降低部分负荷燃油消耗率和改善废气排放。

什么是VVT_i发动机

VVT_i发动机是丰田公司的一种技术，全称为Variable Valve Timing with Intelligence，意为智能可变气门正时系统。

该技术通过控制发动机进气和排气门的开启和关闭时机，实现了发动机排放更少、燃油经济性更佳和动力输出更顺畅的效果。

该技术能够根据驾驶条件动态调整气门正时和气门升程，从而提高发动机效率，减少燃料消耗和尾气排放。VVT_i发动机已被广泛应用于丰田的各类汽车中。

VVT_i发动机是一种采用可变气门正时技术的发动机，它具有智能控制系统，可以根据发动机的负载和转速自动调整气门正时，从而提高燃烧效率和动力输出，同时减少油耗和排放。VVT_i发动机不仅可以提高发动机的动力性能，还可以使车辆更加安静、节能和环保。这种技术已经被广泛应用于丰田的汽车品牌中，是丰田汽车技术的重要代表之一。

VVT-i发动机是丰田公司的发动机可变气门正时技术系统的英文缩写。这种发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步地提高。

vvti是智能可变气门正时控制系统。vvti的主要作用是提高进气效率，实现低、中转速范围内扭矩的充分输出，同时保障发动机各缸工况都能得到足够的动力表现，降低发动机的排放。