全新比亚迪f3发动机转速上不了三千七转

全新比亚迪f3发动机转速上不了三千七转

不是绝对的，这可以从万有特性曲线看出，发动机都有经济工况区间，而且不同发动机的区间也不同；但总体趋势是没错的：即同等车速，低转速相对省油。

【1】 相同车速意味着什么？

意味着空气阻力、路面阻力一定。由于是稳态运行，

无加速、无爬坡

，因此风阻+路阻的和，即行驶阻力ΣF是定值，乘以车速，阻力功率 P阻 为定值，且等于发动机输出功率（根据功率平衡方程，不计传动系损失）。简言之，意味着发动机输出功率基本恒定。

【2】 等车速，不同转速意味着什么？

意味着你想让发动机输出一样的功率，可以使用不同档位来实现：

高挡——低转速×高扭矩，或者
抵挡——高转速×低扭矩。

【3】为什么说前者经济？

【3.1】为什么低转速经济？

低转速机械损耗小。发动机转速提高后，各摩擦表面的相对运动速度加大，摩擦损失增加，运动件（如连杆）克服惯性也会有损耗，此外，高转速还增加了

泵气

损失。机械功损失与转速的

平方

近似正比。所以，

低转速下，机械效率ηm较高

。有效燃油消耗率b 的单位是g/(kw·h)，做一千瓦时的功要烧多少克油。它反映了能量转化的好坏，注意，ηm在分母上。

ηi是热效率，反映燃烧优劣，

转速太低太高都不好

，这解释起来复杂，参见

@Sleepy Lin

的答案。^_^

【3.2】为什么高扭矩（负荷）经济？

举个生活中的例子，我提着自重1kg的菜篮子买1kg菜，肯定不如一次性买4kg菜划算。如果我提着空篮子，即空载，体力全都浪费在篮子上了，必然不经济。
（当然也不是越高负荷越好，大负荷下为追求动力性要加浓，每循环喷油量变多，费油）综上所述，低转速经济，高扭矩也经济，那么用高档位跑同样的车速，省油。P.S. 不同的车最经济工况不一样，可以具体问题具体分析。